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摘要：近年来，随着我国科学技术的不断进步，使得预应力施工技术被广泛应用。在道路桥梁施工中应用预应力技术，需要树立全过程的技术管理理念，从前期的施工准备、钢材选择，到中期的预应力筋定位、混凝土制作与浇筑，再到后期预应力张拉等，都需要纳入管理范畴，杜绝工程质量隐患的发生。基于此，本文笔者就道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理进行简要阐述。
关键词：道路桥梁；预应力技术；质量管理；
一、道路桥梁工程中预应力技术的应用价值及优点
1.应用价值
在桥梁工程投入使用后，所受的应力主要来自两方面，其一是桥梁自身结构产生的重力，由于主体结构为混凝土，重力荷载较大；其二是桥梁上行驶车辆的重力，近年来私家车数量的增加，也让桥梁所受外力不断增加。如果应力过大、过于集中，容易导致桥梁应力集中部位出现裂缝甚至更为严重的事故。在施工过程中，采用预应力技术，目的就是提供一个与重力方向相反的力，可以抵消一部分拉力、压力，这样桥梁主体结构所受的应力就会明显减小，从而保证了桥梁的安全与稳定。除了发挥较好的工程特性外，运用预应力施工技术，还可以降低工程造价、提升桥梁美观度。
2.优点分析
预应力技术具有以下优点：
1）强化了桥梁部件或整体的抗疲劳、震动能力，提升了使用寿命；2）由于预应力在混凝土中增加了内力，结构的杨氏模量得到提升；3）桥梁的刚度得到了增强，减少了形变，减轻了承载结构的压力。
二、预应力施工过程中的问题
1.钢筋管道阻塞现象
在实际的混凝土施工中，施工人员没有对钢筋管道进行保护，而是粗放式的进行浇筑，使钢筋管道极容易进入废渣或者发生阻塞，有可能导致钢筋无法顺利穿过或穿过过程中承受了较大的阻力。无论哪种情况的出现都会严重影响预应力的张紧效果，造成了钢绞线的实际长度与设计长度不相符的情况，不仅使得桥梁质量难以得到保证，还容易造成钢绞线拉力过大发生断裂事故。施工过程中没有按照图纸进行标准的位置和大小进行操作，极有可能造成钢筋管道的歪曲、变形等，此外如果抽芯过早，则有可能由于混凝土尚未达到一定的强度而造成变形。
2.多跨桥梁中的张拉技术
现阶段在进行多跨桥梁的预应力技术，将其与箱梁相连接时，往往采用单侧拉伸的技术。多跨连接道路桥梁一般为3～5跨之间，且距离30～50m之间的桥梁。对于多跨桥梁而言，预应力钢筋需要穿过多个箱梁横隔板。钢绞线需要穿过多个孔道，这些孔道中会存在一部分扭曲、变形，造成摩擦力过大。这种摩擦力具有一定的随机性，需要对其进行试验测定才能够最终确定。在国际施工惯例中，一旦多跨或者跨度超过了30m，在使用预应力中，需要两侧同时进行张紧，使在桥身能够形成足够大的反抗弯矩。如果只是一端进行张拉，则有可能造成混凝土结构由于受力不均匀产生裂缝。由于这种情况造成的混凝裂缝在我国较为常见。
3.混凝土自身特性造成裂缝
有些混凝土由于后期的养护或者干缩、温差等原因，有可能造成裂缝情况的产生。有些裂缝在进行预应力之前就已经出现，导致预应力的抗裂效果无法实现。可能是由于混凝土的初凝期以及硬化时期缩短，导致了混凝土提前开裂，也可能因长时间预应力作用造成了变形。在混凝土早期使用一定量的添加剂虽然能够获得较好的性能，但是添加剂的效果需要进行实地的实验，如果实验数据不精确，不但起不到防裂作用，还会使工程质量受到一定的影响。
三、预应力施工要点分析
1.钢材选择
