上海锦石市政建设养护有限公司 上海金山 200540
摘要：我国城市化进程随着经济快速发展不断加快，作为城市重要基础设施，车行道和人行道和城市建设密切相关。应当严格管理车行道和人行道施工过程，加强把控车行道和人行道的施工质量，从而将施工效果提升，确保市民安全便捷地出行，同时为城市发展建设营造良好的环境条件。
关键词：城市道路；养护；车行道；人行道；施工要点
1工程概述
本文以上海市金山区公路管理所所辖范围内路基、路面等城市道路为研究对象，就城市道路车行道和人行道的施工和养护进行探讨。该工程定期清扫保洁公路标志、防护栏等附属设施，对于轻微损坏部分道路进行经常性保养和修补，同时对城市道路配套的绿化苗木等定期进行养护管理。
2城市道路养护工程车行道及人行道施工要点
2.1水泥稳定碎石施工
2.1.1下承层施工准备
验收路基过程中要严格遵守相关标准规范。对路基平整度、边坡、纵横坡度、宽度、高程进行复检，确定不存在松散材料和软弱地基。在施工前彻底清扫现场并且通过洒水保证下承层处于湿润状态，为后续铺筑水泥稳定碎石层创造良好的条件。
2.1.2施工放样
中线恢复利用全站仪设备。直线段和平曲线段分别按照二十米和十米的间隔设置指示桩，同时路面边缘外侧半米处也设置桩，然后将水平测量结果标识在两侧指示桩上，用红漆标记好试验段准确的松铺系数，并且用钢丝线拉好。边线要根据路面结构设计宽度确定并且比设计宽度要富裕出三十厘米。
2.1.3混合料拌合、运输
在稳定土场利用搅拌设备拌制水泥稳定碎石，按照试验时确定的配合比进行拌合料配置，在拌合过程为了弥补后续施工工序所产生的水分损失需要在实际添加水量要比最佳含水量高出大约0.5%～1.0%，严格按照设计要求添加水泥剂量。工作人员要检查拌合后的混合料质量情况，确定其均匀性，具有一致的色泽，不存在花面、花团、碎石粗细颗粒“窝”等质量问题，如果材料拌合不够充分，需要剔除这些材料使用或者从新进行拌合。
已经达到质量标准要求的拌合料应当及时运输到施工现场，均匀地装卸摊铺。本工程采用25台15t自卸车用于混合料运输。为保证混合料质量，要求在三小时内完成第一次拌合机内加水到压实工作，将终凝时间控制在六小时以内。为了避免运输过程中水分蒸发较快需要在运输过程中覆盖塑料薄膜保湿，为避免出现离析问题要保持装在高度均匀。
2.1.4混合料摊铺与整形
在具体施工时首先需要用清水润湿底基层表面然后铺筑水泥稳定碎石，摊铺过程中为了弥补后续施工工序所产生的水分损失需要保证混合料的含水量比最佳含水量高出大约0.5%～1.0%。
实验室检测混合料了质量情况，在质量达标后方可投入到具体施工当中。卸料时要根据设计断面宽度进行倾倒车数的控制网格，计算高程测量，同时为了保证摊铺迅速完成，装载机和推土机要紧密配合及时完成摊铺碾压作业，为控制好高程可以提前拉出钢丝线。测量员如果发现摊铺后的标高不符合要求要及时反映并且监督施工人员完成补救，直到满足施工质量标准。可以采用人工找补的方式处理摊铺后表面粗集料集中的部分，用小推车及时将多余的废料清除到制定位置，避免随地堆放影响施工和环境。
用平地机整平摊料，测量员用白灰划线方式为平地机摊铺施工提供指导。在施工中应当在全宽度范围内一次性摊铺水泥稳定碎石，可以用摊铺机前后错开摊铺方式处理摊铺宽度不够的区域，确保在初凝之前铺料能够形成一个完整的整体，降低发生纵向接缝可能性。
2.1.5混合料碾压
