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摘要：无砟轨道是近些年来我国发展过程之中，新兴的一种轨道施工技术，相对于传统的轨道来说，无砟轨道具有可靠性较高以及稳定性较高的优势，将传统轨道对于列车速度的限制得到突破，是当前我国高速铁路可以安全运行的重要保障。但是我国无砟轨道的技术起步较晚，目前依旧处于发展以及经验积累的过程之中。所以在当前，我国要加强对于无砟轨道的研究，推动我国铁路事业的进一步的发展。
关键词：高速铁路；无砟轨道；施工技术；要点
引言
在当前高速铁路施工过程中，所利用的无砟轨道施工技术也越来越广泛和先进。在无砟轨道施工技术应用过程中，要对无砟轨道施工技术特点进行研究，同时要探讨无砟轨道施工过程中存在的难点问题，提出高速铁路无砟轨道的施工措施，才能够保证无砟轨道在高速铁路施工过程中能够充分发挥作用，促进我国高速铁路交通建设行业稳定长远发展。
1.无砟轨道施工技术特点
1.1结构恒定性以及稳定性相对优良
在无砟轨道结构中，整体式轨下基础能够为无缝线路提供更加恒定的轨道纵向阻力以及横向阻力，其耐久性以及使用寿命更长。
1.2结构连续性以及平顺性比较优良
因为无砟轨道的底座以及道床板都是现场工业化浇筑完成的，而双块式轨枕、轨道板以及微孔橡胶垫层、扣件以及钢轨等可以直接在工厂进行预制件生产，能够在极大限度提高高速铁路轨道的施工效率以及施工质量，可以在极大限度上提高高速列车在运行过程中的平稳性以及舒适性。
1.3结构耐久性较强，并且其具有较强的少维修性能
无砟轨道的维修工作量比较少，是一种省维修的轨道，能够在很大限度上延长线路的维修周期，从而确保客运专线列车的准点正常运行。无砟轨道在列车荷载的作用下并不会产生变形积累情况，可以将无砟轨道的几何尺寸变化情况控制在轨下胶垫、构件以及钢轨的松动和磨损等因素中，能够有效降低轨道几何状态变化的速度，减少轨道养护维修的工作量，从而延长轨道的线路的维修周期。
2.无砟轨道高速施工技术难点分析
2.1地基沉降以及变形问题
在无砟轨道施工过程中是在扣件系统作用下对整体形态进行维持的。这表明无砟轨道施工前的基础工程稳固性会直接影响无砟轨道的最终施工质量，需要对地基沉降和变形进行严格控制，保证基础工程能够达到施工标准后才能够进行后续施工。
2.2高更精准的测量技术
需要采用更高更精准的测量技术，以此确保无砟轨道线路平顺。因此，需要采取精确性以及精密性更高的测量技术。同时要利用更加先进的测量工具，才能够获取准确可靠的相关资料，确保无砟轨道的平稳性。
2.3控制好平顺度
在高速铁路施工过程中，高速铁路与普通铁路的最大不同是需要一次性构建出可靠稳定的轨道基础工程，同时还要从整体上确保轨道结构的完整性以及平顺性，这对无砟轨道的施工技术有更高的要求。
2.4无砟施工要严格根据相关的规定进行
在建设无砟轨道高速道岔施工工作时，必须严格执行相关标准，同时要根据相关的施工条件，既要确保无砟轨道与道岔无缝对接，又要确保与其他区间、标段的对接达到无缝的目的。
3.高速铁路无砟轨道施工措施
3.1选择合理的施工设备
在进行高速铁路无砟轨道工程施工的过程中，施工设备起着必不可少的作用。只有选择合理的施工设备，才可以有效地提高铁路无砟轨道工程的施工效率以及施工的质量，并且可以使铁路无砟轨道工程以及施工设备的使用寿命得到提高。所以在进行施工设备选择的时候，需要根据施工现场的实际情况，选择技术更加先进，并且更加安全、经济的设备。在施工设备使用之前，必须要检查合格之后才能够使用。除此之外，施工现场的所有设备都需要进行定时的检查以及维护，当出现问题的时候，进行及时的更换，将设备放置到合适的位置，防止由于环境因素导致设备出现问题。
3.2控制无砟轨道均衡刚度
在高速铁路施工过程中，无砟轨道具有桥（涵）路段时，需要对轨道刚度均衡性进行严格控制。首先，在对无砟轨道进行设计时，需要对实际的施工路段进行实际考察，保证获取的施工路段资料详尽可靠，同时要在所获取的资料上明确桥（涵）路段与普通路段之间的过渡长度、桥（涵）应该使用的形式、施工时所使用的材料等，同时要设计完善科学的是桥（涵）路段施工方案。其次，在实际施工过程中，需要对过渡轨道的施工技术以及施工方法进行跟踪监控，对施工进程以及施工质量进行严格控制，确保在过渡轨道施工过程中施工质量符合相关的要求标准。最后，在对无砟轨道的道岔进行施工时，也需要对其进行高度控制以及优化，必须保证轨道的整体钢制均衡，同时要确保轨道不同区间的刚度相同。
3.3配置技术
在进行混凝土配制的时候，应该对于不同材料的质量进行认真的检查，保障质量可以满足铁路无砟轨道建设所规定的标准。除此之外，混凝土构成的成分种类也应该符合所制定的标准，一般情况下，现场工作人员应该进行相应的试验，来保障配制混凝土过程之中所添加的外加剂以及配合比是最适宜的，从而保障混凝土构件的质量，并且提高混凝土构件的强度。而在混凝土配置的过程之中，混凝土的搅拌的时间以及原材料用量也要做到严格的把控，防止出现离析的情况。
3.4控制铁路地基下沉
在高速铁路无砟轨道施工过程中所采取的施工技术关键措施是对铁轨地基工程进行下沉控制。因为高速铁路无砟轨道技术的应用优势比较明显，为了充分发挥无砟轨道施工技术的积极作用，施工单位在应用过程中需要对其进行重点发展。但是在对无砟轨道进行运用时，无砟轨道的平稳性是以铁路工程项目的牢固性和稳固性为基础的。因此，施工单位需要从根源上防止高速铁路基础工程出现变形或者沉降问题。
在控制过程中可以采取以下措施：（1）施工单位管理人员必须根据高速铁路具体工程的实际要求制定科学有效的建施工建设方案，同时要做好施工技术交底工作，确保施工人员能够严格按照施工技术的相关参数完成地基处理作业。（2）在施工过程中，施工单位要严格根据我国的高速铁路工程施工标准对路基进行填筑施工，同时要确保施工材料的质量符合高速铁路地基施工要求。这样能够从根源上确保高速铁路地基工程的牢固性。（3）在高速铁路地基施工过程中，如果基础工程出现沉降或者变形情况，施工人员需要尽快展开检测以及分析工作，要根据检测以及工分析工作获取基础工程出现沉降的原因，采取有效措施对出现沉降的基础工程进行有效处理，保证基础工程的沉降以及变形问题在合理范围内，这样才能够进行后续的正常施工。
结束语
综上所述，在开展高速铁路建设的流程中，由于无砟轨道的优势日趋明显，其优越性是有砟轨道无法超越的。因此，在我国的高铁建设工作中必须重视高速铁路无砟轨道技术的应用，特别是无砟轨道高速道岔施工技术的研究与应用。在结合我国高铁建设实际情况的同时，引进国外先进的无砟轨道施工技术，利用科学合理的方法、技术有效控制高铁无砟轨道高速道岔施工技术中的重难点，进一步提升我国高铁的建设水准，促进我国铁路运输业的高速发展。
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