（1.2.新疆华电喀什热电有限责任公司 新疆喀什 844000）
摘要：随着电力企业的不断发展，控制发电成本逐渐成为提高火电企业竞争力的主要因素。在发电的成本中，对燃料的成本控制已经成为控制发电成本最主要的方式之一，将燃料管理实现智能化，能够提高燃料的利用率，有效的控制发电成本，在节约燃料使用的同时减小了对环境的污染，能够有效地对建设环境友好型社会提供有力保障。
关键词：火电企业；燃料智能化；管理现状；展望
引言
近几年随着电力企业的不断发展，电力企业的发现模式已经逐渐转变为市场经济。在如今的竞争中，发电成本的控制已经成为彰显企业竞争力的重要因素。燃料作为火电企业的生产原料，在火电企业支出成本中占据着很大的比重。因此，火电企业对燃料的管理能够直接影响火电企业的经济效益。
1 建设燃料智能化系统的目标和意义
实施燃料智能化管理的目标是综合运用自动化和信息技术，在火电企业入厂煤管理、入炉煤管理、数字化煤场、燃料成本核算等环节达到管理规范化、工作标准化、信息集成化、设备自动化、过程可视化的要求；在煤炭计量、采样、制样以及化验等易发生问题的验收环节实现“五自动、两隔离”，即：自动管控作业流程、自动计量、自动采样、自动制样、自动传输数据，以及人员与煤样隔离、人员与数据隔离，筑牢防范风险的“防波堤”，有效管控业务流程，提高燃料管理水平。燃料智能化系统的意义是着重解决燃料管理中存在的三个问题：一是创新管理与技术应用，实现燃料计量、采样、制样、化验等工作自动化、标准化，提升管理水平，解决燃料管理手段落后的问题；二是自动采集与传输燃料数据信息，实时掌握入厂、入炉、库存煤的数量、质量、价格，解决燃料信息不实、不真、不准、管理效率不高的问题；三是集成布置、集中管控燃料业务流程，实现关键环节无人值守、无缝对接、实时监控，解决燃料管控难度大、风险高的问题。
2 燃料智能化系统的主要设备
燃料智能化系统的主要设备：燃料智能化系统的建设是根据电厂自身燃料运输、生产、管理的需要，结合电厂实际情况，通过积极采用新技术、新工艺、做到安全可靠、技术先进、功能齐全，美观大方、经济适用。燃料智能化系统主要设备由计量（汽车衡、皮带秤、轨道衡）；采样（汽车车厢采样、火车车厢采样、皮带煤流采样）；制样及存样（常规制样、全自动制样、存查样管理及样品传输装置；化验室（化验仪器、化验室气路、化验室网络、台面及其他）；视频门禁及燃料智能化管控中心；燃料智能化集中管控系统和燃料管理信息系统组成。
3 火电企业燃料管理现状
3.1 计量环节工作现状
在火电企业燃料管理的计量工作中，衡量器具备称重后将测量数据自动上传到数据库的功能，但大部分火电企业在进行计量工作时无法实现自动识别车辆和矿类信息的功能，在车辆进入矿区时需要手动将车牌号录入计算机中进行管理，在录入过程中可能出现信息错误的情况发生，浪费了很多不必要的时间。
3.2 采样环节工作现状
在火电企业燃料管理的采样工作中，大部分企业还是采用人工采样的方式进行工作，在设备方面，部分企业进行燃料采样的装置在参数、使用位置、使用环境等方面不符合国家的规定标准。大部分企业在进行燃料的采样时，其采样装置无法对矿场进行全面材料，装置的盲区较大。采样装置在进行信息的识别时，无法对车辆、及矿类信息自动识别。无法实现对煤矿自动封装。
3.3 化验环节工作现状