坚持“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则开展水泥稳定碎石基层施工作业。碾压工作可在混合料摊铺整形五十米左右后开始。按照从边缘到中心方式完成直线段碾压作业，每道碾压重叠上道碾压1/2轮宽，按照1.5-2km/h碾压速度用8T压路机进行两遍稳压，然后按照2.5-3km/h碾压速度完成3-4遍12T压路机振压，最后光面用轻型压路机完成。碾压完成后，检测人员对碾压质量进行检查，确定是否存在起皮松散、裂纹搓板、隆起等质量问题，如果遇到质量问题要进行再次碾压处理。在碾压过程中需要注意碾压连续性，避免发生掉头、急刹车等情况，如果需要掉头要用10cm厚砂砾覆盖然后掉头，避免破坏基层表面。用小型机具充分压实雨水、污水和检查井等不易碾压到位的地方。
2.1.6养生
完成碾压后开始进入到养生阶段，要用土工布覆盖并且检查压实度。用喷雾式喷头洒水车在两小时后进行保湿养生。喷水时要做好喷头角度控制，避免直冲伤害水泥稳定碎石路面。根据天气情况确定撒水量，至少保持七天养生。
刚铺好的基层上避免车辆行驶，可以树立醒目标志提示车辆绕行。如果施工需要车辆必须通车时要将车速控制在15Km/h以内，并且匀速行驶避免刹车掉头。
2.1.7接缝处理
两个工作段如果同日施工需要进行搭接处理。在铺筑完成上一段后要预留出五米到八米的距离不处理，在后一段施工是重新拌合水泥然后共同和下一段完成碾压作业。
尽量连续完成混合料摊铺，如果必须中断两小时以上那么为了避免发生质量问题应当将摊铺机挪到末端未知并且做好横向接缝设置。采用人工方式弄齐整末端含水量混合料，用两根和混合料压实厚度相同的方木紧靠在混合料边，将与方木紧靠的混合料整平。在另一侧，用砂砾或者碎石回填高出方木几厘米高度的三米长混合料，在下次施工时清除干净碎石砂砾清扫干净下承层顶面然后再次摊铺。
如果没有按照上述要求处理好横向接缝并且在两小时之后再次施工需要铲除干净摊铺机附近及下面没有压实的混合料然后按照平整度和高程规定要求铲除下挖，用新的混合料进行摊铺。
2.2沥青混合料的摊铺施工
2.2.1清扫
彻底清扫干净承层面，清扫干净残留夹层、灰尘、石料等，然后方可开展沥青面层摊铺，从而更好地实现粘油层摊铺。粘层油喷洒时要用铁皮、塑料薄膜等遮挡好护栏柱、路缘石、硬路肩等位置，避免发生污染情况。
2.2.2沥青面层的摊铺
（1）为确保接缝混合料饱满，接缝处不会在碾压后发生凸起等质量问题应当利用单机铺筑沥青面层。车道轮迹带不可设置接缝。按照规范标准和设计要求控制好沥青混合料摊铺温度，如果环境温度比十摄氏度低那么要避免选用热拌沥青混合料。
摊铺过程要匀速、缓慢、连续地行驶摊铺机，避免发生停顿、掉头等情况，不得随意卷起摊铺机收料斗。以2～3m/min的速度匀速完成下面层沥青混合料摊铺。根据拌和站的生产能力和运输能力控制好摊铺机的速度。工作人员在施工现场应穿布鞋或平底鞋参与到摊铺及碾压过程中，不得随意经过未碾压成型的油面。需要注意在施工中如果发现离析、裂缝等质量问题要及时查找原因并且消除这些问题后方可继续施工。
（2）影响面层平整度和密实度的重要因素之一就是是否合理操作摊铺机。在摊铺过程中，要坚持匀速行驶，保持连续摊铺。为此，应当做好螺旋分料器的位置调试，保证螺旋分料器的转速、刮板输送器、料斗闸门的开度能够达到良好配合实现连续供料，保证按照均匀的速度转动螺旋分料器。为了保证摊铺平整度需要做好混合料离析问题控制，可以在两侧2/3高度进行混合料输送的方式进行控制。
