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摘要：现代化的中国经济迅猛发展，人民生活水平明显提高，对于生活质量的要求也是越来越高。交通行业也是如此，从以前人力交通工具到现代机动车交通工具的发展，以及现在部分城市运行的轨道交通工具，都在体现出交通工具对于人民的重要性，与人民生活息息相关。目前，效率越来越高的交通工具带来了便利性以及高效性，不容置疑，这都在说明社会的发展离不开更高效的交通工具，但是交通安全也是不容忽视的问题，本文就城市轨道交通行车的安全因素及应对策略做了探讨分析，仅供相关行业参考，希望能够为轨道交通安全的工作产生重要的价值。
关键词：城市轨道交通；轨道交通行车安全；影响因素；应对策略
交通工具在借助互联网技术的发展背景下，面对着输送着巨大的客流量和交通设备的需要不断更新换代的压力下，相关部门不得不科学地制定一系列的运营管理措施，达到保障运行中的安全，以及在正常运营中容易忽略的环节和比较容易出现的问题，都要积极主动去避免和处理。
一、运营前的准备工作
随着城市不断发展，城市中的人口越来多，政府对于城市交通需要不断地规划和利用。从城市发展角度来看，轨道交通是一项利国利民的事业，更是促进城市经济发展的助推器。便利的交通既能体现一个城市的成熟的发展体系，更说明了城市拥有较高的文明程度，从人民生活角度分析，更是提高了生活的便利性，这些都使得人民对于交通工具的安全更加重视了。
在城市公路交通中，很多城市会存在交通压力，面对着庞大的人口和交通压力，轨道交通也被越来越多的城市提上日程。在轨道交通行车安全上，一般是由人为因素和交通工具组成，有的时候外部原因也是很重要的。由于各城市的特点以及轨道交通的不同，这就决定了在轨道交通行车安全影响因素上更不能一视同仁。比如，城市的地理特征和发展状况不同等，而且轨道交通的正常运行，需要轨道交通系统的信号、电力、风力、售票等系统的协作，一旦有其中一个系统出现故障，将会致使轨道交通不能正常运营，极大地影响了乘客的安全和城市的交通秩序，当然这也离不开城市其他行业的支持。
交通安全包括运营前的准备工作、运营中的安全保障工作和运营后的维护工作。这三个部门工作都是决定了轨道交通行车安全与否，是缺一不可的。
（一）作为地铁工作人员，对于轨道交通运行前的工作有更加深刻的认识。首先，最重要的试验就是冷滑试验和热滑试验，这是对电力机车运行前的最基本的试验。
冷滑试验就是在机车接触网不通电的情况下，进行整车的滑行动态试验，它是在由其他的牵引车提供牵引动力，一般是由蒸汽机车或是内燃机车，有的地方会有专门的冷滑检测车，当有内燃机车提供动力时，一般需要进行内燃机车--电力机车--平板车--守车等编制成组；如果用蒸汽机车做牵引时，就需要电力机车--平板车--蒸汽机车--守车等进行编制成组；如果是专用的冷滑检测车提供动力时，就需要这样进行编制：牵引机车--冷滑检测车。
以上这些都是需要专业的知识理论做基础，并融合多年积累的轨道交通运行经验。冷滑试验，主要是测试机车在不通电的情况下，测试行车信号、电路、通信、开关系统等，这样就可以在有外部牵引动力下去检测机车的运行安全因素。
热滑试验就是在轨道交通机车在通电的情况下，依靠机车自身的牵引动力运行，检测对于电路、通信、信号、以及开关系统的稳定性。在试验前，首先要具备前提条件：
1.确保在冷滑试验过程顺利进行并结束，结果显示车辆各指标正常无故障。
2.提前对于试验用轨道段进行封锁，并做试验公告工作。
3.对于运行轨道的附加设备、临时设备暂时撤离拆掉，并保证轨道的正常使用标准。
4.具备热滑试验用的机车，需要提前改装完毕机车的PIDS系统。
5.需要准备监控测试设备，用于监测热滑试验中的气流情况。
6.保证线路可以运行最大行驶速度，并配置进出口、转弯等指示标识图。
