中铁隧道集团二处有限公司 北京市 100035
摘要：地铁工程建设已成为城市建设与发展的重点内容，所以，在地铁工程建设的施工过程中，必须重点强调“安全第一、预防为主、综合治理”这一施工原则，在此基础上强化施工人员的安全意识，提高其安全施工操作水平，真正将安全管理制度落实到各个施工环节中，从而在提高地铁工程建设施工质量的同时，确保施工的安全性，确保施工人员的生命财产安全。
关键词：地铁工程施工；安全管控方法；措施研究
1导言
地铁建设工程施工要依据地铁建设工程施工的实际和企业特点强化安全体系和管理基础建设，将安全意识、安全技能、安全操作等关键内容和环节落实在工程建设实际中，规范管理、科学施工、安全建设，真正达到地铁建设工程施工的实质和系统安全，树立地铁工程建设安全的行业形象。
2工程简述
北京地铁8号线三期工程土建施工02合同段，北起王府井大街与东单三条交叉路口，向南下穿地铁一号线王府井站，止于东长安街与台基厂大街交叉口王~前区间暗挖盾构接收井。本标段工程起讫里程右K23+095.141至终点右K23+374.4，全长279.259m，包括一座车站及区间暗挖段：王府井站（177m，PBA工法）、王~前暗挖区间不含盾构施工段（102.259m）。王府井站为岛式车站，有效站台宽16m，为三层三联拱结构，PBA工法施工。主体总长约177m，标准段宽度25.3m，车站断面面积为594m2，车站覆土8.99m（局部顶板下沉1m），埋深30.8m。与1号线王府井站通过南端头两条换乘通道实现换乘。车站两端相接均为矿山法区间，单线单洞标准断面。车站共设置4个出入口、2组风道、2个换乘通道、2个安全口、2个无障碍通道及车站内部结构等。车站装修总建筑面积为19628.7m2，其中站厅层建筑面积为4473m2，设备层建筑面积为4473m2，站台层建筑面积为4473m2，车站附属建筑面积为6209.7m2。
3地铁工程建设中安全管控的重要性
地铁工程建设中的安全管控，不仅会影响工程建设的实际进度，还会影响参与施工建设人员的生命财产安全，因此，地铁工程建设中的安全管控是影响整个地铁工程建设的主要因素之一。对于地铁工程建设，其施工结构的设计非常复杂，而且需要使用的施工材料种类也非常多，这就提高了对施工技术水平的要求，尤其是对于一些工程施工中所使用到的大型设备，在操作过程中，往往存在较大的风险。结合过去地铁工程建设的经验进行分析，工程施工的安全管控可以从实施方法与制度等方面入手，全面整合参与施工人员的意见，加强施工人员的安全意识，确保各项安全风险管控措施可以得到充分的贯彻和落实，合理划分多项安全管理责任，对施工过程中存在的各种风险事件进行监督与管理，从而对整个工程的施工建设进行良好、有效的控制，实现安全管控的目标，提高地铁工程建设的质量，顺利完成施工目的。
4地铁建设工程施工的安全管控方法及措施
4.1重视安全培训，提高员工安全意识
地铁建设工程施工安全与参建者安全意识密切相关，因此施工企业需要加强员工的安全教育培训，经过针对性的培训，可以使员工掌握安全知识、规范操作行为，提高自身的安全意识，对工作的内容了然于胸。项目可定期组织员工参加安全知识讲座，并进行相关考核，考核不达标者不得参与工程建设。例如北京轨道交通的项目部重视参建人员的安全教育培训，通过教训培训使参建者掌握安全知识、提升避险能力。每周召开安全例会，了解现场安全情况，确定安全管控形态。另外在施工现场悬挂、张贴安全警示标语，使参建人员了解现场危险源，形成良好的安全氛围，规范了参建人员的安全行为。
4.2明确责任“管”“监”分离，提高安全管控效果
安全管理是一个系统体系，一个项目的安全管理不是某个人或者某个部门所能完成的，需要建立完善的责任体系，将安全管理目标细化分解，才能确保各项安全管理措施落到实处。
