市政道路路面摊铺碾压施工技术的运用--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

市政道路路面摊铺碾压施工技术的运用

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第6期作者：施斌

[导读] 摘要：沥青路面广泛用于我国市政道路领域，沥青路面优异的表面平整性可大幅提升市政道路的行车安全性和舒适性。

        上海金桥市政建设发展有限公司上海 200120
        摘要：沥青路面广泛用于我国市政道路领域，沥青路面优异的表面平整性可大幅提升市政道路的行车安全性和舒适性。基于此，本文将简单分析市政道路路面摊铺碾压施工技术应用要点，并结合实例深入探讨市政道路路面摊铺碾压施工技术的具体应用，希望研究内容能够给相关从业人员以启发。
        关键词：市政道路；路面摊铺；路面碾压
        前言：市政道路路面质量直接受到摊铺碾压施工技术的影响，路面性能与承载能力也会受到较为深远影响。结合实际调研可以发现，市政道路路面摊铺碾压施工技术应用不当很容易引发路面不平整等问题，这类问题的规避必须引起业内人士重视。
        1.市政道路路面摊铺碾压施工技术应用要点
        1.1做好施工准备工作
        为保证市政道路路面摊铺碾压施工技术应用质量，施工准备工作不应被忽视，未做好充分准备而匆忙开工的情况不得出现。受施工单位发展理念落后等问题影响，实际施工中很容易出现技术规范、材料质量、工艺手段方面的问题，因此施工前的技术交底和培训工作也不容忽视，特定施工人员的持证上岗也需要得到保障，以此提升全体施工人员的质量意识和团队协作能力，市政道路路面摊铺碾压施工技术的应用基础即可顺利夯实。在准备环节，还需要关注机械设备的准备和放样测量工作的开展。机械设备的准备需重点关注施工磨合期，针对性的研究和试摊铺也不容忽视。放样测量需做好坐标高度的设计工作，边桩断面铺设的放样测量应按照10m间距进行，标高的移动距离需基于5m间隔进行测量和设计，沥青摊铺碾压施工可由此获得依据，配合放样工作结束后的复核，施工质量即可更好得到保障[1]。
        1.2路面摊铺施工要点
        在具体的市政道路路面摊铺施工中，路面质量会直接受到施工影响，因此必须严格、有效控制路面摊铺施工作业。需保证摊铺机具备可靠、完整的自动调平系统，以此对路面平整度进行控制和调节。正式摊铺前，熨平板的宽度和摊铺机的高度问题需得到针对性审核，更好发挥摊铺机性能优势。如无特殊情况，需在白天进行市政道路路面摊铺施工，即在温度较高时间和环境下进行施工，一般需控制为上午九点到下午四点，摊铺效果与质量可得到较好保障。具体摊铺过程还需要严格控制摊铺机的速度，保证摊铺的匀速进行，避免速度不均匀、工作卡顿等问题出现。
        1.3路面碾压施工要点
        为满足市政道路平整性要求不断提升现状，市政道路路面碾压施工必须严格遵循国家标准和施工要求，密实度问题需得到重点关注，路面碾压与最终成型环节属于其中关键。压路机重量、碾压工艺、碾压程度均会对路面碾压施工质量造成深远影响，具体施工中的路面初压、复压、终压也会带来较为深远影响，这些均需要得到重点关注。初压施工需重点规避现推移和开裂等问题，并保证下承受层的粘结性和混合料自身稳定性，同时需要以施工上限作为衡量标准，严格控制碾压速度。复压施工直接影响密实度，具体施工需紧密结合初压环节，并严格控制碾压遍数，必要情况下可适当提升碾压遍数。终压施工一般基于双轮钢式压路机开展，具体施工需以施工最下限作为衡量标准，进一步控制碾压速度，同时进行最好2遍的碾压，避免轮痕出现于路面上。路面平整度的碾压还需要严格监督周围行进车辆影响，通过针对性的施工管理和监督，避免车辆在施工路面上的行驶停留情况出现[2]。
        2.实例分析
        2.1工程概况
        为提升研究的实践价值，以某城市主干路工程作为研究对象，工程设计车速为60km/h，全线采用双向六车道城市主干道I级标准，包括人行道（6m）+绿化带（7m）、非机动车道（2.5m）+隔离栅栏（0.5m）+机动车道（10.75m）+双黄线（0.5m）+机动车道（10.75m）+隔离栅栏（0.5m）+非机动车道（2.5m）+人行道（6m），图1为工程建成后的鸟瞰图。

