义乌市交通工程建设有限公司
摘要：在道路桥梁施工中，裂缝的问题一直是困扰施工技术人员、工作人员的首要难题，限制道路桥梁施工进度，同时也存在较多的安全隐患，使道路桥梁施工质量无法得到保障。因此，道路桥梁施工单位应该利用有效资源、技术手段，解决当下道路桥梁裂缝问题，才能促进道路桥梁施工单位进一步发展。故此，本文主要针对道路桥梁施工裂缝的种類进行简单概述，从而分析道路桥梁施工中裂缝的成因，并提出有效地解决措施，以期促进我国道路桥梁建设良性发展。
关键词：道路桥梁；桥梁施工；裂缝原因；改进措施
一、道路桥梁施工裂缝的种类
在道路桥梁施工中裂缝的生成主要分成两种类型，即结构性裂缝与非结构性裂缝。其中结构性裂缝主要以生成裂缝的不同形状可以将其分成八字型裂缝、水平型裂缝以及垂直型裂缝；非结构性裂缝主要以裂缝的机理进行区分，可以将其划分为收缩型裂缝、温度型裂缝以及塑性型裂缝。现阶段，道路桥梁施工中最为常见的就是八字型裂缝与收缩型裂缝。
道路桥梁施工中常用混凝土、砂石、水泥等建筑材料，由于建筑材料质量、配比等不符合标准，使其受塑性变形、沉降收缩等因素影响，导致道路桥梁容易生成八字型裂缝；由于收缩裂缝的生成，会使建筑材料中混凝土含沙量、水泥含量、水灰含量的配比受到影响，使道路桥梁混凝土凝结，体积随即缩小，造成混凝土表面裂缝的产生。垂直型裂缝与温度型裂缝的成因主要在体积较大混凝土浇筑施工时期，混凝土生成的水化热，导致混凝土温度逐渐上升，使混凝土内部与外产生温度差异，生成温度应力，温度应力超于约束应力时，混凝土中就会出现温度型裂缝与垂直型裂缝；在混凝土浇筑过程中，混凝土坍落程度与外加剂添加、振捣密度不相同的情况下，会导致混凝土的性质不均，混凝土表面容易生成水平型裂缝。
二、道路桥梁施工裂缝的危害性
1、道路桥梁裂缝造成的腐蚀
道路桥梁工程使用的材料绝大多数以钢筋混凝土材料为主，钢筋主要承受的是整个道路桥梁的拉应力，混凝土承受的是压应力，当道路桥梁中产生裂缝以后，其他一些水、空气、杂质就会从裂缝中趁机而入，进而会严重腐蚀混凝土构件中的钢筋，腐蚀之后的钢筋体积会增加，钢筋体积增加时会严重影响到整个混凝土构件的整体牢固性，造成混凝土构件整体受力出现不均衡，进而会严重影响道路桥梁整体的使用安全性。
2、道路桥梁变形出现的坍塌
现代道路桥梁项目施工，为了配合主流的施工工艺，绝大多数情况下都是选择钢筋和混凝土作为主要材料，该材料组合形成的构件在遇到底部有裂缝出现的情况时，会大幅度提升对于道路桥梁的负担，造成内部分配不均匀，缩减了工程项目的使用寿命，如果这些结构不能得到有效控制，仍有这些裂缝问题存在和发展，最终会导致结构的主体被破坏，结构内部设置的钢筋材料出现变形，引起整体变形，严重的还会出现坍塌情况。
三、道路桥梁施工中的裂缝成因
1、混凝土强度没有达到施工标准
在道路桥梁工程中混凝土结构出现裂缝的原因有很多种，其中一点就是施工材料的质量并没有达到原设计标准，混凝土是道路桥梁工程中重要的施工材料之一，混凝土的强度如果达不到施工标准，在路桥工程投入使用后，过大的负荷量就会让混凝土结构不堪重负，进而使混凝土结构出现裂缝。另外不合理的结构设计也是出现裂缝的原因之一，混凝土结构设计不合理也会导致混凝土结构局部区域负荷能力不足，进而出现裂缝。
2、温度变化