首先，项目部要依据国家法律、法规规定将各部门、各岗位的安全职责进行梳理，根据集团公司下发的“管”“监”分离文件要求细化、量化各岗位安全职责并予以分值以便考核。其次，建立完善的考核奖惩机制，明确考核部门，根据各岗位所负责区域的安全风险等级设置标准。最后，结合施工过程安全管理，主要以日常检查、定期检查、节假日检查、开复工检查、上级检查发现责任人所辖区域的安全隐患数量及严重程度对责任人进行打分考核，考核结果与安全生产考核奖、风险抵押金等安全类奖金挂钩，对责任人进行相应奖励惩罚。
4.3控制施工环境的安全风险，维护施工现场安全
地铁工程建设会对建设场地周边的环境造成不同程度的影响，因此需在施工过程中需要收集地质、管线信息、天气、既有建（构）筑物结构形式等方面的信息，分析工程施工过程中可能会出现的风险，制定相关的预防措施，提前消除风险隐患，维护施工安全的要求。例如，为消除或降低工程建设对周边环境的影响，北京地铁8号线三期工程土建施工02合同段在建设过程中，重点做了以下几个方面的工作：一是充分利用勘察成果，优化设计图纸，从设计阶段最大限度的降低工程建设对周边环境的影响；二是开展周边环境调查，形成书面的调查报告，从施工工艺和工程管理入手，制定有效的防范措施；三是重视暗挖质量、超前注浆质量、背后回填注浆质量、二衬质量等工序施工阶段的管理，开展风险巡查，及时处理预警信息，确保工程重大风险受控；四是开展管线四方交底工作，动土作业前严格执行开挖令制度，同时加强过程监管，防止施工对电力、燃气、军缆等重要管线造成破坏；五是收集气象信息资料，做好防汛、扬尘污染防治、防暑、防冻、防疫、防风等工作。
4.4做好材料安全管控，确保施工材料安全
模板支架材料、钢筋材料是地铁工程建设的重要防护措施材料，严格的按照方案设计要求购置材料，对于施工安全至关重要。因此对于进场材料需要严格认真的进厂验收和现场取样复验，严格履行验收程序，对于不合格产品坚决予以退场处理，确保施工材料满足方案和施工要求。为降低因材料原因造成的工程风险，北京市轨道交通建设管理有限公司第一项目管理中心紧抓模板支架材料和钢支撑材料的管控，一是在所有在建项目全面推行承插盘扣式支架体系，以规避以往扣件式钢管脚手架和碗扣架钢管壁厚不够、搭设不规范的不足；二是对进场的钢支撑及围檩等原材料进行严格的检查，然后填写相关的记录表，做好验收工作，以免出现材料不符合要求的情况。
4.5关注吊装安全管理，做好设备安全管控
地铁施工过程中，汽车吊、装载机、龙门吊等大型机械设备是工程建设必不可少的工程设备，大型机械设备的安全管理也是工程建设安全管理的重中之重，一直以来北京轨道交通建设对大型机械设备管理各方面较为成熟。一是要求参建企业选择有资质的机械设备租赁单位，杜绝私有制设备进入施工现场，并要求参建单位将操作人员纳入自身的管理；二是要求参建单位编制吊装专项施工方案，并严格执行“吊装审批”制度；三是严格要求现场必须配有指挥信号工。
4.6时刻关注施工辅材品质，时刻把好安全管理关
随着地铁市场的不断发展，各个地方业主的建设标准越来越高，对文明施工、工程观感质量、消防管理提出了更严格的要求，对施工辅材辅料的管理要纳入日常管理中来，要用事故因果理论倒推事故隐患根源，将隐患及时消除。例如选用的保温材料岩棉被，部分保温岩棉被，岩棉是阻燃的但是外面的包裹织物是易燃的。这样给冬季防火工作又带来的新的隐患。因此要时刻关注施工辅材品质，时刻把好安全管理。
5结语
如今，我国城市人口的数量较多，并且表现出明显的上涨趋势，增加了城市交通运营的压力，从而对城市的发展建设造成了一定的制约和阻碍。
参考文献：
[1]王永雷.地铁建设工程施工的安全管控方法及策略[J].建材与装饰，2018（47）：266-267.
[2]王丽.地铁建设工程施工的安全管控方法及策略[J].黑龙江科学，2018，9（10）：86-87.
[3]孙彩红.浅析地铁建设工程施工过程中的安全管控方法及措施[J].科技视界，2015（07）：76.