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摘要：随着国内轨道交通行业对国际市场的大力拓展，大量出口型城轨车辆需要包装发运至海外各地。本文详细描述了出口型城轨车辆发运前包装工艺及防锈措施。
关键词：出口型城轨车辆；包装；防锈
1 前言
近年来，我国轨道交通行业大力发展海外业务，城轨车辆整车出口海外国家。由于车辆体积大、重量大，运输距离长，并多数采取海运方式，因此在车辆吊运运输过程中，不仅会受到各种各样的力学载荷，还会因运输中的气候变化而导致车辆发生锈蚀。优秀的包装防护工艺将有效的避免这些问题的发生，本文以巴西出口型城轨车辆包装为例，浅谈出口型城轨车辆包装工艺。
2防锈工艺
2.1产生锈蚀原因
我们知道金属表面氧化产生生锈现象，氧化过程一般都有水的参与，生锈的程度又与时间和温度有关。而巴西出口型城轨车辆从我国出发运送至巴西，至少经历4个月，且途经赤道，海上运输又会有大量的水气产生，因此这样的高湿度高盐雾环境为金属的锈蚀提供了有利的条件。
2.2防锈措施
车辆上出现锈蚀的地方常常为裸露在外的螺栓，制动管路，金属材质的捆绑轧带以及具有散热、通风口的设备等各类配件的金属加工面或其它裸露在外的金属表面。为防止生锈，我们采取一下四种防护方式。
1）对于各类机械、电机及各类外露金属部位使用防锈油均匀涂刷在金属表面，在金属表面形成一层油膜。
2）在各类设备通风口、散热口使用聚氯乙烯塑料聚氯乙烯塑料薄膜（带气泡）粘贴包覆。
3）在操纵台、电气柜、电气设备内放置干燥剂。
4）在车辆外整车罩车衣，整车车衣具有防雨水功能。
3包装工艺
3.1车内包装
车内包装防护主要分为两个部分，一是车内装饰包装防护，擦洗清洁各门窗及玻璃、座椅、扶手杆、地板、侧墙墙板、车顶板、端墙板、隔墙板、司机室内装饰板，其中扶手杆、座椅用聚氯乙烯塑料薄膜保护两层并用纸基胶带缠结牢固。
二是车内功能性原件设备的防护，灭火器处带有磁吸的检查门用纸基胶带封贴牢固；司机室座椅在包装之前座垫应处于上翻状态，然后用聚氯乙烯塑料薄膜（带气泡）保护两层并用封箱带缠结牢固，遮阳帘处于收起位置；灯具必须置于锁闭位置。客室内所有检查门、侧顶板、各电气柜门、操纵台门均锁闭到位。
3.2车外设备防护
车外设备防护包括有电气设备防护和机械设备防护。
3.2.1电气设备防护
车下电气设备箱须放置干燥剂，所有受电弓落弓，蓄电池控制箱DIS开关打到“off”位，VVVF箱内的MS开关手柄打至“接地”位；列车各车端过桥线拆下，用聚氯乙烯塑料薄膜（带气泡）包覆两层，并用胶带缠绕牢固，做好标识；列车车间接地线拆下，裸漏端子使用绝缘胶带包裹严密，做好标识，然后用白布带固定牢固于车内两扶手之间；车端插座优先使用连接器自带防护罩进行防护，无防护罩使用聚氯乙烯塑料薄膜（带气泡）或塑基胶带包裹，要求密封良好。
3.2.2机械设备防护
检查车下设备的门关闭牢靠；确认每一辆车管路中的风压排到零，然后将截断塞门重新恢复至工作位。将排气口及制动管路测试点用聚氯乙烯塑料薄膜（带气泡）包覆，使用纸基胶带粘贴牢固；空气压缩机应排空空气压缩机中润滑油，并挂或贴无油标记，排放过程注意环保，车辆到车辆段后重新加新油。
车钩防护，车辆两端车钩钩头处的气路接口及整个钩头，用聚氯乙烯塑料薄膜（带气泡）包裹，用胶带捆扎牢固，必要时用尼龙绳缠裹，全自动车钩固定于车辆两侧的防爬器上，全自动车钩与车体横梁之间增加垫木，防止运输过程中车钩随意摆动，碰撞车体。
贯通道防护，将贯通道折棚和踏板收到车辆端部，从客室内部罩上贯通道防雨罩并使用防雨罩自带的固定金属杆进行固定，罩上后用折棚收紧绳将折棚收紧到车端。
3.3车辆外皮防护
在车辆外整车罩车衣，首先将带棉塔夫绸罩在车体外侧，然后将帆布车衣罩在带棉塔夫绸车衣外，使用网兜将车衣固定，整车车衣具有防雨水功能，能适用于雨季单车露天存放的情况。
4结语
本文从车辆防锈和车辆防护工艺两方面介绍了出口型城轨车辆的包装工艺，其中车辆防锈是重点中的重点，它不仅影响车辆外观，更影响车辆材质和功能的寿命，在防锈的工艺上，我们不仅要追求包装运输中的防锈方法，更要从根本上、从源头中做到防锈。
参考文献：
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