预应力钢材的选择和应用是预应力施工的关键环节，而低张弛钢绞线是现阶段最常用的预应力钢材。这种材料具有方便快捷、美观稳固的优势，因此也广泛地被运用在桥梁建设的过程中。低张弛钢绞线比普通钢材的材料用量少三分之一。需要注意的是，在预应力钢材选择的过程中，应考虑材料是否符合使用的范围。
2.锚具选择
锚具是指锚固的工具，是预应力施工的重要工具。锚具使预应力筋的拉力传入混凝土内部，是常用的一种连接工具。锚固板一般有着固定的角度，且各个部位均经过打磨。不但曲率精确，还能够确保其光滑、易移动。锚具是实施预应力技术的关键，是桥体受力的主要结构。锚具在使用时，还应注意锚具与锚固的位置，避免出现压到钢绞线的情况。
四、预应力施工中的质量控制
预应力技术中的质量控制是保障整个项目的质量的关键之一，不但能防止返工造成的巨大经济损失，也能防止延误工期造成的不必要纠纷，保障道路正常运行。因此需要对其关键环节进行有针对性的控制。
1.初始阶段的质量控制
在预应力施工技术中，钢筋预埋工程是极为重要的。钢筋预埋工程决定着整个桥梁或道路的各个控制点的高程定位。因此，在预应力施工过程中把握好钢筋预埋的曲线至关重要。施工人员不但要掌握精确的高程和定位，还应确保各个定位点的牢固性和准确性，并在其他程序和环节实施的过程中，及时解决钢筋预埋中的问题。此外，还需要注意保护预应力钢筋波纹套管。
2.在张拉和灌浆阶段的质量控制
在这一过程中要确保预应力钢筋的张拉能力和规格尺寸，确保钢筋的规格符合使用范围，还要确定灌浆的用量，保障孔内浆体的饱和程度。在完成灌浆工作后，还应对其进行细致的检查与试验。
3.防止孔道堵塞，保护预应力钢筋
在项目施工的时候，要做好孔道以及连接处封堵工作，防止异物进入造成孔道的堵塞。在钢筋安装的时候要时刻对预应力钢筋进行保护，避免预应力钢筋的损坏。在进行普通钢筋焊接的时候，要做好预应力钢筋的防护工作。一旦出现孔道变形、堵塞的情况，必须及时采取应对措施，避免后期多个孔道同时存在问题，减弱预应力钢筋的受力。
4.控制施工过程中的用水量
在施工过程中，要严格控制用水量，严格按照相关配比进行用水量的投放。混凝土流动性下降时，严禁直接加水加强其流动性。不仅如此，还要保持搅拌机的清洁，避免其中留有材料残渣时搅拌其他材料，保证建筑材料强度、稳定性以及施工项目的质量，做好相关的质量控制工作，防止返工或者延误工期给相关单位带来严重的经济损失。
5.加强施工工序的控制
预应力施工中工序对于实现预期的目标至关重要。施工单位需要严格按照设计图纸进行工序施工，并对每一工序结尾进行质量检测，确保无误之后进行下一步施工。例如在进行大跨度预应力桥梁施工中，钢筋骨架的应力施工过程相对复杂，施工人员需严格按照有关设计进行，避免出现拉力的随意改动，保证桥梁的安全性。
6.预应力筋束拉断控制
在进行施工的过程中可能由于筋束黏连水泥、油污等使其发生锈蚀。一旦出现了锈蚀就会对钢筋的强度造成极大的破坏，不但无法实现预应力的原有作用，还有可能造成灾难性事故。在施工过程中要注意对于预应力筋束的保存，并在施工过程中进行及时的清理，避免出现断丝的情况。此外，在施工之前还应对筋束进行防锈处理，减少其自然氧化的速度。
结束语
综上所述，预应力技术被广泛地应用在桥梁和道路建设的各个方面，以此保障桥梁和道路建设的质量和强度，增加桥梁和道路的承载力，因此，预应力技术的应用对项目质量有着重要的影响。与此同时，材料质量和施工技术质量是整个工程质量的根基，只有保障材料和施工技术的质量，才能更好地保障整个工程的质量。
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