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叉车的结构件涂装工艺研究叶文

发表时间：2020/6/11 来源：《基层建设》2019年第34期作者：叶文李灿钦

[导读] 摘要：近年来，随着国家基础设施项目的大量投资和产品涂装质量要求的提高，工程机械行业发展迅速。

        柳州柳工叉车有限公司广西柳州 545000
        摘要：近年来，随着国家基础设施项目的大量投资和产品涂装质量要求的提高，工程机械行业发展迅速。但是由于对产品的涂装工艺和设备缺乏全面的了解，涂装工作没有达到预期的效果。对叉车结构构件的涂装工艺进行了研究。
        关键词：叉车结构件；涂装工艺；设备选型
        前言
        中国工程机械行业的高速发展,近年来许多叉车制造商涂料生产线,建立或重建,以提高涂料的质量产品,大大提高了生产效率,但在具体设计的涂装工艺应在节能、环保、低碳,和涂层技术的发展和设备的选择是根据公司自己的生产平台,产品特性和各种约束条件下有效进行的。
        1 叉车部件特点
        叉车涂装件可分为四类:结构件、配重件、前后桥、钣金件。结构件主要是指通过焊接型材或厚板获得的框架、门框、搁板等。平衡锤属于铸件，通常在铸造车间进行打印，然后在铸造车间进行中间处理和表面处理。前桥和后桥安装在叉车的底部。大多数钣金制造商，如发动机罩和仪表板，目前使用粉末喷涂工艺，但也使用电泳。
        2 涂装生产线设备
        （1）涂装线设备。包括吊装平台、在线抛丸机、底漆、中整理精整水纺丝喷漆室、相应的调平烘干室、抛光室、废水及废气处理装置、储运链、油漆下半部分的储运橇、吊装输送系统。涂装生产线配有完善的堆垛式输送设备、堆场滑块、提升机输送系统。生产线上的下半部、油漆、腻子刮擦、抛光等所有手动操作工位均处于静止状态，以保证生产安全，提高喷涂质量;喷漆完成后，工件将自动进入储存雪橇段，等待最终装车线的传输指令，提升机的输送系统将自动完成从喷漆车到总装站的工件输送。生产线配有在线喷丸机，可在同一条生产线上进行喷粉和喷漆，提高了喷粉效率，减少了中间工序。
        （2）先进的涂层技术。为提高生产效率和涂装质量，在装配车间周围建立了施工件、桥箱涂装线。滑块用于存储涂层线与结构件总装线之间的过渡。自走输送线自动将涂装线与总装线连接。减少中间环节，保证全厂物流顺畅;后涂体系及合理使用:选用双组份环氧打印机和双组份丙烯酸聚氨酯面漆，以满足产品耐腐蚀、耐候性滑块和低温干燥要求，节约能源和平均温度。
        （3）设备技术的发展,叉车运输系统滑橇存储系统和自行式起重机输送系统进行组合,以确保零件运到生产线的组装线,最终,从涂装后,最后自动到达,从而大大提高劳动生产率和产品质量;GRACO高压无气喷枪取代空气枪,另外,高压喷枪喷一次,不仅满足了薄膜的厚度,而且油漆利用率增加,大量节约和降低生产成本,同时减少排放。
        3 叉车的结构件涂装工艺研究
        （1）到20世纪90年代，由于生产的发展和人们对叉车外观质量要求的提高，原有配套的涂装系统在很多方面性能不足，涂装工艺也发生了变化，产量迅速增加。由于环氧双组份具有附着力强、防锈性好、耐酸碱、交联致密性好、干燥快等特点，涂层的选择逐渐增多。具有良好的层间附着力和掩蔽性能的环氧或聚氨酯涂料;粉煤灰干燥速度快，固含量高，补片填充好。由脂肪族双组分聚氨酯制成，具有丰富的光泽和耐候性。涂装工艺也发生了变化，从整车涂装到单体涂装，再到整车装配。喷漆工艺的变化使得叉车各部件根据实际需要采用不同的喷涂工艺，对主要部件进行在线喷涂。采用平板悬挂输送机输送零件，大大提高了生产的灵活性和操作的方便性。整条流水线设有抛丸室、底漆室、底漆烘干室、抛光室、油漆涂装室、油漆涂装烘干室及输送设备。为了避免交叉污染，每个序列可以根据不同的工作特性、施工参数、施工设备、施工工艺等单独进入房间，避免重复和浪费。喷漆房是水旋喷漆房;排气系统设有水分离装置;暖空气可以送进冬季的房间;静室安装在漆室顶部，有效防止漆雾泄漏。喷涂方法主要有静电喷涂和无压或压力混合喷涂。干燥室内采用热风强制对流循环。

