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摘要：我国人口众多这一基本国情，导致我国目前现有的交通体系已经不能满足人们的正常生活需求，因此，为了满足人们的出行需求，国家大力发展地铁建设事业。在地铁车站的施工阶段，最重要的就是保障地铁车站的施工质量，若是施工质量不符合标准，会给人们的正常出行带来不利影响。因此，应用先进的土建施工技术，提高土建施工水平是势在必行的。
关键词：地铁土建施工技术；进度管理；相关思考
1 制约影响地铁土建施工进度的相关因素
1.1 施工环境因素
施工环境因素涉及自然环境因素及周边环境因素两方面。其中，自然环境因素对土建施工进度的影响体现得更为明显。施工环境的差异直接决定了土建施工技术的类型选择，如地形地貌及水文条件存在过大的变化区间时，考虑到土建基坑支护及混凝土浇筑的稳定安全性，一般会选择技术更为成熟的施工方案，在缓解施工自然环境影响程度的同时，加快土建作业的施工进度。而周边环境因素主要是考虑地铁建设基本选取城市主轴交通线，需要穿越闹市街区或城市河道桥梁，施工受到不小的约束。如城市地下管线密集众多时，土建施工要尽量进行规避及迁改，此时就会涉及线路的调整或轨道长度的增加，必然会影响土建施工进程。
1.2 施工资源因素
地铁土建施工资源因素对施工进度的影响也较为直观。具体而言，施工资源也可以分为两部分：（1）地铁开工建设前涉及资金的筹措，如建设资金不足，对后续的土建施工机具配置及附属工程施工安装会形成阻碍，这也会在施工进度上体现出来。（2）施工人员因素在地铁土建施工进度的加快或减缓上也发挥了一定作用。地铁土建施工作业在形成设计施工方案后，需要施工人员及技术监督人员执行，这一环节如施工人员技术水平不高、技术管理人员管理能力欠缺，会对施工进度造成不利影响，也会对地铁土建施工作业的质量及寿命造成副作用。
2地铁车站土建施工技术
2.1明挖法
明挖法是从地表面开始向下开挖基坑到设计标准的高度，然后在基坑内的所预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后再回填土并恢复路面。明挖法是地铁车站常用的一种土建施工技术，具有速度快、工期短、工程造价低、易保证工程质量等优点，同时其缺点是对周围环境的影响较大。因此，在具体施工中应当注意以下要点：（1）保证整体施工是处于良好的状态下进行；（2）需要结合施工地表的实际情况进行施工，保证成本优化；（3）在施工作业较多时，应当对施工进度进行控制，保证施工的效率；（4）需要重点关注施工周围的环境以及气候等自然因素；（5）做好施工中的排水工作；（6）及时做好基坑的防护措施。明挖法一般是施工场地的条件和地面有条件的情况下进行开挖工作。同时，为了达到疏散交通客流的目的，在地铁的车站位置不符合现状道路的实际情况下，需要对施工要求进行调整，扩宽道路，可以采取明挖法。
2.2 盖挖法
盖挖法是一种先盖后挖的基坑施工技术，就是先以临时路面或者结构顶板维持地面的畅通，再向下进行基坑支护。盖挖法的基本流程为：（1）在已有的道路上根据所需要的宽度，以固定标准的预制棚盖结构或者现浇混凝土顶板结构置于状柱结构中，主要作用是维持地面的交通；（2）在棚盖结构支护下进行开挖、制作主体结构和防水结构；（3）回填土并且恢复管、线、路；（4）恢复道路的结构。盖挖法的施工特点主要是能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护周边的建筑物，施工较安全，而且对道路交通影响较小。而盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及盖挖半逆作法。目前，在地铁车站施工中较为常用的是盖挖顺作法和盖挖逆作法。
下面重点对盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工流程进行讨论：盖挖顺作法：（1）疏解或围堵局部的交通情况，构筑外围结构；（2）用钢梁和盖板构筑盖挖系统覆盖路面；（3）构筑车站主体结构；（4）拆除盖挖系统，恢复路面形态。
盖挖逆作法：（1）构筑围护结构；（2）构筑主体结构中间立柱；（3）构筑顶板；（4）回填土并且恢复路面；（5）开挖中层土；（6）构筑上层主体结构；（7）开挖下层土；（8）构筑下层主体结构。
2.3 浅埋暗挖法
浅埋暗挖法是在城镇软弱围岩地层中，在浅埋的条件下进行地下工程修建，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点进行隧道的设计和施工。浅埋暗挖技术需要从减少城市地表沉陷方面考虑，而且必须辅之以其他配套技术，比如说地层加固或者降水等。为了有效地减少地面交通等各种干扰问题，采用浅埋暗挖法是修建地铁车站的首选方法，这是由于浅埋暗挖法具有一定的自立性和稳定性。同时，浅埋暗挖法的必要前提是必须做好初期的支护作业，对开挖面前方地层进行预加固和预处理，还需注意浅埋暗挖法不允许带水作业。
3地铁车站建设中施工进度管理的策略
3.1 提升专业人员的综合素质
地铁车站工程的质量保证离不开专业团队的努力运作，所以在项目管理阶段，应该加强专业人员的选拔，做到人尽其才。工作人员应该经验丰富，并且技术娴熟。对于技术人员，应该做到人人持证上岗，保证工作团队的专业性。对相关工作人员要定期进行岗位培训，确保工作的专业性，同时还应该不定期进行考核，让不合格的人员重点学习。对工程期间可能发生的突发事件和困难，要有相关的应急方案，保证建筑工程项目在不遭受毁灭性打击的情况下，可以正常运作下去。在施工过程中，应当保证标准化施工，从而根据施工进度的工作计划，让建筑工作有条不紊，从而保证施工的顺利进行。
3.2 保证建筑材料的充足供应
地铁车站工程离不开具体的建筑材料，因此建筑材料的充足供应也应该是建筑工程项目管理中的重点工作。建筑单位应该立足于施工进度的计划进程，对可能用到的建筑材料的种类和数量做细致的规划和预算，并制定出相应的采购计划。对采购的材料应该进行质量检查工作，尤其是正式进入工地前，应对材料取样复试，保证材料不会出现质量问题，让工程出现安全隐患。工地中的建筑设备也是同样的道理，施工现场的各种机械设备都应该经过相关部门的安全检查。设备管理层面应该将责任落实到人，确保每个工作人员都能按照程序进行规范化作业。
3.3 预见地铁车站施工过程中的各种风险
在项目管理阶段，要对施工过程中可能发生的、影响施工进度的因素做大致的预估，并且要形成相关的应急方案，完善施工管理体系，树立较高的防微杜渐的意识。必须保证施工的每个环节，都是严格按照程序进行的，对施工中可能出现的种种意外要及时解决，保证工期不会被拉长。同时，企业应该对影响施工进度的环境因素、人员因素和事故等要有预见性，开展好相应的管理工作，将建筑单位的损失降到最低。
4结束语
综上所述，在地铁车站土建施工中，想要确保施工质量，就必须应用恰当的施工方法，提高施工水平。在实际施工中，施工单位应该将施工环境、施工地理内外部条件以及人为自然条件等考虑在内，然后对设计师设计出的图纸进行严格的审核，在这些准备工作都做好的基础上，应用合适的施工技术进行施工，进而确保施工的质量。
参考文献：
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[3]石京和.地铁土建施工风险管理的措施研究[J].城市建设理论研究（电子版）.2018（16）