哈尔滨市道路桥梁工程处
摘要：路基路面沉降是基于市政桥梁道路工程中非常常见的一种施工现象问题，但是其背后造成的问题和影响却是巨大的。本文针对市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术相关问题进行了分析与探讨。
关键词：市政道桥工程；沉降路段；路基路面；施工技术
城市建设过程中，市政道路是组成城市的纽带，城市发展带动市政道路的发展。市政道路工程是城市建设的基础，路基工程是市政道路工程的基础，路基工程在市政道路工程中是非常重要的。市政道路路基工程质量的好坏对市政道路的运行质量和使用寿命影响比较大。在道路建设中，建筑公司应重视质量管理，合理选择和逐步实施施工技术，道路和桥梁施工质量保证，加快施工速度，降低施工成本，为后续路面施工等提供有力的支持。
1市政道桥工程中沉降段路基路面沉降表现及具体原因
1.1路堤变形
市政道桥工程中的地质条件一般较为复杂，在进行施工时，可能会遇到陡峭与不平整地形，此时，工程中台背土方就会呈现出凹凸不平的状态，且很难通过有效的措施对其进行压实处理，严重的话会造成土体中的水分堆积，土壤中含水量过多，会在后期导致路面出现沉降问题。在完成道桥施工之后，外力会对桥面和路面产生一定的影响，车辆的行驶会对桥面和路面产生荷载，若路面和桥面的荷载承受力没有达到施工标准，将会导致在投入使用一段时间后出现严重的路堤沉降变形情况。
1.2台背地基变形
市政道桥施工过程中应关注地基条件，若遭遇特殊地基，则需要关注地基的稳固性。市政道桥工程中的桥梁台背一般位于河道两侧，河道两侧部位的土壤中含水量较高，虽然具有较强的可塑性，但是在施工过程中很容易出现沉降现象。在市政道桥工程中的路桥连接部位，桥梁路堤在进行填筑施工时，一般高度較高，需要按照超过路基50cm的范围进行填筑，过多的填筑量会导致地基承受的压力加大，会进一步引发路面沉降问题。
1.3桥头搭板变形
从我国当期的市政道桥施工现状来看，在处理路基时，常使用搭板结构，可以很好的控制道路与桥梁之间的刚度差异，尽量使沉降均匀，可以有效的预防跳车现象。但是在搭板施工过程中，涉及到搭板的支承问题，一般需要将搭板的一侧支承于路基，另一侧支承于桥台牛腿处，若搭板与桥台路基的位置过于靠近，则会使搭板承受的应力变小，对于搭板位置的路基而言，会导致其出现不均匀沉降。在道桥使用过程中，车辆荷载的不断堆积会使搭板末端的路基填土出现严重的塑性变形，此时，搭板末端会出现较为严重的沉降现象。
2市政道桥工程沉降段路基面的施工技术要点
2.1地基处理
道路桥梁施工中，如果存在桥背软弱地基问题，很容易发生桥头跳车的现象，影响交通安全。施工者必须结合工程项目的实际情况，采取必要的应对和预防措施，从而增强道路的承载力，克服地基性能的不足，把公路路堤和桥台的沉降差维持在最低限度，降低沉降变形的发生几率。对于施工路段中具有一定厚度的软土层，因为加入了不少填充物，很容易造成软土地基移位，最终使基桩承受的压力增加，进而导致桥台位移。一旦发生此类现象，便会对伸缩缝造成破坏，甚至使桥面受到影响。为了杜绝此类现象，在选择回填材料的时候应增强地基部分的刚性，并且适当布设一些基桩来减少地基的侧向位移。如果工程经过一些沟壑地段，这些区域的土壤往往具有比较大的孔隙，土壤中含水也比较多，施工时应该和黏性土层间换土，理由是黏性土层具备相对较高的强度。在确定换土深度的时候，应结合沟壑地段的软层厚度，假如黏土的含水率不是很高，则也可对其翻晒之后继续施工。
2.3搭板的施工设计