        图 1 工程建成后的鸟瞰图
        2.2路面平整度控制
        为保证工程的路面平整度，施工单位基于工程特点针对性总结了路面不平整问题产生的原因，包括不合理的路基施工引发的道路面层车辙、行驶路线设计不合理（或操作人员操作不当）的路面摊铺机械引发的路面波浪，以及压路机碾压速度不均匀、碾压次数不够、自重不足、机械操作不合理、未开震动效果引发的路基压实度不足。为避免上述原因导致路面施工出现质量问题，施工单位针对性开展了试验段设置，由此通过实验得出了最佳的振动压路机振动梁的振幅、机械组合、摊铺粒料的松铺厚度，具体的找平处理由自动找平装置负责。施工过程中粒料的松铺厚度控制基于摊铺机钢丝绳的基准线实现，可浮动的基准梁负责调整，路基压实度可满足规范及设计要求。在粒料摊铺机的调控操作中，操作人员均接受了针对性技能培训并通过的相应考核，具备上岗资格证书，人证相符、持证上岗由此实现。在装载粒料前，喷洒粘结剂于运料车上，装载入车后覆盖篷布于粒料上，以此起到防雨、保温、防污染作用。基于摊铺机摊铺需要控制运料车的停放点和运输时间，粒料储备的足够程度得到了保证，摊铺机的连续工作得以实现。在摊铺机前方停放运输车，二者距离控制在10cm至30cm，随着摊铺机的顶进，运输车不断推行并以此逐步卸料。施工过程中摊铺机的摊铺过程做到了全程匀速、缓慢、持续，摊铺面的平整性得到了保障，任意停止摊铺、变换摊铺速度的情况并未出现，混合料离析问题得以规避。施工开展的路面碾压选择了科学合理的压路机组合方式，碾压机碾压时间也得到了严格控制，路面压实厚度控制在10cm内，每一层的压实度和平整度均得到了保障。此外，施工单位严禁杂物、机械设备堆放或停放于压实机碾压成型的路面，污染、破坏问题得到了有效预防，未碾压成型的路面也未出现压路机停留或行驶情况[3]。
        2.3具体质量控制要点
        在热拌沥青混凝土的摊铺及碾压施工中，工程采用两台摊铺机械联合作业，热拌沥青混凝土摊铺基于机械摊铺方法完成，以此降低城市交通受到的影响并减少施工耗时。每台摊铺机械需保证摊铺宽度控制在6m内，最上层面层采用多机联合摊铺方式，以此实现冷接缝的尽可能减少。为保证底层混凝土的摊铺厚度和高度满足设计需要，采用具备自动调平功能的摊铺机进行施工，施工后路面的横坡度和平整度得到了较好控制。工程基于施工季节的温度、下层表面温度、摊铺层温度、沥青混凝土的种类控制沥青混凝土的最低摊铺温度，且温度不得低于10℃。沥青混凝土的虚铺厚度基于道路试验段的实验确定，工程开展了15om长的道路试验段实验。在连续、匀速控制摊铺机开展沥青混凝土施工的过程中，施工未出现随意停止或变速问题，速度控制在0.12-0.36km/h区间。为更好保证施工质量，施工采用振动式压路机和缸桶式静力压路机组合方式进行路面碾压，这一过程需慢匀速且连续进行，初压环节基于缸桶式静力压路机由外至里依次碾压1-2遍，随后针对性开展路面平整度和路拱检查，满足要求后即可进行复压施工。复压施工基于振动式压路机开展，终压施工完成后，需保证路面平整且不存在明显的车轮痕迹。为避免路面被污染的问题出现，施工单位对施工机械车轮开展了针对性清理，保证车轮不存在粘连的沥青混凝土或泥土，具体采用喷洒隔离剂或防粘剂措施。对于未碾压成型的路面，施工单位严禁压路机停留、掉头或转弯，施工材料和施工机械设备不得堆放或停放于当天碾压成型的沥青混凝土路面上。为保证接缝平整、密实，热纵缝上下两层错开的距离控制在15cm以上，冷接缝则控制在30cm以上，相邻两幅的横向接缝需控制在1m以上。细粒式沥青混凝土表面采用直茬接缝，其他所有层均选用斜接缝。
        结论：综上所述，市政道路路面摊铺碾压施工技术的应用需关注多方面因素影响。在此基础上，本文涉及的路面平整度控制、具体质量控制要点等内容，则提供了可行性较高的市政道路路面摊铺碾压施工技术应用路径。为更好保证施工质量，各类新材料、新设备、新技术的应用必须得到重视。
        参考文献：
        [1]沈阳.市政道路路面摊铺碾压施工技术及实施要点研究[J].居舍,2019(29):32.
        [2]李芳.市政道路沥青混凝土路面施工质量控制[J].山西建筑,2019,45(09):160-161.
        [3]陈志华.市政道路路基路面施工技术探讨——以德化县城东新区整体城镇化建设项目为例[J].广东建材,2019,35(01):41-43.