中铁十二局集团第二工程有限公司 山西省太原市 030032
摘要：作为我国新型交通设施之一，地铁交通设备的使用，不仅给我国地面交通压力的降低带来了巨大的效益，而且直接反映了我国建设水平的高低，代表着先进的地下工程建设能力，是我国综合国力的主要表现形式。
关键词：地铁工程；施工阶段；工程造价
引言：
随着我国运输业的发展，作为一种轨道交通工具的地铁在解决城市交通密度问题方面发挥着重要作用，保护城市环境等。不过，地铁建设投资比较大，大量投资对公共财政造成巨大压力，城市地铁交通发展面临巨大挑战，地铁建设阶段是控制建设成本的关键阶段。因此，在地铁建设阶段加强对价格的控制是控制建筑成本的有效手段。
1对地铁工程施工阶段造价产生影响的因素
1.1因材料采购管理产生的因素
作为地铁工程的主体部分，建筑材料占工程的绝大多数，因此材料的工程造价占整个工程的70%。一方面，一些建筑公司没有完全按照施工设计方案和材料的质量采购材料相关内容。另一方面，由于一些不稳定因素的影响，我国建材市场的材料价格从高到低波动，导致造价人员在针对材料价格进行造价时出现准确度不高的情况，导致造价过程及结果不受控制。
1.2因施工过程中的变化产生的因素
我国地质构造十分复杂，具有地貌多样、地下构造复杂的特点。因此在不同地区内进行地下工程施工时，因受到现有勘测技术、施工技术的限制与影响，无法全面对地下情况及未知危险因素进行探知，这就导致了施工单位在施工过程中出现了各种各样的施工问题，但这些问题并不能在初步设计方案中得到反映，因此在造价时也无法对这些现象进行估算，一旦出现这些问题，就很容易影响成本数据。
1.3因工程进度协调不当产生的因素
在施工过程中，由于实际施工业务的不确定性，工作范围的变化，次级项目和专业化也将导致费用内容的重大变化。工程初期投资、工程进度和建筑质量之间存在着相互关系。当问题出现在一个环节时，很容易影响到另外两个环节。但是，无论问题在哪一个环节出现，均会导致造价结果失真，对工程产生影响。
1.4技术资料以及合同文件的保管不到位
在地铁工程施工过程中，不仅要对设计变更和合同变更进行控制，而且要特别注意施工相关技术资料的收集，如招标文件、图纸会审纪要、工程合同等文件。这些都是对竣工计算进行审核和计算缺一不可的参考，如果信息不完整，在解决过程中会出现一些纠纷。
1.5对工程合同变更、工程量等项目的审核和计算缺少比较合理管理
地铁工程造价主要体现在工程量上。任何一个工程竣工结算审计项目都只需要从价格、成本、数量等方面入手，其中最关键的因素是工程量，但也需要认真实施新单价和合同变更的审计。
2提升地铁工程施工阶段内造价控制水平的有效措施
2.1对施工成本控制目标加以明确
在签订地铁建设合同后，造价管理人员要参照其它相似工程对于施工成本的控制方法，并在与工程材料变化以及施工要求等详细信息充分结合的基础上，进一步明确确定剩余平衡点。同时，还要将责任成本目标加以有效落实。结合施工要求，明确界定关键成本控制节点，严格按照机械设备、建筑材料的要求；这是一个很好的例子。为了获得关于每个项目的市场价格的完整信息，将为每个项目编制与责任有关的费用信息。将充分利用这些费用的标准成本。
2.2采购材料费用的管理
第一，要求施工单位在选择施工材料时必须依据招标要求和施工设计方案，必须在确保材料质量、价格以及材料入场时间的前提下选择质量且信誉最高的厂家进行合作，并在选择进口设备时，除了必要情况以外，所有材料、设备必须在国内进行购买、生产，一方面保证材料价格，第二，造价人员必须及时针对市场内相关工程材料和设备价格进行对比，以确保材料供应的效率，不影响施工进度。对建筑材料和材料的变化进行质量控制；有效地防止因材料不合格和材料暂时改变而造成质量问题。最后，应进一步加强对库房材料的验收，以避免现场产生建筑材料废料。同时，对建筑材料进行统一的规划和管理，以尽量减少不必要的材料损失。
2.3施工现场管理
在地铁建设方面，为了合理分配和优化资源，提高建筑的安全性和质量，保证工程效率，需要对施工进行有力的管理，即：第一，在施工过程中，必须对现场变化进行更好的评估和设计，加强对变化数量的管理，及时完成项目成本的变动；完成项目投资控制计划的制定；合理分配预算支出，建立科学合理的责任制，加强建筑组织的内部管理，根据数据分析结果，对合同执行情况数据进行分析；执行有效的科学应对措施，加强合同管理，最后通过信息和网络安全控制系统，现场施工安全控制，提高施工安全水平，对施工进行远距离动态控制为实现资源信息交流，及时查明和消除与施工安全有关的风险因素，充分防止因安全控制不力而造成的建筑事故，防止建筑成本急剧上升。
2.4强化设计变更审核
在建筑过程中，由于外部条件的变化，设计阶段考虑不周到等方面的因素显现出来，继而造成了设计变更。许多导致结构改变的因素，例如项目的粗糙度，使施工做法与所提议的图纸不符。首先，禁止使用设计变更来扩大工程规模，提高工程设计和施工内容的标准。第二，认真对待结构变化。与费用增加或减少有关的设计变更必须由项目组织和雇主的现场代表签署，以便生效，密切监测关于施工方面变化的谈判，并监测外地签证、更换材料和其他预算外支出。
2.5严格控制施工合同管理
在地铁建设中，施工合同是主体合同。明确了工程承包参与人的义务和权利，确定了工程款、工程招标索赔方式和竣工结算方式。为项目参与方组织施工和项目管理提供法律参考。此外，还要不断完善招标文件中影响成本的原则和合同条件，重点采用综合单价承包工程合同，完善相关承包方式和定价条款。
2.6竣工结算造价管理
在地铁工程造价管理中，其最后阶段就是竣工结算，其管理效果与总投资结果存在直接关系，因此需要采取如下手段强化管理：首先，科学管理工程建设相关的文件资料，及时归档、保存施工资料和文件，保证文件资料的完整性，最大限度的降低竣工验收环节经济纠纷发生率；其次，严格按照合同条款完成竣工结算，仔细审核实际工程量，尤其是新增单价、合同变更等方面；再次，合理控制计量支付，提高计量和制度的完整性，根据合同条款确定各项条款扣除量；最后，科学评估地铁工程项目造价，根据评估结果，归纳、总结、分析地铁工程造价工作，及时补充、完善工程信息和资料，为后续工作提供真实可靠的参考，有效提高地铁工程造价管理效果，保证工程投资决策的科学性和准确性。
结束语：
综上所述，地铁施工阶段的造价控制是一个比较复杂的内容。由于施工阶段内涉及的利益相关方多，施工阶段的成本管理更为复杂。因此，在这一阶段的成本控制中，既不能因为高成本调整而浪费基础设施建设资源，也不能因为低成本而降低工程标准，从而增加更多的运行维护成本。因此，本研究对提高地铁施工阶段的造价控制水平具有重要意义。
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