搭板在道路桥梁中的最主要作用就是支撑作用，承受道路桥梁的重量，要求具有很强的抗压强度，并且其常见的长度为3～15m，但是也有一些搭板的长度比较长，需要分为2段或3段。在设计时将道路桥梁的路基路面参考搭板进行设计，与最高面处于一个平行的线上；其次，要合理规划挡板的最高层面，将其与道路桥梁路基路面的高度进行对比，两者高度保持平行，确保路基与桥梁两者的相接处稳定；最后，搭板的长度影响到所能承受桥梁的重量，在设计时，一要精心计算整个桥梁路堤的重量，二是通过对实际情况进行测量，在保证通往车辆的安全上，考虑驾驶舒适度问题，保障道路桥梁的安全，确保交通运输的正常通行。
2.2运用夯实牢固处理技术
道路桥梁施工单位对施工作业提出更为严格的要求，其明确要求施工人员在施工中运用夯实牢固处理技术，以确保路基路面的牢固性。因此，在实际的施工中，施工人员要按照要求在道路桥梁路面上进行夯实，边夯实边检查，及时发现道路桥梁出现沉降现象，及时查明原因，及时进行解决。如，检查发现路面积水过多，未能及时排水导致路面沉降，对此，应尽快进行排水处理，以免雨水渗透到道路路基内而破坏道路内部结构。因此，在施工夯实时，必须对道路桥梁路面进行排水处理，同时对于松动的位置要尽快加固，确保道路桥梁整体结构牢固、结实，这样才能提高沉降段的稳定性和牢固性，防止路基出现沉降问题，保证各个路段的路基稳固、结实，不出现任何问题，在验收时期，能顺利通过。说明在进行施工作业时，要重视运用夯实牢固处理技术，且在应用过程中要依照要求先夯实路面，之后加固和排水处理，以预防道路桥梁出现沉降、开裂的问题，从而提高道路桥梁沉降段路基路面稳固性。
2.4安装质量完好的钢筋
道路桥梁施工中要想解决沉降问题，必须全面检查钢材，在检查过程中如果发现钢筋质量不符合规范，需要及时要求退还材料，重新选购质量完好的钢材，经过检查确定钢材没有问题才能允许安装钢材，确保安装的钢材结实、各项指标合格，这样才能够增强道路桥梁稳固性和密实性，有效避免道路桥梁出现断面、腐蚀、沉降现象。因此，在实际的施工前，需注意以下几点：一、严格把关施工材料，防止质量不佳的钢材应用于施工中，从根本上预防路基沉降。二、施工过程中按照步骤将通过检测合格的钢筋安放在桩基周围，安放后压实，稳固钢筋材料，以使道路桥梁路基更加坚实，增强其刚度和硬度、防水、抗腐蚀性，确保所修建的道路桥梁不因各种原因而出现沉降现象，可见，钢材质量的好坏直接决定桥梁的质量，在实际的施工中，只有全面检查钢材，才能确保钢材的防水性、防腐性合格达标，以稳固桩基、路基，有效提高施工质量和道路桥梁稳定性，以此保障车辆通行的安全性。
2.5施工中进行填筑
道路桥梁施工期间，除了关注施工质量以外，还应在桥台后进行填筑，以此加固道路桥梁结构，以增强桥梁承载力，当车辆通过道路桥梁时，其路基路面能承载车辆重力，确保桥梁受力均匀，不易沉降，进而提高道路桥梁的质量。因此，要想杜绝施工中出现沉降问题，需要求施工人员在进行施工作业的同时，在桥梁易沉降的路段、易开裂的位置进行有效填筑，加固路基、桥台、梁体，有效增强道路桥梁结实度，在外力的作用下，确保道路桥梁不沉降不开裂，这样才能确保道路桥梁质量通过验收，进一步提高道路桥梁质量。可见，在实际的施工中进行有效填筑，既能够降低路堤沉降的可能性，同时也保证了施工质量过关，进一步增强道路桥梁的硬度、刚度、结实度，促进道路桥梁后期的安全使用。
3结束语
路基路面沉降是基于市政桥梁道路工程中非常常见的一种施工现象问题，但是其背后造成的问题和影响却是巨大的。基于其危害性和影响范围，面对路基路面沉降现象，应尽快找出沉降原因，借助辅助技术，做好工程的修护工作。
参考文献：
[1]海志坚.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用[J].山东工业技术，2017（22）