山东省龙口市海洋与渔业监督监察大队 山东龙口 265700
摘要：随着我国科学技术的不断发展，关于渔船的建造技术不断发展进步。对于材料和工艺都有了新的成绩。渔船在建造的过程中，为了保证渔船的实用性和美观性，需要使用到一些新型材料、新工艺来带给渔船更好的使用性能。使用更科学的材料和完善的技术工艺来进行建造渔船，可以大大提升渔船的使用效果。本文针对现阶段我国渔船建造过程中使用的新材料和新工艺进行研究。
关键词：渔船建造；新材料；新工艺
尽管现在我国的捕鱼行业的范围逐渐减少，但是在农业中仍然占有很大的比重。在捕鱼行业中，渔船的安全性能以及容纳还铲平的容量也就有了更高的要求，对于渔船的制造进步不断地研究和发展，对于材料和建造工艺都有了新的选择。为了保证渔船在使用过程中可以有更好的使用效果和安全性能。并且在容量上可以满足渔民的捕鱼需求，需要以传统的造船材料和工艺作为基础，引入现在最新的科学技术进行研究。
一、新形势下渔船建造新材料
渔船在建造过程中使用的材料主要是木质、铁、钢、合金等材料。随着科学技术的发展，玻璃和纤维材料也成为了渔船的建造材料、对于使用金属材料进行建造过程中，依靠焊接与铆接的方式对其进行处理，对于这些常见的渔船建造材料来说，纤维增强塑料或者是钛合金、铝合金的使用并不是很多，主要还是作为船体部分的建造材料，是一种辅助材料。特别是在较大的渔船建造过程中，大部分收到使用全钢材料作为主要建材，并且是通过焊接技术进行连接。尽管我国科学技术发展已经十分迅速，但是与发达国家的渔船建造工艺相比，我国的渔船建造技术以及使用材料还是有一定的差距。所以我国的现代化渔船建造过程中使用的工艺和材料还是有很大的发展空间，需要研究人员继续深入研究。
对于渔船建造使用的新材料进行研究。首先从铝合金开始着手，因为在渔船的建造过程中，铝合金的使用是比较广泛的。并且在渔船的上层构造建设中，铝合金是必须要使用的材料。这主要是由于铝合金相比与其他渔船建造使用的金属材料相比，有着密度小、质量轻的优势，可以满足渔船在使用时可以长时间远行不沉的使用需求。有效的提升渔船的使用效果。如果在渔船的使用过程中，渔船的上层结构重心降低，对渔船的航行速度也会有一定的帮助，可以提高渔船的行业速度。不过需要注意的是，铝合金在作为渔船的建造材料时，也存在一定的缺点，因为铝合金的金属强度较低，如果将铝合金作为渔船头部或者是尾部等需要在金属的强度和厚度有较高要求的位置的建造材料，在成型工艺上，铝合金达不到使用标准，非常容易出现变形和钢铁不能直接进行连接。这是因为技术的密度方面，铝合金和钢铁相差太多，焊接的难度较大。这需要在铝合金的耐腐蚀性与可焊性等方面进行系统的实验研究。在铝合金材料的表面不应该出现裂缝、分层、腐蚀、氧化夹杂物、起皮、气泡、硝盐痕和严重的机械性伤害等。这些问题会严重的影响铝合金材料在建造过程中的效果，并且也会给渔船留下安全隐患。在渔船的建造过程中使用铝合金材料，在原则上，对于铝合金的边缘平齐、无毛刺、外形尺寸以及公差范围等方面要严格按照设计方案以及相关的质量要求标准进行执行。
渔船建造中使用的新型材料，纤维强行塑料也是一种非常具有研究价值的新型材料。纤维强行塑料可以分为玻璃增强塑料、碳纤维增强塑料、硼纤维增强塑料、碳化硅增强塑料等种类，这些材料才未来的渔船建造中都非常具有研究价值。现在在渔船建造中使用较为广泛的是玻璃增强塑料也成为玻璃钢。玻璃钢在现在使用上已经有了很好的效果，但是在未来还有跟高的研究价值和发展空间。使用玻璃钢作为建造材料进行渔船的制造有着以下特点：首先是渔船的建造过程中，使用玻璃钢作为建造材料具有非常优秀的力学性能。
