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摘要：现如今，相对于公路实施的要求日益逐渐增高，对于公路的质量要求也越来越严格，在现实生活中，桥梁与道路连接处对于车辆的安全性起到直接的作用，这也是决定道路交通是否通畅的必要条件之一。公路与桥梁连接处的技术水平、连接的质量对于公路的使用状况起到直接的作用和影响。
关键词：公路与桥梁；连接处；施工工艺
一、公路与桥梁连接处概述
为了使公路与桥梁连接处的施工效果更加显著，完成好相应的作业计划，需要了解这方面的相关内容。具体表现为：（1）公路与桥梁应用中连接处质量状况的好坏，关系着行车安全性及舒适度，与路桥能否处于良好的建设状态密切相关；（2）加强连接处施工过程控制、提高施工技术利用效率，可使公路与桥梁应用质量更加可靠，有利于降低跳车现象出现的概率，满足公路与桥梁建设事业的可持续发展要求；（3）重视连接处施工状况分析，处理好其中的细节问题，能够使公路与桥梁应用更具安全性，细化与之相关的施工内容。
二、我国公路与桥梁连接处施工重要性与现状
1、公路与桥梁连接处施工的重要性
确保公路与桥梁连接部位的施工安全，不仅会为人们出行带来舒适感，也对交通安全有着重要意义。路桥工程施工环节中，公路与桥梁连接处的施工是一大难点，更是工程整体的关键部位，应引起相关人员的重视。只有这样，才能够有效缓解路面的颠簸情况，避免桥头跳车情况发生，而一旦出现这些问题，都有可能引发严重的交通事故，严重威胁到人们的出行安全。
2、公路与桥梁连接处施工的现状
随着人们生活水平的持续提升，公路上的车流量与日俱增，这也对公路桥梁的施工质量提出更高要求，需要不断增强公路桥梁的安全性才能够充分保障人们的行车安全。现阶段，我国的公路桥梁施工中存在一些技术方面的问题，如对于出现的沉降差问题无法进行科学控制，当车辆行驶在高速公路上发生桥头跳车的现象等。因此，相关施工单位一定要加强对公路与桥梁连接处的施工问题的解决力度，对于施工过程中所应用的施工技术一定要进行不断改进，进而尽可能地避免出现交通事故。
三、公路与桥梁连接处易出现的问题
1、桥梁与公路沉降差
一般情况下，在公路与桥梁连接处设计与建设过程中，需要将桥梁的沉降问题纳入到施工重点考虑的范围之内。在后期的施工环节中，施工人员要采取填土加固的方式来解决公路与桥梁连接处的沉降问题。在公路未完工前应用填土加固的方式能有效降低发生桥头跳车的概率，但此方式并不适用于已经投入使用的桥梁。结合公路与桥梁的结构进行分析，当不同的车辆经过公路或桥梁时，它们将会对路面产生不同的压力，公路与桥梁连接处的地基与填土就会呈现出差异性，进而导致公路与桥梁连接处出现不平整现象，此时，若车辆在行驶时突然提高车速，就会出现桥头跳车的问题。
2、公路排水不及时导致填土流失
公路与桥梁工程中需要设计排水体系，从而能够在下雨期间避免雨水的冲刷引发路面积水和地基下陷问题。但如果所设计的排水系统存在不合理之处，那么就会影响其排水效果，导致暴雨天积水无法及时排除，雨水便会随着路面缝隙往下渗透流动，使得路基与填土因雨水浸泡而软化，尤其当来往的车辆频繁通行时，路基就会发生塌陷或者下沉，继而导致公路路面出现变形现象，影响公路与桥梁连接部位的平整性。
四、公路与桥梁连接处施工工艺
1、填料质量控制技术
公路与桥梁连接处的填料质量是否可靠，关系着其施工效果，与这方面的施工水平能否提升密切相关。
