中铁十九局集团第五工程有限公司 辽宁省大连市 116100
摘要：我国高铁发展迅速，相关技术已经处于世界领先水平，高铁路网的覆盖面积也遥遥领先。高铁不仅方便了人们的出行，对城市化建设的推进也起着重要作用。本文就针对高铁大跨连续梁施工这一技术进行分析，总结技术使用过程中需要尤为注意的要点。
关键词：高铁；梁施工；大跨连续；技术研究
引言
我国作为发展中国家中的领头羊，科学技术已经逐渐逼近发达国家的水平，各种桥梁、路网的发展，也让我国许多城市跻身一线大城市的行列。这其中，高铁的作用就不容小觑，它不光让人们出行更加方便，节省了时间，还为各地之间的信息交流提供了更加高效的渠道。这一切都得益于我国先进的大跨度连续梁施工水平。不过在施工过程中，大跨度连续梁施工由于其自身对精度的需求较高，受环境因素影响较大，施工单位也越来越重视对这一技术的改进和优化。
1.高铁大跨度连续梁施工概述
1.1高铁大跨度连续梁施工的基本原理
高铁大跨度连续梁施工是一项复杂的工程，它需要整个工程严格按照设计图、在满足施工规范的条件下进行。由于其结构特性，设计人员和施工人员还要共同保障其整体的力学稳定性，避免出现质量问题。同时，设计人员还要对连续梁施工的悬臂端进行受力分析，确保其得到的参数准确，能够满足整个桥梁的稳定。尽管连续梁施工的悬臂端的施工对桥墩部分也有较为明显的影响，其在施工的过程中，仍需要保证悬臂端的受力尽可能小，减少对其他部位的影响。另外，跨合龙段也要稳稳地安装在支撑部件上，在工程竣工之前，都要让其充分发挥作用，直到竣工拆除。
1.2影响高铁大跨度连续梁施工的各种因素
高铁大跨度连续梁施工的影响因素比较复杂，各种因素都有可能影响工程进度的推进，影响工程的整体稳定性。所以，在具体施工时，要结合现场的实际情况进行分析。首先，设计人员和施工人员要认识到桥梁结构参数的重要性，在高铁大跨度连续梁施工的过程中，对参数进行科学、谨慎的分析，并结合当地的实际环境因素——比如温度、湿度、地质和水文——进行合理的调整，保证项目能够顺利进行。要知道，有些参数的准确性能够直接影响工程的质量和使用效果，只有当这些参数都能满足施工要求时，才能进行施工。其次，技术人员还要对施工工艺进行审核，尤其在施工之前，要对相关人员的专业水平、材料的质量和设备的状态进行检查，确保一切正常之后再进行施工。再次，监管工作的效果也会对工程整体产生影响，尤其对高铁大跨度连续梁施工这种庞大的工程而言，监管的作用将更为明显。
2.高铁大跨度连续梁施工的技术要点
2.1线性规划和控制技术
线性控制是高铁大跨度连续梁施工整个工程流程中的关键技术，它不仅需要设计人员在工程初期就对整体进行准确的分析，还要确立工程的整体模型，以便对工程做到整体把控，发现前期模型中的问题也能够及时做出应对。同时，设计人员在每一阶段的施工完成之后，还要对前期模型进行一定程度的修改，保证模型的进度和工程的实际进度吻合，提高模型的参考价值。线性规划和控制贯穿整个高铁梁施工阶段，它可以提高对工程整体周期的把控效果，并通过对模型的一系列操作，实现对数据的分析和修正，对高铁工程施工来说，具有不可替代的意义。
2.2混凝土浇筑技术
高铁大跨度连续梁施工对混凝土浇筑技术有着极高的要求，混凝土浇筑技术的使用效果甚至影响工程的稳定性，对高铁线路的正常运行也起着很大的影响。为了让混凝土整体更加稳固、安全性更好，通常采取一次性浇筑的方法进行施工。这是由于一次性浇筑施工不仅效率能够得到保证，还能最大限度避免浇筑之后发生质量问题。
要保证浇筑一次成型，需要管理人员在施工现场对对方人员进行协调，保证浇筑时间在可控范围内，避免浇筑时间过长，造成混凝土浇筑效果不理想。那样不仅会延误工期，对后续施工造成影响，对人员的整体作业积极性也是一种打击。要保证一次性浇筑的质量，相关人员需要对以下几项进行严格把控。
