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摘要：现如今，随着我国经济的飞速发展，我国铁路事业也得到了充分的发展。在铁路工程施工过程当中，轨道施工的技术和质量的把控是很关键的一环。我国铁路工程具有施工难度大和投资高两大特点，一旦在铁路铁轨施工方面出现事故或者安全问题，将会造成巨大的损失。为了避免铁路轨道施工方面的危险发生，就要对其技术和质量进行严格把控。文章通过出现的问题和具体的解决方法对其进行讨论。
关键词：铁路工程；轨道铺设；施工技术
引言
在铁路施工过程当中，铁路轨道的铺设是重要的组成部分之一，整个施工过程必须要严格遵循相关要求展开。铁路轨道铺设指的是相关技术人员根据相关要求对轨进行排组之后，通过一定技术手段，将其铺设到道床上的整个过程。铁路的轨道铺设施工技术内容包括了组装、运输、倒渣的具体铺设以及轨排的运输等相关内容。文章针对铁路的轨道铺设施工技术进行简要分析与阐述。
1轨道铺设概述
1.1轨道铺设的概念
轨道铺设，指的是技术人员通过应用相应的施工技术将在轨排组装基地组装的轨排铺装到相应的轨道床上的施工过程。轨道铺设工作不仅包含轨排的组装以及运送，同时还包括了轨排的铺设和道碴的运送、铺设等工作。
1.2轨道铺设的施工流程
①要进行底碴的预铺。底碴多采用汽车进行运输，施工中通过道碴摊铺机进行铺设。②应用换铺法来铺设长轨条。这一工作要在基地将长为25m的倒用轨排组装好，并通过平板车将轨排托运至施工工地，通过铺轨机进行铺设。在轨排铺设工作完成后要做好整道工作，之后再做长轨换铺。③单元轨节的焊接工作。在长轨条换铺工作完成之后，施工现场可以采用闪光焊的方法进行单元轨节的焊接。④要做好上碴整道工作。大机作业之前，要使用风动卸碴车做好上碴以及补碴作业，这一过程要求人工配合施工。之后通过使用起拨道捣固车以及动力稳定车进行起拨道的捣固和稳定作业。⑤应力放散以及线路的锁定。一旦施工过程的轨温符合设计锁定的轨温范围，要进行钢轨的应力放散和焊接的锁定工作，从而可以形成无缝的线路。⑥要进行人工的铺道岔工作。在进行这一工作之前，要将轨料通过火车或者是汽车运到施工工地，施工时要人工配合机械进行摊铺底碴工作，人工进行摆放轨枕以及安装钢轨、配件等工作，随后进行上碴整道作业。
2轨道铺设的主要施工技术
2.1无缝线路施工技术
无缝线路施工技术指的就是使用换铺手法来对长钢轨进行铺设。铺轨机在铺设过程中需要用到25m长的工具轨，做好人工拨正荒道之后再进行大机整道作业，用长轨运输车将放铺轨基地所用到的长钢轨运送到指定的施工地之后，需将长钢轨放置在代换常规的线路中心，长钢轨需要铺设在计划线路上，之后再把替换下来的周转轨运回轨排基地，以备再次进行拼装之用。单元焊以及锁定焊都需要借助闪光焊，先把长度为500m的长钢轨焊接到1000~2000m为一个单元的轨节，线路达到第二次大养护初期的稳定阶段后再实行应力放散以及锁定焊接程序，这样就可形成区间内的无缝线路。无缝线路应力方程以及锁定前都需要对施工现场的轨道温度进行测量，可运用拉伸器滚筒法或者是滚筒法对应力进行放散或锁定，而且还需要按照设计的相关要求，对位移观测桩进行设置。
2.2大机整道
为了确保铁路工程中轨道铺设施工计划的顺利完成，应对大型养路机设备工作进行合理安排，做好施工中的协调工作，并对整道工作进行科学布置。施工中为了达到大型养路机连续施工要求，应确保面碴运输及时性，并将各机械设备施工安全距离控制在有效地范围内，制定出切实有效的措施加强设备维护管理，保持设备良好的工作性能。
2.3钢轨的落槽
在铁路工程中，对轨道铺设施工的最后一步就是对钢轨进行准确的落槽位置。在具体的工作过程中，工作人员要利用牵引车来进行倒退，从而可以顺利的使钢轨到达指定的位置。此外还要在牵引车前十米处放置枕木头，并且在钢轨对轨之后要对夹具进行拆除，当牵引车继续向前行驶时，工作人员要将脱离的钢轨完整的落在枕木头上。再次利用牵引机的摇臂来将刚轨撤离，在钢轨的放置工作完成之后，工作人员要逐步的将地面滚轮进行撤离，使得钢轨可以准确地落入地基槽中，在钢轨撤离工作完成之后，工作人员要沿着轨道线将地面滚轮收回，可以将地面滚放置在临时安置点，或者放在小车上运出施工地。并且在铁路工程轨道铺设施工完成后，工作人员还要利用方式来将钢轨的边角锯齐。
2.4无缝处理过程
在长钢轨更换完成后需要及时进行无缝处理操作，无缝处理操作主要包括：将铺设完成的长钢轨之间进行焊接，让所有的长钢轨单元轨节，使用闪光焊的方法进行焊接；在各个长钢轨单元轨节、线路和道岔之间、道岔内需要进行锁定焊接，使用铝热焊的方法进行锁定焊接过程，无缝处理是轨道铺设过程中比较重要的施工环节，在施工过程中需要对其质量进行严格的检查，禁止出现不合格的现象，从而使轨道可以正常的投入使用不会存在安全问题。
3铁路工程中轨道铺设施工技术问题的解决对策
影响铁路轨道质量的主要原因是对施工质量管理，只有做好对轨道的施工控制管理，才能保障铁路施工进度。对于轨道施工质量控制来说，一定要对所有的工序进行严格的监管，保证问题的解决，避免安全事故的发生。
3.1加强工人的工作积极的态度和其专业的技术能力
因为铁路的轨道建设是人完成的，只有人的专业能力和素质达到一定的高度，才会建造出比较优秀和完美的铁路线路。提高工作人员的整体素质，及时的组织建设人员的教育和培养。是加强施工质量的重要部分。并且还要重视工人对施工态度的培养，要端正施工人员的态度，防止其偷工减料事件的发生，保障了施工质量，提高了轨道的使用时间。
3.2完善质量管理机构
一个好的团队就要有一个好的领导组织机构，只有建立起完善的管理质量组织机构配备专业的负责人员进行监督和管理，才会在施工过程中保障对质量进行监督的作用管理好施工，增加施工方的经济效率，保证了人们出行的安全。并且施工质量管理机构还要制定出严格的质量监督规则有规则才能成方圆，人在规则之下才会发出其更大的潜力。管理部门要制定出完善的和严格的规章制度来约束和保障工作人员的安全。
结语
我国的铁路轨道建设已经基本成型，但是对于连接城市和乡村等铁路的设计并不是十分完善。其设计的线路轨道也与城市中心内部的铁路设计不相同，它的旅程的时间也比较长，所以找出合理的设计方法是我们必须要做的。在国际上铁路交通的运行模式有许多国家能为我们提供良好的借鉴，我们在学习国外成功的铁路建设基础之上，要不断的发展我国自己的轨道建设，结合传统的优秀铁路建筑经验，为铁路的建设提供良好的帮助。
参考文献
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