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摘要：市政道路工程作为城市发展核心命脉，如果道路不通畅，会严重影响城市经济的可持续发展水平。在市政道路工程当中，一旦出现路基路面沉降现象，不仅会影响城市居民的正常出行，而且容易引发严重的交通堵塞，影响城市的稳定运行。为了保证市政道路工程沉降段路基路面得到更好处理，本文深入探讨市政道路工程沉降段路基路面施工技术要点。
关键词：市政道路工程；沉降段路基路面；施工技术
1导言
市政道路工程质量与人们的生命、财产息息相关，已受到社会广泛关注。现阶段道路工程施工中地基沉降等问题时有发生，使交通通行的舒适度严重降低，也为人们通行埋下了安全隐患。因此在道路施工中加强沉降段路基路面施工技术非常重要，路基路面的施工技术会直接影响到工程的整体质量和安全。良好的施工技术可以降低沉降段路基路面事故发生率，提高工程整体建设质量，为人们的生命财产安全提供保障。
2市政道路路面路基沉降问题的原因分析
2.1结构设计不合理
区别于普通路面的结构设计，针对沉降段路面的结构设计存在差异性，需要基于对实际情况的分析，以实际施工现场土质环境为基础，进行沉降路段的搭板结构设计。现阶段常用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡方案及加筋土方案，以起到控制道路刚度变化程度的作用。然而在沉降段路面路基施工中，部分施工单位为简化施工流程、降低施工成本，没有采用科学合理的结构设计方案，导致道路搭板结构呈现出受力不均的现象，影响到道路路面和路基的使用效果。
2.2路基路面凹凸
在市政道路施工时要进行路基路面平整度检测。路基路面在施工前对于沉降段的路基要进行夯实处理，由于沉降段的土质比较松，路基的密实度达不到要求，车辆长时间通行碾压后，路面容易出现凹凸不平问题，车辆行驶后会造成严重磨损。施工材料在沉降段路面施工中至关重要，在沉降段路面施工材料要求更加严格，如果材料不符合要求，会造成路面过度膨胀、收缩，导致路面大面积出现凹凸现象。
2.3土基施工不符合标准
当前市政道路工程建设中，路基路面发生沉降问题的主要原因在于土基施工未达到标准要求。在施工过程中，钻孔深度及钻孔数量不符合设计要求，导致施工人员无法对路基松软地区进行有效定位，其施工设计参数不合理，进一步影响到市政道路的整体建设质量；针对路基路面沉降问题，施工人员采取的处理方案不合理，导致路基路面沉降问题的处理未能达到标准要求。
2.4地下水原因
部分路段地下水比较丰富，由于地下水长期流动，地下出现渗透引发沉降，这也是比较常见的引起沉降现象的原因之一。地下水导致的沉降需要长期使用才会出现，路基路面出现沉降后，还可能造成大面积的坍塌现象。
3市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术措施分析
3.1合理设置搭板
在市政道路沉降段路基路面施工环节，施工单位需要合理设置搭板，增加路面厚度，不断提升市政道路工程的使用寿命。在实际施工期间，施工单位要严格控制搭板质量，并结合道路路基顶面高程，科学设置搭板顶面标高，也可采取反向坡度预留方法，设置适量的搭板，保证搭板和桥台连接部位的标高保持一致。此外，市政道路工程施工中，施工人员还要明确桥头搭板施工流程，认真遵守相关施工规范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同时，保证搭板的重要作用得到充分发挥，不但提高台背回填施工强度，保证市政道路路面更加平稳、安全，提高市政道路行车的舒适性。
3.2软土施工技术
市政道路沉降段路基路面施工过程中，如果施工区域是软土，就需要保证地基的强度合适，一般使用方法是加固，施工人员可以根据施工现场的软土厚度确定填料量。