（1）在工程设计阶段，设计人员就要根据相应的施工规范，结合工程需求，对原材料做出一定的要求。首先，原材料要保证其相关参数符合国家施工规范的要求；其次，在细骨料中，要加入适当的中砂，保证混合料的形状满足需求，符合施工标准；再次，骨料混合完成之后，还要保证其表面的整洁、色泽匀称；最后就是对添加剂的要求了，通常，在整个施工过程中，要尽量选用同一家的添加剂，这是因为同一家的添加剂一般来说性能不会出现波动，能够最大限度的降低添加剂之间出现不良反应的可能。需要注意的是，在选用添加剂前，要确保添加剂能够施工选用的水泥互相适应，让混合材料达到所需的状态。
（2）在对原料做出一定的要求之后，施工人员还要对现场的混凝土配合比做到良好的把控。配合比是混凝土混合料的关键参数，只有这一参数达到标准，混合料在运输、施工过程中才不会发生问题。
（3）确定了混凝土的配合比之后，施工人员在现场要对混凝土进行充分的拌和。在拌和之前，通常需要先对拌和进行试验，确保局部拌和之后的混合料符合要求之后，在依照这一标准对大体积混凝土进行拌和。
（4）提到拌和就牵扯到运输。在混凝土运输的过程中，要选择容积合适、符合运输要求的罐车。在高温环境下运输时，要对罐车施加一定的绝热措施，比如铺设遮阳布等，减少混凝土混合料的损失。同样，在极寒天气中运输，也要适当提高罐车内部的温度，避免混合料凝结。
（5）接下来需要注意的就是混凝土浇筑时间的控制。尤其对于高铁大跨度连续梁施工来说，一次性浇筑对时间的要求极高。它需要设计人员和施工人员协调到位，在综合考虑现场环境因素的前提下，对施工作业做出最为科学、高效的部署，确保一次性浇筑能够顺利完成，浇筑质量也能够达标。施工人员还应根据不同的施工路段，使用不同的浇筑方法。最常见的就是台阶法，它在进行连续梁施工时，能够有效保障浇筑和平铺等工序的质量。
（6）除此以外，施工人员还要注意拆模时间。由于拆模经常会造成混凝土表面粗糙、不光滑等后果，施工人员可以采取从侧面模板着手拆卸的方法。尤其对于承重模板来说，在拆卸的过程中需要严格遵守施工规范，并在拆卸之前预先进行充分的试验。现场的监督人员还要注意施工人员的操作，避免在拆卸的过程中进行敲击，造成模板对混凝土表面的损伤。
（7）最后需要注意的就是混凝土的养护工作。一般来说，混凝土在浇筑十个小时后，施工人员就需要采取制定的方法对混凝土表面进行养护。尤其在外界环境温度较高时，需要用流水养护的方法，确保混凝土水分不会过快蒸发。在外界环境温度较低时，施工人员可适当降低水的用量，采取洒水养护的方法。值得施工人员注意的是，温度较高的环境中，还需要为混凝土覆盖一层隔热材料，防止内部水分蒸发过快，造成裂缝等病害。
结束语
我国高铁快速发展，各种大跨度连续桥梁的施工又是整个工程施工中的难点。设计人员要结合现场的具体情况，综合考虑各种因素的影响，给出最为科学、可行的设计方案。同样，施工也是高铁桥梁工程的重点，尤其对混凝土浇筑的要求较高。为了保证高铁连续梁施工的质量，施工人员需要对施工的各个环节深入分析，熟知施工的关键点，严格遵守施工规范，提高工程质量。本文简要分析了高铁大跨度连续桥梁施工的原理和要点，并提出了施工过程中需要注意的环节，供业内人士参考。
参考文献：
[1]刘德辉.高铁连续梁桥施工与控制关键技术分析[J].四川水泥，2019（07）：135.
[2]杨志辉.中国高速铁路桥梁建设关键技术[J].工程技术研究，2018（01）：64-65+75.
[3]苏杭.高铁大跨连续梁施工关键技术相关分析[J].建筑技术开发，2018，45（02）：25-26.