（3）卸料。自卸车汽车卸料要有专门指挥人员进行现场指挥，避免盲目卸料出现车辆碰撞或者卸料损失的情况。在第一辆车完成卸料后要及时离开现场保证第二辆车能够及时到达卸料位置。第二辆车应当在第一辆车即将完成卸料时提前在二三十厘米外的位置做好准备。尽量保证卸料连续，保证能够充分混合受料中的余料和新料，进而确保沥青混合料能够匀速不间断地摊铺。为保证摊铺机能够稳定地前进需要由专门人员及时将两条履带行驶路线上散落的混合料及时清除干净，传感器要由专人看护。
2.2.3沥青路面压实及成型
质检人员要检查沥青路面压实效果，对平整度和压实度进行测量。碾压机械设备选型组合、碾压温度步骤、碾压方式、次数等都是压实工作的重要内容，也是工作人员需要重点考虑的问题。
完成混合料摊铺后需要及时检查横坡、温度、厚度、宽度、平整度等，及时调整不合格之处，充分、均匀地碾压好路面。可以用小型机具夯实没有压实的边角部分。
初压、复压、终压（包括成型）是沥青混合料三个压实阶段。初压主要完成的是稳定混合料静压，保证后续复压施工顺利进行。复压是道路施工平整度关键环节，其从很大程度决定了道路施工质量。在复压阶段主要是在高温下让混合料密实、稳定、成型，紧密地和初压衔接。终压主要是在最后阶段通过压实达到轮迹消除平整道路表面的效果。在压实阶段，需要根据“沥青混合料的施工温度”中的标准规定做好压实温度控制，保证匀速地你那呀路面，按照“压路机碾压速度”标准控制好碾压速度。
使用重型双钢轮振动压路机、轮胎压路机共同完成沥青砼下面层压实作业。初压要在高温下完成，避免发生推移情况，在完成碾压前通常混合料至少要保持115℃温度。在碾压过程中压路机要在摊铺机后及时进行缓慢地碾压，保证压路机数量和规格能够匹配摊铺速度。碾压方式要遵循高频率低振幅的原则。
2.2.4碾压注意事项
（1）根据碾压断长度和摊铺速度合理选择压路机规模。如果所在区域温度较高并且风速小那么可以适当延长碾压断，反之应当缩短你那呀段。在温度较低的条件下，压路机最好在摊铺机后及时完成碾压工作，避免沥青混合料温度过低降低施工质量。在碾压过程中尽量保证碾压连续性避免发生刹车停顿的现象。
（2）要及时清除干净粘结在轮上的混合料，可以采用涂刷隔离剂或者防粘结剂的方式避免发生混合料粘结情况。如果喷水那么需要避免发生漫流情况，要以喷雾桩方式进行喷水，避免过快降低混合料温度。在碾压初始阶段可以用少量隔离剂或者防粘结剂涂刷论坛压路机并且到高温碾压去快速升温轮胎。
（3）如果存在桥梁、挡土墙等压路机难以抵达的地方可以采用振动夯板压实局部区域实现碾压效果。
（4）在碾压过程中严禁停留、加水或者掉头，要保证碾压路段的均匀性和平整性。不得将任何车辆或者设备、油料等污染物防治在当天成型的路面上。
（5）碾压过程中为了避免对路面平整度产生不良影响应当坚持慢打方向，同时要避免损害到附属设施。
3结语
在城市交通系统中，车行道和人行道是重要组成内容，其有着较为复杂的施工技术，施工中需要技术监管人员、施工人员等加强沟通协调，同时要求严格管理现场施工秩序，按照设计施工规范严格开展施工作业，从而保证道路施工养护质量能够达到规定要求，同时可以提升项目施工成本。本文重点就城市道路中的车行道和人行道施工养护进行了探讨，希望有助于提高类似工程施工效果，保证城市交通系统质量。
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