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关于绿色市政桥梁设计的相关思考王德义

发表时间：2020/6/11 来源：《基层建设》2019年第35期作者：王德义潘希峰

[导读] 摘要：随着国民经济的飞速发展和基础设施建设及交通路网的不断完善，桥梁工程的修建技术、数量和规模也不断提高。

        山东高速科技发展集团有限公司济南市 250002
        摘要：随着国民经济的飞速发展和基础设施建设及交通路网的不断完善，桥梁工程的修建技术、数量和规模也不断提高。虽然建筑行业的发展在一定程度上改善了人们的生活质量，但是也带来了比较严重的环境污染问题。目前，随着人们环保意识的加强，人们越来越重视生态保护与环境保护的重要意义，在这种情况下，绿色施工理念也成为桥梁施工的核心内容。在绿色施工理念下，不仅可以提高施工质量，还可以实现环保的目的。基于此，论文主要对绿色理念的桥梁施工技术的应用进行分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。
        关键词：绿色观念；桥梁；施工技术；应用；分析
        引言
        2016年6月3日交通运输部印发了《交通运输节能环保“十三五”发展规划》，明确提出“十三五”交通运输行业将全面体现“绿色发展”理念，其中对桥梁运输提出了明确的任务要求，为绿色桥梁建设注入新的动力。“十三五”期间将完成桥梁投资1.65万亿元，如何在桥梁突飞猛进的建设中实现绿色化具有重要的战略意义和现实意义。
        1何为绿色施工观念
        绿色施工观念主要指的是在桥梁工程项目的施工过程中，以环境保护为核心，利用科学的管理方法与现代化的施工方法，确保各种资源得到最优化的配置和利用，在全面提高施工质量的同时，降低施工成本，提高工程项目的经济效益。绿色施工观念中所涵盖的内容非常多，如节能、节水、节地、节材以及环境保护等多方面内容，只有从源头开始进行管理，才能真正地避免环境污染情况的发生，减少桥梁施工对生态环境造成的破坏，从而在实现桥梁建设施工质量的同时，实现环境保护的目的，促进人与自然的和谐发展。
        2绿色市政桥梁设计的相关思考
        2.1线路选线方面
        绿色市政桥梁设计的相关思考之一是线路选线方面。（1）采用“自然性”设计，减少人工痕迹。线路布设时，为减少高填深挖，避免对自然环境大的破坏，坚持地形地质选线，把设计作为改善环境的促进因素。（2）从总体填挖基本平衡角度及绿色环保考虑，坚持“零弃方、少借方”原则，优化平面布置，充分利用地形，将线位往西侧偏移，高程降低，使土石方量平衡，大幅减少了弃方。同时避让了220kV铁塔、徽水河现状陡坎及现状乡道，降低了施工难度。（3）提倡“环保方案预设计”，注重对水环境的保护。选线时避让饮用水源、灌溉、养殖水塘等，必须通过时将路线布设在水体下游。设置生态沉淀池，收集桥梁、路基排水系统的水，经沉砂过滤、生态净化后再排出。路线设计时活用指标，减少房屋拆迁、减少管线干扰。（4）线路充分利用荒地、岗地和低产地，减少对耕地的占用，避让基本农田；优化平纵面线形，减少弃土场用地，利用取土削平挖边坡，利用弃土覆盖填方边坡，通过综合节约土地措施，节约土地达437333.33m2，节约比6.15%。
        2.2注重设计细节中的问题
        绿色市政桥梁设计的相关思考之二是注重设计细节中的问题。为了能够提高桥梁建设单位经济效益，就必须对项目设计环节提高重视，全面把控好各个设计细节。首先，针对过去桥梁设计时间较短的现象，设计单位必须为自身的设计工作争取更多的时间，由此才能对各个设计细节进行严格的把控，避免后期设计问题的出现。作为桥梁的设计人员，还应该深入学习相关的设计标准以及规范，加强桥梁设计强度，在实际设计环节当中，全方面融合各种因素，从实际项目的建设现场情况出发，加强设计方案的可行性。