因此，需要在完成路桥连接处施工作业的过程中，重视填料质量控制技术的引入及高效利用，避免引发这类工程施工质量问题。在此期间，应做到：（1）选择透水性能可靠的填料并加以使用，强化质量控制意识，实施切实有效的控制计划，促使公路与桥梁连接处施工中的填料质量更加可靠，实现对其控制技术的科学应用；（2）施工单位在实践中应通过对材料质量、结构性能以及胀缩差异等方面的充分考虑，结合纵横面的施工质量要求，落实填料质量控制工作，有针对性地开展路桥连接处的施工作业，给予其质量可靠的科学保障，实现填料利用价值最大化。
2、体外预应力加固技术
在提升路桥连接处施工水平、丰富其施工技术内涵的过程中，应对体外预应力加固技术应用进行考虑，确保相应的处理计划实施有效性。具体表现为：（1）加强体外预应力加固技术使用，为公路与桥梁连接处施工提供技术保障，提高其抗裂度与承载能力，改变应力状态，从而达到路桥连接处施工质量提高的目的，满足其结构稳定性要求，避免影响行车安全性及路桥自身的应用价值等；（2）体外预应力加护技术应用中的体外材料通常都是由粗钢筋、槽钢组以及无粘接钢绞线组成的，可为桥梁受弯构件性能优化及结构承载力的提高提供有效保障，促使公路与桥梁连接处施工作业开展更具科学性，全面提升这方面的质量水平及应用价值，实现对体外预应力加固技术的高效利用。同时，利用体外预应力加固方式能够确保公路与桥梁的承载能力达到实际要求，延长其使用年限，最大限度地降低这类工程连接处施工问题发生率。
3、土工格栅技术
结合公路与桥梁连接处的施工状况及质量可靠性要求，加强土工格栅技术使用，可为这方面施工质量的提高提供技术保障。具体表现为：（1）基于土工格栅技术的路桥连接处施工，有利于提高土体抗剪力，减少荷载因素对公路与桥梁结构性能的影响，丰富其连接处施工中所需的技术手段；（2）施工单位及人员在实践中应正确看待土工格栅的应用价值，为路桥连接处施工中的路基安全度、结构稳定性及变形模量提高提供技术支持，实现对桥梁应用中不均匀沉降问题的科学应对，给予车辆安全行驶更多保障，避免路桥连接处施工问题影响范围的扩大。
五、公路与桥梁连接处的养护工作
1、伸缩缝的养护
实际施工过程中，不但要遵循设计的要求标准，确保施工操作的合理性与规范性，同时还要定期做好相关的保养维护工作。在具体的施工过程中，要使过往车辆在行驶过程中保持平稳，技术人员会在桥梁端与桥台背中间设置一条横向的伸缩缝。这条伸缩缝对于公路的连接起着关键作用，伸缩缝设置不合理，不仅会出现跳车、漏水等现象，甚至还会引发交通事故，从而造成巨大的经济损失，带来社会负面影响。因此，施工的过程中，相关企业需加强对公路桥梁连接处的质量控制，按照科学的施工标准对其进行施工处理，在公路桥梁投入使用之后进行专门养护，以免公路与桥梁连接处出现问题，有效提升公路的安全性。
2、路基的养护
桥梁与公路的连接处产生的常见问题就是桥头跳车和颠簸现象，而导致这些问题出现的重要原因是，在公路桥梁投入使用之后，未对其路基实行合理、定期的维护。因此，一定要加强公路与桥梁正式通车后路基的养护工作。要保证公路路基的质量达标，首先要选择摩擦角大、强度高、透水性好的施工材料，审核填料的级配是否合适，若台背回填处的压实度低于95%，则要对其进行重点维护。在公路桥梁使用后的养护阶段，如果因为公路和桥梁的长时间使用而使填充材料的强度以及透水性能降低，就需要及时替换填充材料。
结束语
桥梁与公路连接处的施工，对于公路后期应用的安全性和稳定性具有较大的影响，如果不能保证施工质量，通常会发生桥头跳车等问题。因此，需注重其施工质量和技术的应用，并在公路投入使用之后，加强对其使用的细心维护，以促进我国公路桥梁工程的可持续性发展。
参考文献：
[1]孙鹏飞.公路与桥梁连接处的施工管理[J].山西建筑，2018（17）.
[2]肖洪生.道路与桥梁连接处的设计与施工[J].中国公路，2017（15）：119-120.