摘要：在高职民航服务英语教学过程中，学生积极性不高、英语水平参差不齐等问题经常困扰着广大教师，因此在选择教学策略时，教师需要进行多维度考量以达到理想的教学目标。分层教学在全球有着广泛的实例应用，本文讨论了如何将分层教学策略应用于高职民航服务英语教学中。
关键词：高职英语；民航服务英语
一、分层教学
不同的学生群体、教学框架、学习专业及课程类型在选择教学方法时需要对教学策略进行谨慎选择，例如实操性较强的计算机专业课程需要大量的实践练习，而语言学专业的课程则需要消化大量的理论知识。在诸多教学策略中，分层教学在全球范围内有着广泛的应用实例。分层教学是指对不同层次的学习者制定不同的学习目标，使用不同的教学方法进行教学的手段。尽管有争议提出教育产出的平等性有待商榷，但是对于高等教育，尤其是为就业做准备的学习者有着积极的效果[1]。在这个概念中，学习者被分成若干层次，以此为基础来制定不同层次的学习目标，再加以特定的教学目标来达到教学目的。高职院校的生源等主体内容
二、高职院校民航服务英语课堂中的焦点及疑惑
1、生源复杂、基础参差不齐
高职民航专业的生源来自于各个专业，以外部素质如身高、视力等为主要入学衡量指标，而英语，尤其是口语水平对录取结果往往没有明显影响[2]。其中，大部分学生的英语基础薄弱，对民航专业知识也相对匮乏。而民航服务英语课程中不仅涉及普通英文词汇，对民航基础知识也有一定的要求，例如乘客登机的流程、飞机客舱内的构造等。如果相应的课程设置无法和民航服务英语课程的教学进度相匹配，就不可避免的要在课程中消耗一定时间进行专业知识的解释，从而偏离应有的教学目标。其次，英语基础会极大程度的影响学员对教学内容的理解及运用能力。
2、教学目标
教学目标的设立至关重要，而对于高职民航相关专业的学习者，教学目标应是民航服务英语职业化运用。然而由于学习者的英语能力参差不齐，导致统一化的教学目标无法实施；同时，由于在校学习时间短，实际教学目标很难做到与教材或人才培养方案完全匹配。
3、反馈检查
教学反馈和检查是学习产出的重要检验机制，然而由于上述的学生程度及教学目标的影响导致反馈检查机制出现不协调性，具体表现为：由于授课空间的影响，无法做到模拟实景反馈；由于授课时长的影响，无法做到及时的个体反馈。这就导致整个教学环节不能成为学习-复习-反馈的学习闭环，无法及时并准确锁定复习内容，从而影响整体教学质量。
三、分层教学法的应用框架
1、学生分层
首先，可以将学生分为不同英语能力层级。由于民航服务英语教材中更加侧重口语应用，因此可以将学生通过口语测试的方式分为不同等级，例如：Level-A的同学可以进行日常的基础交流；Level-B的同学可以听懂日常基础交流的问题但回应有困难；Level-C的同学既无法听懂问题也无法进行回答。分成这几个等级之后，就可以有针对性的制定不同的学习目标和方案。
2、目标分层
学习目标尤为重要，它的制定是否科学合理直接影响到教学输出的质量。在对学生进行了不等层级的分类后，可以根据每个层级分类来制定学习目标。
3、内容分层
由于学习目标的差异化，在教学内容上也可以做适当的分层以增加学生的学习兴趣及动机，可以参照“i+1”模式进行教学内容分层。
4、方法分层
在教学方法上，讲授法、TBLT、实景教学法可以穿插使用，对于Level-C的学员可以多用实景教学法来加深记忆及提高兴趣，而TBLT及讲授法则可以适用于Level-A或Level-B的学员进行知识延展，激发学习主动性。
5、考核分层
由于教学目标、内容和方法的不同，考核方式及频率对于不同层级的学生需要多样化。
四、应用实例讨论
以《民航服务英语第1册》第3单元的课文对话concierge为例，我们首先将学生分类。通过简易的口语对话考核，将学生分为Level-A, Level-B和Level-C之后进行学习目标和教学目标的分层。通过基于本单元对话知识可知，重点在于设施、流程介绍及引导用语。对于Level-A的学生来说，教学目标和学习目标应该是进行流利的、有内容性的对话输出；而对于Level-B的学生，教学目标和学习目标可以是部分有内容性的对话输出；Level-C的学生则可以是可以听懂部分对话内容可以听懂并进行复述。
接下来，根据不同的教学目标，我们可以制定出相应的教学内容：Level-A的学生可以选取全部对话内容进行教学，如果内容过于繁琐可以将设施介绍、流程介绍及引导用语部分单独拆分学习；而Level-B的学生则可以只选取大约50%的内容，简化每个部分的内容（例如减少问句“Why does the alarm at the door go off when someone passes it?”直接教授答句）或者剔除某个部分（例如直接跳过“Procedure of going through the security.”，将教学重点放在导向、指引词、机场内部设施的介绍等）；对于Level-C的学生主要教学内容可精选至大约30%，分为词汇（场景设施的名词）与对话（简易的问候、欢迎语，引导词等）。
在教学模式上，对Level-A的学生可以使用讲授法进行词汇、句型的教授，在学生充分理解之后通过情景模拟法进行固化和输出练习；而对于Level-B和Level-C的学生来说，由于学习内容多为已知词汇，可以多用情景教授法进行词法、句法拼装及对话练习以固话新的词汇及表达方式。
对于考核方式，Level-A的学生可以通过情境抽签的方式进行现场情景模拟进行考核，内容和方向可以综合语言运用准确度及语音语调甚至体态礼仪多个维度；对于Level-B的学生则进行有提示词的对话模拟练习，考核内容和方向可以注重词汇的准确度；而对于Level-C的学生则可以使用中英翻译的方式进行对话练习，主要考核侧重点为词汇的准确性。
通过这样一系列的分层计划，每个级别的学生都应该可以完成自己相应能力范围内的目标知识学习，同时不会因为知识太简单或太困难导致学习动机减弱。
五、结语
从理论层面分析，分层教学策略对于高职民航服务英语教学是适用的，然而在实际运用过程中，除了学生群体、教学目标、内容、方法及考核方式之外[3]，还有诸多因素需要考虑，例如班级人数、教师的授课时长、分层后的小组管理等。只有不断优化和探索，民航服务英语的教学思路才会变得更加清晰，学生自我学习目标更加明确，教学方向更加开阔。
参考文献：
[1] 黄晓颖. 国外分层教学的历史发展 [J]. 内蒙古经济与科技, 2004(17): 125-127.
[2] 刘晓芳. ESP理论下的告知航空服务英语教学改革探讨[J]. 中国民航飞行学院学报, 2015(6): 24-58.
[3] Liu Yang. Study on Reform of College English Stratified Teaching Based on School-based Characteristics [J]. English Language Teaching, 2012(5): 62-67.