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除此之外，在科学技术不断进步的背景下，身为桥梁的设计人员，也应该与时俱进，不断地学习现代化的设计形式，紧跟时代发展需求，革新传统的设计观念，促使桥梁设计方案具备创新性。最为关键的是，设计人员还应该对所有的设计环节进行深入的分析与审核，针对每一个设计重难点，融合所有设计人员的智慧，针对具体的施工技能及技术，为后期的施工提供有力的支持。同时，还应该对所有的数据实施有效的计算，避免后期因为数据不准确而出现的设计问题。
        2.3做好施工现场环境的管理与保护工作
        绿色市政桥梁设计的相关思考之三是做好施工现场环境的管理与保护工作。桥梁施工中，必须将绿色施工观念贯穿其中，在施工现场，应及时处理裸露地面，避免施工现场出现扬尘情况。如果在施工过程中遇到比较恶劣的天气，如大风等，应立即停止施工，并在作业区内进行洒水处理，以此避免扬尘情况的发生。建设过程中，但凡涉及施工材料的运输，必须选择使用封闭性能良好的车辆。同时，进行搬运与加工时，也要做好洒水工作。此外，应重点强调建筑垃圾的科学化处理，将一些无法二次利用的材料进行回收处理，确保施工环境的整洁性，避免建筑垃圾对施工现场的周围环境造成影响。
        2.4有效应用BIM技术
        绿色市政桥梁设计的相关思考之四是有效应用BIM技术。首先是建模阶段。将现有的图纸资料等进行统一汇总及整理，汇集成一套完整且最新的图纸信息，作为建模的基础依据数据。初步模型建立完成后，BIM相关软件可以提供碰撞报告及各专业设计的问题汇总。对初步模型进行整体漫游，预览平面设计图在三维实体阶段的预期效果。通过BIM技术，可以将设计信息进行整合，通过BIM模型实现各个设计专业的信息共享。利用软件的碰撞检测功能，生成各专业的碰撞检测报告，初步体现出设计阶段一些不合理的数据信息，并进行归类与整理，对设计图进行初步梳理与总结。其次是地下管线综合设计。管线综合设计就是在桥梁区域中不同专业工程平面位置以及竖向高程之间协调的工作内容。在市政桥梁设计阶段，要综合分析各项信息资料，规划管线的具体走向、种类以及管径参数，优化各项参数内容，然后通过BIM技术建立管线分布的静态模型。完成建模后，要做好碰撞检测分析，根据碰撞检测的结果整理报告内容。通过BIM技术进行综合调控，确定管道的具体尺寸，进而为施工提供参考与支持。
        2.5节约用水
        绿色市政桥梁设计的相关思考之五是节约用水。桥梁的施工必须要有足够的水资源，所以，必须节约用水，积极做好废水的处理与回收工作，防止水资源污染。比如，在施工中，可以将洗车水循环使用，这样不仅可以提高水资源的利用效率，还可以实现节约用水的目的。同时，对于一些施工现场的机械设备，要进行及时的检查与维修，避免设备出现漏水的情况，如果一旦在检查过程中发现设备存在漏水的情况，应及时采取有效措施进行处理，减少水资源的浪费。此外，对于一些污水，应根据相关规定进行处理，只有在符合排放标准后，才能排放。
        结语
        总之，随着环境保护观念的不断深入，在桥梁建设过程中，我国将绿色施工观念引入其中，不仅可以提高桥梁施工建设的质量，也可以实现环境保护的目的，为桥梁建设行业的发展指明方向，解决桥梁施工建设中存在的高能耗、环境污染等相关问题，重点凸显出绿色施工观念，促进我国桥梁建设行业的进一步发展。
        参考文献
        [1]陈书雪，韩光钦.我国建设绿色桥梁思路研究[J].中国资源综合利用，2016（8）：51–53.
        [2]陈书雪，曹子龙.我国绿色桥梁发展现状及存在问题思考研究[J].交通节能与环保，2016（5）：1–3.
        [3]交通部办公厅.关于实施绿色桥梁建设的指导意见[Z].交办桥梁[2016]93号.2016.
        [4]刘必炜.浅析绿色桥梁设计理念及应用[J].福建交通科技，2018（3）：50–53.