1中国建筑第七工程局有限公司 河南郑州 715300；2中国建筑第七工程局有限公司 河南郑州 715300
摘要：针对城市高架桥及高速公路预制箱梁架设特点，结合工程实际情况，介绍了用跨墩龙门吊解决城市高架桥箱梁架设的难题。跨墩龙门吊箱梁架设的应用，加快了施工进度，取得较好的经济效益，得到业主和同行的好评。以在类似项目可以推广应用。
关键词：呼和浩特市三环路；跨墩龙门吊；预制箱梁架设
一、工程概况
呼和浩特市三环路由主线双向六车道高架桥和地面双向六车道辅路组成，整体定位为城市环路，高架层为城市快速路，设计速度80km/h，地面层为城市主干路及城市观光大道，设计速度50km/h。A区二标段起点里程K36+700，终点里程K42+600，线路全长5.9公里。主要工程量：桩基2108根、承台464个、墩柱451个、悬臂盖梁211道、箱梁预制、架设1940片，混凝土方量约48万m³。本工程箱梁架设采用跨线龙门吊+架桥机组合方式。加快了施工进度，取得较好的经济效益，得到业主和同行的好评。
二、跨线龙门吊架设箱梁适用工况分析
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1、线路走向地势平坦，原地面纵坡横坡在5%以内，满足龙门吊行走需要；
2、箱梁架设高度控制在8-20米，架设高度过高，不利于箱梁的提升作业；
3、满足架桥机和龙门吊行走，线路曲线半径不小于1500米；
4、桥梁架设总宽度控制在40米以内。
结合呼和浩特市三环路工程二标段项目所在地情况及箱梁架设需要，选择跨墩龙门吊+架桥机架设箱梁满足以上工况要求。
三、箱梁架梁总体方案
本标段共计运输和架设30米预制箱梁1940片，其中主线1810片箱梁。箱梁架设设四处架桥区。分别为：
1#提梁上桥架桥区（K37+800-K37+900）主要负责一工区（K36+768.5-K37+919段）420片箱梁架设任务；
2#履带吊架梁区，主要负责二、三工区平行匝道130片箱梁架设任务；
3#提梁上桥架桥区（K41+200-K41+300）主要负责三工区、二工区（K38+436-K42+331段）主线902片箱梁架设；
4#提梁上桥架桥区（K41+381-K41+501）主要负责四工区（K41+381-K42+600段）478片箱梁架设任务。
按照桥梁下部墩柱施工顺序和箱梁预制安排，预先从三工区K41+331位置安排1套（2个）龙门吊提梁，2台架桥机（左右幅同时架设）往小里程方向架设箱梁。
三工区箱梁架设完成后，架桥机继续往小里程方向架设箱梁，到达K39+636.823处跨越长呼线钢混组合箱梁，继续往小里程方向架设箱梁，直至K38+436处，二、三工区箱梁全部架设完成。箱梁架设完成后，架桥机从K38+436处拆解，吊装下桥，完成本段箱梁架设任务。二、三工区平行匝道箱梁130片采用履带吊架设。
四工区箱梁架设预先在K41+381处安排1套龙门吊提梁，1套架桥机（左右幅同时架设）往大里程方向架设箱梁，待架桥机达到K42+000处跨越小黑河继续往大里程方向，完成四工区箱梁架设任务。
一工区箱梁架设设备和四工区架桥设备公用一套，待四工区箱梁架设完成后，拆解龙门吊及架桥机运至一工区K37+800-K37+900处。架桥机从K37+919处往小里程方向架设箱梁，到达K37+498处跨越金海路钢混组合梁继续往小里程方向架设箱梁，直至K36+818.5处。呼市三环路二标段全部箱梁架设完成。
梁场采用龙门吊装梁，通过运梁炮车运梁至提梁上桥区龙门吊下方，通过提梁上桥区龙门吊提梁。预先在三工区TH024、TH023、TH022、TH021三跨处用龙门吊架设三孔左右幅24片箱梁，为架桥机拼装提供场地，三孔箱梁架设完毕后，用龙门吊将架桥机零部件吊装上桥，拼装架桥机，架桥机拼装完成，检查架桥机各部位性能，满足架桥机性能要求。将架桥机过孔至TH020，准备架梁。
用运梁车运梁、送梁、龙门吊提梁上桥至桥上运梁车、喂梁、架桥机架设完成。整体式桥梁左右幅同时架设。
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跨墩龙门吊箱梁架设施工流程图
四、跨墩龙门吊架设箱梁功效分析
1、大大加快了架梁速度，为预制场大规模生产提供了场地和时间。
呼市三环路项目二标段采用跨墩龙门吊+架桥机架设箱梁，一套龙门吊组平均每天可架设箱梁2孔16片，二、三、四工区采用两套龙门吊组（二、三工区一套，四工区一套），每天可架设箱梁4孔32片，大大加快了架梁速度，为预制场大规模生产提供了场地和时间。
2、节约项目成本。
一、二、三、四工区共安排用龙门吊+架桥机架设箱梁1800片，架设每片箱梁可节约2500-3500元（运距不同），整个架设1800片箱梁，按照每片箱梁节约3000元计算，如果采用履带吊抬吊方法，每跨中间要为履带吊修筑站位平台及运梁通道，按照架设每跨箱梁履带吊站位平台3万元、运梁通道1万元计算（换填材料运输、碾压等），综合以上计算整个箱梁架设工序可为项目节省成本1440万元。
3、安全系数高，劳动力、机械台班投入少。
采用跨墩龙门吊+架桥机架设箱梁，安全系数高降低安全事故发生率，劳动力投入少。按照现场实际情况，架设每孔箱梁比履带吊架设方法可节约劳动力20个台班及机械台班40个台班。
4、工序干扰较少，提高机械使用效率。
如果采用履带吊抬吊架设，每跨中间需要修筑履带吊站位平台及运梁通道，站位平台与运梁通道的修筑与桥梁下部及盖梁工序施工干扰较大，采用跨墩龙门吊+架桥机架设箱梁，可大大降低与下部结构施工干扰，提高机械使用效率。
5、提升企业知名度，率先在七个标段架设箱梁，为企业赢得赞誉。
五、结语
跨墩龙门吊+架桥机架设箱梁在呼市三环路项目的应用，大大加快了架梁速度，为项目节约了施工成本；节省人力、物力、财力，达到项目与企业的双赢，值得在类似项目上推广应用。