7.保证通信设备完好以及接送电系统的正常使用。
8.统筹好各部门的工作，确保开始试验的有力支持。
以上就是冷滑试验和热滑试验的基本程序，这两个试验是机车运行前必须通过的试验标准，是决定正常运行中的关键和必要条件，也是行车安全的重要影响因素。为此，需要轨道交通行车时全员对于关注和重视，并且要保持高度的责任感和安全感去对待试验，这是切身相关的问题。因此，做好行车前的试验，避免危险事件发生，是应对问题发生的主要策略。
（二）运行前，要协调好各部门以及建立应急机制，制定遇到突发情况的对策和应急措施，为了避免遭受重大损失和产生危害，更要在以人为本的理念上，做好运行前的准备工作，是对生命安全的尊重。要做好车厢内外的安全防范措施，比如，安全标识是否完整可见，车厢门是否正常开关等。如下图1所示，
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图1：北京地铁4号线车厢内安全标识图
这是北京地铁4号线车厢内的安全标识，一般都是需要张贴在醒目的位置，既是为了让乘客显而易见，又为了引起更多人对于安全的重视。图片通俗易懂，采用了红色警示主色调，以及融入了常见的标识，告诫乘客不良生活习惯对于轨道交通运行带来的危害，对于这些安全标识是运行前的必要的检查部分[1]。
二、运营中的安全保障工作
在轨道交通行车停靠站点时，需要有站台工作人员指挥、协助乘客上车，维护乘车秩序。对于站台中普遍存在影响安全的因素就是不按照指示进行上下车厢，在站台内逗留、追逐、打闹等，这些都是潜在的隐患，都是能够影响行车安全的重要因素。因此，在乘客不能保持自觉性和安全防范意识的情况下，就需要站台工作人员进行劝阻教育，对于不服从劝阻的乘客，工作人员应及时联系站台警务人员进行处理，这种阻碍公共交通运行的行为，是可以根据情节轻重利用相关的法律法规去进行约束或制裁的。
对于进站乘客，站台安检人员要保持高度的责任心，禁止乘客带入危险品和凶器进入站内，对于易燃易爆、管制刀具、生化物品等要绝对禁止携带入内，这都是对于车辆和人身安全带来极大的隐患和危害。这是进站前一个重要的安全影响因素，是保证车辆正常运行前的首要工作。
三、运营后的维护工作
对于车辆运行后，需要轨道交通维护人员对整车进行车身构造、通信信号、供电系统等进行全面的检查。因为在车辆运行后，会在不同程度地导致车辆零部件的磨损，这就减少了使用寿命，又有可能给下次运行带来隐患。比如，在车辆结构中，运行电力线路会由于长时间使用导致过热现象，使得线路传导性能降低，并有可能引起火灾现象，这是其中一个影响因素，如果不详细认真地例行检查，那么在车辆继续工作的情况下，就有极大的可能导致车辆自燃现象的发生，这样就带来了生命财产的重大损失。
另外，对于车辆动力系统和操控室的保养也是极其重要的，对于驾驶室的可视性以及驾驶室内操纵设备的正常使用等这些因素都将会极大地影响着运行，这就需要车辆维护人员对车辆的动力系统进行测试和维护保养，遇到紧急情况务必及时上报有关人员，确保车辆的可用性[2]。
四、结语
综上所述，根据轨道交通行车安全所涉及到的影响因素，从正常运营的角度去分析，总的来说就是人为因素和车辆因素以及外界因素，这三个因素是决定轨道交通正常运行的关键，也是检查的三个标准。在现代交通仍然以人为本的理念下，对于人身安全是考量交通工具的一个核心标准，既能带来便捷性又能保证安全，才是交通工具服务社会的使命。在日益复杂的社会关系下，能够保证交通设备在社会各界、各行业的支持下有序发展，是每一位公民应该支持的，更是每一位交通行业工作人员的责任。
参考文献：
[1]黄小兵.浅谈轨道交通行车安全风险与防范措施[D].陕西城际铁路有限公司，2018.
[2]李慧玲，田哲涛.城市轨道交通行车人员安全行为分析与对策[J].铁道运输与经济，2014.