在道路桥梁施工裂缝当中，温度裂缝占据较大比例，外界环境的影响是导致温度裂缝出现的重要因素，加之混凝土内外温度之间存在的较大差异，也会出现温度裂缝。混凝土发生不可避免的碰撞以及收缩时，会加大裂缝的严重性，最终以道路施工质量受到破坏的形式表现出来。我们可结合沥青材料对其进行分析，在高温条件的影响下，沥青路面极易发生开裂问题，加之受到车轮滚动的影响，沥青路面最终会出现施工裂缝。道路桥梁施工完成后必须进行科学合理的养护，很多工程在冬季时存在混凝土养护不到位的问题，这是加大混凝土内外温度之间差异的重要源头，也是引发温度裂缝出现的主要因素
四、道路桥梁施工中的裂缝改进措施
1、负荷裂缝防治方法
在公路桥梁裂缝防治过程中，负荷裂缝防治难度较大。可先对公路桥梁的荷载因素进行详细的分析，并结合施工现场的具体情况、公路桥梁工程设计、实际使用中的受力分析等，并在此基础上充分利用概率统计的方法，对公路桥梁的静态荷载、动态荷载值进行详细的计算，并建立相应的模型，对其具体的荷载受力情况进行详细的分析，并结合分析的结果，将其作为公路桥梁设计、施工的依据。
2、控制施工材料质量
在进行桥梁公路施工中，为了最大限度减少裂缝的现象，必须要在施工中，对施工材料的质量进行有效的控制。首先，施工单位应结合施工标准和规范，加强施工材料的采购工作，力求选择质量上乘的施工材料。同时确保所采购的施工材料具备出厂合格证书、检测报告等；其次，施工单位应对施工材料进行详细的检测，一旦发现施工材料与施工标准不相符，应给予退回处理；最后，优化公路桥梁施工中混凝土的配合比。选择施工经验丰富的工作人员，严格按照项目施工的要求，不断优化混凝土施工配合比，使的混凝土的性能处于最佳状态，进而全面提升公路桥梁施工质量，以减少施工裂缝的发生率。
3、合理修补裂缝
桥梁公路工程施工完毕之后，一旦其出现裂缝之后，必须要对其进行有针对性的处理，以提升整个工程的施工质量。（1）对于普通混凝土养护：在对裂缝进行处理过程中，对其进行有效的观测、监护，待其达到稳定之后，并利用修补的方法，使其达到养护的效果。同时，在对其进行修补之前，找到裂缝发生的原因，并对其进行针对性的处理。处理完毕之后，还要对修补的效果进行观察；（2）对预应力钢筋混凝土桥梁维修。对于桥梁公路中龟甲状裂缝，当其宽度在0.1mm以上，间距在0.6-1.0mm之间的时候，则表明刚度不足。在这种情况下，可利用钢板、玻璃纤维等进行粘贴，之后再利用环氧树脂对其进行压入处理；（3）在对桥梁公路裂缝进行修补的过程中，如果其裂缝会对混凝土的结构性能产生影响，甚至降低整个桥梁公路的使用寿命，则可以采用增加混凝土结构的截面面积、预应力加固、支点加固、混凝土补强加固等方式进行加固处理。
五、结束语
在进行道路桥梁施工时，为了能够保证施工质量和施工进度，就需要使用新工艺、新材料来不断推动施工效率，但无论是新技术的引进还是原有建设体系的基础，都存在一些问题，会影响着施工进度的正常推进，需要从业人员根据实际情况进行认真分析反思，然后在反思的基础上提出相应的解决措施来提高道路桥梁施工过程进度和最终的质量控制水平。
参考文献：
[1]邓辉辉.道路桥梁施工中的裂缝原因及其改进措施探析[J].湖北农机化，2019
[2]姚勇.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].价值工程，2018
[3]成治国.道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施[J].交通世界，2017
[4]白文.公路橋梁施工中裂缝的成因及防治对策[J].工程建设与设计，2019
[5]曹金福.试析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施的探讨[J].江西建材，2016