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上述涂装技术的变化大大加快了叉车的返回率，提高了生产，保证了涂装质量，降低了道路故障率和成本，旨在保护和装饰叉车。
        （2）叉车零部件涂装技术及配套体系。不同的零件有不同的喷涂工艺。目前叉车喷漆件的工艺流程如下:(1)机架:喷丸、清洗、底漆、低温干燥、强力冷却、抛光、顶涂、一级平面及喷涂面漆、低温干燥、强力冷却。(2)门框:抛丸、清洗、底漆、低温干燥、强力冷却、腻子修补、低温干燥、强力冷却、抛光、喷漆、表面干燥、顶涂、一级、顶涂、低温干燥、强力冷却。
        （3）钣金件:工艺1:油污清洗、喷淋底漆、低温烘干、强力冷却、抛光、面漆、一级平面、喷淋面漆、低温烘干、强力冷却;工艺2:去油一水清洗低温干燥喷淋底漆低温干燥强冷抛光喷淋面漆第一层喷淋面漆低温干燥强冷下片;工艺3:酸洗、水洗、低温干燥、粉末喷涂、高温干燥、强力冷却。(4)配重:刮涂腻子、抛光、喷涂底漆、烘干、补涂腻子、抛光、喷漆、自然干燥、喷涂面漆、自然干燥。不同部位的配套涂层体系不一样。
        4 叉车涂装工艺存在问题
        尽管叉车的涂装工艺有了很大的改进，但仍存在一些问题:（1）门架、车架抛丸后，表面还存在油污等污物，使人比较不清洁，使漆膜的附着力下降，表面容易产生漆膜弊病。(2)由于生产的增加，叉车的增加，工作量的增加，我们无法自己定期清理轨道，吸附效果逐渐下降，导致静电喷涂涂料和涂层的有效利用率下降。(3)部分叉车公司打磨室、喷漆室没有有效隔离;研磨室吸力系统差，粉尘分散，油漆表面有大量颗粒，影响油漆的外观;(4)叉车有各种零部件和分包商。部分外包部门和叉车厂是一个相对灵活的伙伴关系的一部分。为了降低成本，一些分包商使用不符合标准的产品，影响车辆表面质量，影响颜色均匀性;(5)目前叉车使用的油漆主要是溶剂型油漆，溶剂含量高。
        5 叉车的油漆和涂层趋势
        虽然叉车油漆没有明确的强制性标准，但叉车行业已经开始探索和使用新的材料和工艺，如叉车部件的阴极电泳;粉末涂料在屋顶覆盖层上的应用已相当成熟。整理涂料也正在向高固相含量的涂料发展。涂料的某些组分已开始转移到水性涂料或涂料的底部。目前，随着我国叉车行业的快速发展，一些汽车行业集团已经进入叉车行业。汽车涂装作为工业涂装的最高水平，将推动叉车涂装理念的进一步发展。叉车涂装的概念将进一步发展。涂层作为一个系统工程,涂层材料的三个元素,涂料和涂料技术和叉车,新涂料涂层涂料必须一步一步,更合理的生产线,用线条设计,更加环保、节能、汽车涂装“两喷一烘”或“三喷两烘”工艺,降低涂料成本,提高装饰,加强叉车行业的保护,是提升叉车对外质量和市场竞争力的保证。
        随着叉车涂装工艺的不断改进，所使用的涂装性能不断提高，涂装的标准化和扩大化，叉车涂装质量的提高，涂装总成本的降低。用于涂料的涂料将逐步被低污染、低挥发性有机化合物含量、高性能、高固含量、水性涂料、粉末涂料等涂料所取代。涂装工艺也将是机械化、大规模和复杂的，以取代目前叉车行业使用的密集、物理和随机工艺。这些新材料和涂装工艺的更换必将使叉车的涂装更加接近和发展到工业漆的最高水平。
        参考文献
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