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摘要：随着科学技术的发展，我国的金属磨损自修复技术有了很大进展，并在汽车发动机的维修中得到了广泛的应用。金属磨损自修复技术的提出、应用，改变了既往的经验维修问题，整体上具备的创新价值较为突出。文章就此展开讨论，并提出合理化建议
关键词：汽车；发动机；维修；修复；技术
引言
社会经济的繁荣与发展，推动了科技的高效发展。在改革开放的背景下，国民经济的发展得以加快，汽车行业在科技的推动下实现了快速发展，促使发动机制造业得以壮大。我国一些汽车发动机制造企业的能力不足，进而生产的发动机耐用度与其他国家抗衡。但不论哪个国家生产的发动机，都会或多或少的出现使用故障，及时的解决发动机故障，是行车首要任务，也是保障行车安全的重要环节。为能够保证汽车正常行使，需要全面了解发动机故障的应对解决措施。
1汽车发动机磨损机理分析
处于运行状态下的汽车发动机，其气缸内的活塞高速往复式运转，气缸容易磨损。研究发现，气缸内活塞位置是影响气缸磨损量的重要因素。活塞位于上止点8.0°～12.0°曲轴转角位置时，对气缸所造成的磨损最为严重，且在磨损作用下呈锥形变化。而且，气缸壁纵向所承受的磨损量要少于横向，这也是气缸失圆形成的主要原因。
2汽车发动机故障的原因
2.1汽车发动机启停故障
从一定程度上看，汽车发动机在运行的过程当中，很容易受到自身重力的影响，这样就会让汽车在行驶的过程中，产生较大的负荷。汽车发动机各项性能对应的就会提升一定的负担。进而就会对汽车发动机的要求提出更为苛刻的要求。因此，这个时候，一旦发现汽车发动机出现异常的情况，就需要及时的制定有效的措施，保证汽车的有效运行。汽车发动机启动故障存在很多种类型，主要的问题是汽车发动机在启动运行的时候，会产生冷启动困难的问题，长久下去，汽车就会引发一定频率的震动。汽车在油压下降或者是不及时停车的情况下，就会给汽车的发动机齿轮转动造成不正常的影响，出现停车的现象。另外，如果一个汽车发动机在汽车行驶的过程中，出现无法换挡的情况，这样就很容易造成对应的交通事故。一旦发动机电流线路或者是输油管出现问题，那么就会造成汽车启动不起立，或者是启动起来之后，无法进行熄火。从另外一个角度看，如果汽车的蓄电池缺少电量，此种情况下，也会造成电动机启动动力不足的情况，最终导致发动机还是不能启动。
2.2发动机异响故障
在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。针对于发动机本身来说，发动机在运行过程中，会发出三种响声，熟练的驾驶员可以根据发动机响声来判断发动机能否正常运行，明确发动机的好与坏。汽车使用时间的长短，与很多方面有关，其中发动机故障导致汽车故障的发生时常发生，一些零部件的老化，也会导致连轴松动的现象发生，进而在启动发动机之后，会发生响声。汽车处于正常运行状态，久而久之，发动机疲劳运转，就会导致发动机温度过高，便会发生异常声响。
2.3发动机气缸故障
发动机缺缸作为气缸出现问题的原因，如果发动机在正常运行下并不会出现发动机缺缸现象，但是如果在这过程中某一部分存在问题，如排气系统、点火系统等，就会导致发动机气缸无法正常工作，影响汽车的正常运行，导致汽车速度变慢、机动力不足等，使得汽车在运行过程中出现抖动现象。
2.4汽车发动机放炮震爆故障
从另外一个角度看，如果一个汽车发动机出现发动机放炮震爆故障的时候，可能是由于汽车发动机尾部在排放气体的时候，浓度过高所造成的。这样长久下去，不仅会提升油耗量，还会影响汽车的使用寿命。另外，汽车发动机还可能出现突发性的气缸运行故障问题。如果气缸出现了故障，那么很可能就会造成与汽车不相匹配的动力，严重的情况下，还可以由于气缸问题造成内部发动机烧毁。因此，这个时候，就需要秉承科学发展观的主要思想，对气缸故障问题进行重视，尽可能的解决汽车发动机气缸的故障问题。
3金属磨损自修复技术的应用策略
3.1气缸、活塞环磨损的应用
汽车在应用过程中，发动机的维修是细节上的组成部分，每一项工作的落实，都要从正确的思路来出发，这样才能对最终的价值巩固，奠定坚实的基础。气缸、活塞环磨损，是比较常见的问题，而且在处置的难度上并不低，应坚持对金属磨损自修复技术的应用，按照科学、合理的方式来调整，这样不仅可以对系列问题的根源有效应对，更加能够在未来的综合发展上，取得更好的拓展成就。对于汽车发动机而言，比较严重的一种磨损就是气缸和活塞环的磨损。而且这种磨损基本上还分为两种，首先是针对磨损还不是很严重的时候。这时的发动机还可以使用，但是已经比较危险了。这个时候就需要把修复材料注入到气缸之内，但是要注意不能把修复材料注入到活塞的顶部。之后，在切断供油系统的情况下，重复启动马达3次左右，每次都维持在5秒以内，间隔不能少于10秒。之后再按照一定的比例往机油中加入修复材料直到发动机已经能完全恢复性能了。第二种就是在气缸和活塞环的磨损已经比较严重的前提下。这时发动机已经不能继续使用了。
3.2拉缸故障
汽车发动机在工作过程中水箱如果长时间处于缺水状态，发动机散热功能就会减弱，最终引起拉缸故障。运用金属磨损自修复技术的维修流程为：首先，将活塞环与气门油封更换掉，并清理掉活塞内存在的积碳；其次，借助细砂纸清理气缸内层，清除附着物；再次，运用修复材料涂抹气缸壁表面；最后，气缸盖装备完成，运用金属自修复技术进行修复。
3.3发动机排气管问题的维修
发动机排气管如果出现放炮问题，就需要先对出现问题的位置进行了解，明确问题的类型，然后根据相应的指示进行操作，如果操作不够熟练，需要送至维修地点进行维修。如果没有发现排气管出现问题，就需要根据实际情况对点火能量、时间进行检查，查看是否存在漏油问题。
3.4汽车发动机气缸故障的维修方法
维修人员在检查汽车发动机气缸故障时，需要从多个角度进行排查，这样就会花费很多的时间在检查方面，因为发动机气缸有很多个，检查会比较繁琐，此外，还包括很多其他机器。维修人员在排查故障过程中，需要确定火花塞、喷油器、高压线的位置，这样才能够准确的找到故障所在。借助于一些设备启动发动机，需要及时观察发动机气缸的工作状态，如果不工作，那么则可以初步判定是火花塞、喷油嘴和高压线的故障，但还不确定到底是哪个位置故障，这就需要更换零件之后，重新进行检查，直到发动机工作为止。
结语
综上所述，我国在汽车发动机的维修过程中，能够对金属磨损自修复技术良好的运用，而且整体上创造的价值较为突出，各方面的工作安排，未表现出严峻的挑战。今后，要继续加强金属磨损自修复技术的科学调整，坚持在原创力度上更好的提升。
参考文献
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