在火电企业燃料管理的化验工作中，大部分火电企业的化验室占地面积、所处环境、设施的位置不符合国家的规定标准，在化验环节的管理方面不够规范。在化学元素的分析方面，大部分火电企业对碳和氢元素分析能力低，部分企业甚至不能够对碳和氢元素进行区分。在火电企业的化验室的化验工作结束后，无法对化验的数据进行实时同步，形成完成的化验报告仍需要手动输入。
4 火电企业燃料智能化管理系统的构建
火电企业燃料入厂验收包括煤矿数量与质量的检验和回收，在检验过程中需按照国家标准对相关工作的要求，利用现有的采样设备、计量工具等装置对检验方式进行创新和改造，对煤矿入厂、车辆登记、采样、化验等一系列工作实现计算机全程感应和监控，提高火电企业燃料的自动化程度，减少因人为操作失误造成的工作干扰，一定程度上提高了火电企业燃料管理的工作效率，确保燃料验收过程中数据的准确性和安全性，提高火电企业燃料管理工作的质量。火电企业的煤矿来源主要是火车煤和汽车煤，其在计量和采样等工作环节上存在一定的差异，下面分成两点分别进行阐述。
4.1 火车煤的工作流程
火车煤在进厂前，需由值班人员根据煤矿需求进行车辆信息的录入和分批。火车煤进厂过程中，计算机通过对车辆信息的自动识别，对车辆信息进行有效管理，形成一个自动化的信息管理化系统，并根据识别到的车辆信息与煤矿需求单的信息进行匹配。在火车煤的计量环节中，通常采用两种计量方法对煤矿进行计量：轨道直接称量和测量车厢体积，将单位换算煤矿的密度，进而计算煤矿的数量。但在实际应用中，第二种方法与实际煤量所产生的误差较大，且因人为技术所产生的测量结果不一，在目前的计量工作中已经很少使用。轨道直接测量分为动态和静态两种，静态轨道称量是指车辆在轨道上静止时进行称量，而动态轨道称量是指车辆在轨道上低速行驶情况下进行称量。为了缩短称量时间，大多数企业选择动态轨道称量的方式开展计量工作。在车辆驶入轨道时，计量装置获取车厢的总重量。计算机通过相关的程序将测量出来的相关信息传入到燃料管理系统中，实现计量工作自动化的目标。在火车煤采样工作的开展中，采用桥式采样装置进行煤矿的采样。在采样过程中，将采样装置安装在煤矿轨道两侧，从运送煤的车厢中，依据国家相关标准对煤矿在制定地点进行采样。经过破碎等一系列程序将煤矿样本分解成指定密度，实现采样环节的自动化。
4.2 汽车煤的工作流程
在汽车煤的运输过程中，对运输车辆的管理必须实现车辆信息和煤矿种类的双重验证，验证卡由火电企业统一制作并发放。在运煤车辆进厂时，通过相关技术自动对车辆信息与煤矿种类进行验证，并判断车辆的合法性及矿种，在进厂后进行煤矿的分类。在汽车煤的计量环节中，通过红外线对运煤车辆进行定位，避免在计量过程中出现运煤车辆车体未完全处于计量装置或多台车辆处于计量装置的情况发生，通过测量车辆的整体重量，由计算得出煤矿总重量，此过程无人看管，实现了计量自动化。当车辆行驶进入采样装置时，采样系统通过扫描验证卡对车辆信息进行确定，根据车量所运输的煤矿种类自动形成采样方案，并选用采样设备。通过相关技术对煤矿进行采样，将采样报告自动上传至后台的采样数据库中。以这种采样方式对煤矿进行采样，较人为采样更具有典型性和代表性，从一定程度上提高了工作效率。
结束语
燃料智能化系统的应用极大地推动了火电企业燃料管理工作的规范性，也减轻了人员劳动强度。作为一个新的事物，从设计到开发、应用也存在许多不足和问题，随着我们集团公司管理层、设备厂家和火电企业共同努力，相信一定会逐步完善燃料智能化系统的各项功能，更好的服务火电企业燃料管理工作。
参考文献：
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