如果软土厚度超过3cm，施工人员就可以将土工布在地基土层上全面铺设。注意道路接触网软横跨工程施工的细节，软土层填料材料应避免使用已经回填的材料，尽量使用新土。在对地基进行填料过程中，应定时观察施工进度，明确土层强度，并对已经填好的土层进行加固与检查，保障地基强度与施工标准一致，避免出现道路沉降问题。另外，还需要对于路面地基进行必要防护，若是施工中发现混凝土的预制块有墙形护坡，就可以对其进行必要补救。可以直接选择纤维混凝土对比较容易产生风化地段进行防护与加固，运用草形护坡保障地基稳定，也可以在一定程度上节省工程经济支出。
3.3控制路面变形
在控制沉降段路基变形时，要有效控制沉降幅度，同时加强对道路交界处不均衡的控制处理。在施工设计阶段可以通过计算机进行模拟，测出沉降的幅度范围。同时结合施工需要，及时调整施工技术，要将沉降差异控制在规范允许范围内，对于3个月内的沉降幅度要控制在最低标准。要在模拟沉降范围达到要求后再实际操作，这样可以最大程度减少误差发生。施工单位相关人员在施工前要做好试验路段，以确保施工方案有效，通过施工技术，达到控制沉降变形的目的，实现结构设计的合理性。
3.4现浇混凝土管桩施工技术要点
通常来说，现浇混凝土管桩施工之前，施工单位采用预制管桩比较多，并按照以下施工流程进行施工：利用管腔上部锤头振动，形成相应的振动力，然后将环形腔体打入相应深度；采用活瓣靴为腔体保护结构，待环形腔体打入相应深度之后，方可进行混凝土浇筑，在腔内部浇筑适量混凝土，最后进行拔管。在实际施工期间，施工作业人员要特别注意，需要一边振动，一边拔管，避免整体结构出现破损，上述施工完毕后，能够形成较为稳定的混凝土管桩。施工作业人员要严格控制混凝土浇筑速度，待混凝土施工强度符合规定标准要求后，方可进行后续的施工。在市政道路软土路基施工当中，通过采用此项施工工艺，可以提高软土路基的稳定性，在打桩施工环节，通常采用沉管施工方法，施工人员还要严格控制管桩的打入深度，保证管桩打入深度满足标准要求，不宜小于25.0m。在一些市政道路软土路基施工当中，很多施工单位采取粉喷桩，此种桩体属柔性桩体，桩体施工强度较低，打入深度较小，故施工单位要结合市政道路软土路基的稳定性与含水率，科学选择施工工艺。
3.5填筑压实
在当前市政道路工程建设过程中，路面路基沉降问题可以划分为次固结沉降、瞬时沉降及固结沉降。次固结沉降和固结沉降极易导致车辆行驶过程中出现跳车的现象。在沉降段路基路面施工中，需汲取长期的施工经验，选择较轻的填充材料进行路面的填充，以此增大路面的压缩性。在此基础上，利用压实机械进行压实处理，降低出现沉降问题的概率。进一步提高道路路面路基的压实度，以减少车辆荷载引发的形变问题，延长市政道路的使用寿命。路堤填料施工前要先对现场土壤进行分析比对，并结合分析结果，选择适用于沉降段路面路基施工的填筑材料。
3.6重视排水施工技术
道路沉降段路基路面施工中，排水施工是一个较为重要的部分。施工人员应对实际降水量与实际接触水量进行考量，尤其是在对于道路沉降段进行处理过程中。工程所在地区不同，其降水量与接触水量惠存在一定差异，因此，部分管理人员应该熟悉掌握施工现场的实际情况，并科学选择排水施工技术，减少由于水分原因导致施工安全问题。另外，道路沉降段路基路面施工中，还应了解现场或是施工地区的气候，避免由于气候导致部分地区积水，影响施工的正常进行。排水施工技术的材料选择时，施工人员需要考虑水分蒸发功能，并选择与工程标准符合的材料，保障排水施工的顺利进行。
4结束语
总之，通过对市政道路工程中沉降段路基路面施工技术要点进行综合性分析，并根据实际施工情况，科学选择道路沉降段路基路面施工技术，降低沉降问题发生的概率，进一步促进市政道路实际作用的发挥。
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