使得整体的船体强度都有保证，并且可以长期对渔船的疲劳性进行改善。其次是使用玻璃材料建造的渔船船体质量较轻，可以有效的提高船的航行速度。其次在使用玻璃钢作为渔船的建造材料，可以有效的抵抗渔船航行过程中，水中的酸性和腐蚀物质对与船的影响。这就不再需要对船身在进行防腐蚀性油漆的涂装。这就节省了渔船的建造过程中的成本费用，并且在渔船的使用过程中，也减少了很多维护费用，在经济方面，给渔船制造企业和渔民都带来了更好的效益。最后在使用玻璃钢作为渔船的制造材料是，改善了渔船复杂的加工工艺。使得船体的加工更为简单。有了更强的可塑性，在渔船的实际制造过程中，根据渔船的使用需求可以选择使用相应的聚合物来增加材料的各项性能。这也就说明了只要保证将不同性能的建造材料，就能保证将渔船的建造工艺进行提高。可以制造出任意性能的产物。玻璃钢作为渔船的建造材料，除了以上集中优点，还有优秀的介电性、耐高温、声音传导性以及减震性等多方面优点。在一定范围之内，可以有效的缩小渔船的整体尺寸，使得加工制造更为方便，给渔船制造企业更好的发展机会。
二、渔船建造的新工艺
根据我国不断研制出来的新型材料，使得渔船的建造过程中对于材料有了很多的选择。但是现在渔船制造企业所使用的制造工艺和材料大部分都是由国外传入国内，这在生产成本上给渔船制造企业增加了负担。对于一些小容量的渔船进行制造时，不会选择上文中强调的新型材料，使用以上新鲜材料的渔船大部分都是在中大型渔船的制造上。在中大型渔船的外壳、龙骨和一些附件结构上就是通过使用具有性能非常好的油气，特别是在中大型船底的涂层上使用耐磨吕粉纯环氧底漆。包括使用岩性不沾污过渡漆和含氟距和不沾污面漆，这些材料属于军舰使用的新型涂装材料。油漆的表明粗糙度较高，使用这种新型油漆对渔船的底部进行涂层可以有效的降低在渔船航行过程中或者在长期停泊时，水中的微生物对船底产生的影响。并且对于提升渔船的航行速度还有一定的效果。一般情况下，渔船的航行速度大约是18节，使用这种新型的涂料对渔船底部进行处理，可以提高的航行速度大约是0.3.~0.4节。在研究过程中，如果按照渔船在额定的运行功率下进行行驶或者作业，按照一年工作时间为两千个小时计算。在保证渔船有良好的维护和正常的进行作业，使用新型涂装材料可以有效的节省燃油量大约是60吨，在润滑油方面大约可以节省0.5吨。这个数据对于渔民的经济效益是非常有益的，大大的节约了渔民的生产成本。并且使用新型材料和新工艺制造渔船，可以有效的延长渔船的使用寿命。在渔船的正常行驶过程中，由于不断地水的冲击力，所以在渔船的使用上还要合理的进行维护，这也是保证渔船使用寿命的有效办法，
结束语：综上所述，在我国社会主义不断发展的背景下，各行各业都在不断进行进步，在使用的设备技术上，也都与时俱进，使用最为先进的工艺技术来提高生产效率，并且在进行方面也给企业带来的更好的经济效益。使得市场经济不断发展，尽管在捕鱼业政府的管理力度逐渐增加，对于环境和生态的保护越来越收到重视，但是对于渔船制造有渔业的发展从未停止。在新时代新形势的背景下，对于渔船制造企业使用的新材料和新工艺都要根据现阶段渔船的使用需求来进行调整。保证所生产的渔船能满足现代捕鱼业的生产需求。通过对新材料和新工艺的深入研究，选择最为合理的来进行渔船制造，保证生产出的渔船在交付使用之后，有更好的使用效果，在渔船的容量、寿命、航行速度、强度等方面都有更好的效果。
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