高速公路软路基施工处理措施要素分析

发表时间:2020/6/15   来源:《基层建设》2020年第5期   作者:姜瑞
[导读] 摘要:为高速公路施工过程中的重要组成部分之一,软土路基施工技术是否具有较高的质量,直接决定了高速公路整体质量是否能够达到令人满意的程度。
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        摘要:为高速公路施工过程中的重要组成部分之一,软土路基施工技术是否具有较高的质量,直接决定了高速公路整体质量是否能够达到令人满意的程度。在对软土路基进行实际施工的过程中,由于相关制度体系缺乏完善性以及相关工作人员不具备较高的专业素养,导致软土路基施工过程中存在众多问题,严重影响高速公路施工质量。因此本文针对高速公路软路基施工处理措施要素,展开深入的分析和系统的研究,为我国高速公路整体发展水平的进一步提升贡献积极的力量。
        关键词:高速公路;软路基;施工;处理措施;要素
        一、高速公路软土路基施工项目的主要特点
        富水软土的主要特点是:在技术实施过程中,由于底土含水量过大,造成一定量的溢流、沉降、结构裂缝、结构坍塌和运行不良,不能直接实施施工,需做好排水处理,这样变回造成施工成本增加、工期延长和工期延误,而且还会对合理保证建筑质量有一定影响。道路结构稳定性差的原因有很多,比如富水性、低承载力、高土壤孔隙度等。在出现这种现象的情况下,对挖潜技术的使用提出了更高的要求。土壤结构稳定向差与常规分项下的主干道相比,单位长度工程造价增加,工期延长,影响了施工进度的控制和工程造价的控制[1]。
        二、高速公路施工中软土路基出现的隐患
        越来越多的公路工程建设在软土地基上。具有高压缩性软土、大含水量、低渗透性、低抗剪强度等特点,具有一定的结构性。污泥在土壤中的残留,无论从平面还是垂直方向,都表现出明显的差异,这种异质性很容易引起调和。岩石阻力低。在荷载作用下,荷载对湿土层的影响将大大减小,在软土路基和上层压力接触到的区域,路基的分辨率将不断提高,如果在道路施工中对软土路基子系统处理不当,不仅会给以后的行车留下很高的安全隐患,还会造成道路施工结束后大面积的塌方和沉降[2]。高速公路的建设主要是由于软土地基的组成相对较低,一般来说有以下两种情况:一是路基补贴,置换是交通损害中最常见的问题,这主要是由于施工工艺不高和处理工艺不好造成的,这就很容易造成路基变形,造成应力阶层不稳定。软基的划分容易造成巨大的安全隐患,进而导致重型货车车次阶层的解体,影响交通,限制安全交通的正常发展。在高速公路建设中,软土是重要的组成部分。由于其自身的特点,使得高速公路的稳定性降低,路基强度得不到保证。
        三、高速公路工程中常见的软土路基施工技术分析
        (一)换填法
        换填法是一种常用于软土生产的地下软土技术,其表现形式是采用外部土壤进行置换,并进行软土分组处理,确保后续设计设计中路基质量合格,确保技术设计开发的安全稳定,一般置换用土都为矿渣混合土和砾石混合土。在高速公路开展软土路基施工过程中,如果软土路基的土壤类型属于粘性土质,会对软土路基施工相关工作带来巨大的难度。因此为了有效解决这一问题,可以结合具体的施工环境以及目标,在粘性土质中合理加入一些添加剂,这样不仅能够使软土路基的土壤硬度得到有效提升,而且还能使软土路基土层具有的稳定性得到进一步加固。根据对添加剂处理技术展开的大量实际调查研究能够明确了解,在软土路基施工过程中运用添加剂技术进行处理时,所使用的添加剂大部分情况下为水泥材料、熟石灰材料、生石灰材料。使土壤具有的结团性能得到进一步强化,最终使软土路基结构的坚固性进一步增强。
        (二)竖向排水凝结法
        改变水流方向以促进路面固结的方法。塑性固结法。水管用来连接基础水,多余的水流入地基,从而加强地基的承载作用。对于竖向型排水冰冻法而言,由于自身具有的特点,针对具有较高饱和度的软土基层和填土基层能够发挥出较高的作用价值。竖向型排水冰冻法的作用原理,是直接在原始路基中,将沙井这一类具有排水功能的竖向型排水系统设定其中,将路基土壤中含有的大量水分吸附,并对这些水分进行不断的冰冻,使软土路基曾在这样的环境下进行均匀沉降。

根据对数下行排水并重发展开了大量时间调查研究能够明确了解,将竖向型排水冰冻系统运用到高速公路软土路基施工过程中,能够使软路基土壤中的大量水分有效排出,保证土壤在比较干燥的环境下,自身具有的坚硬程度进一步提高[1]。
        (三)强夯法
        在施工淤泥及软弱地基处理的过程中,对软弱路基的各种特性、路基允许值必须充分得到了解,经过技术经济认真细致的比较,处理方案制订出来,加强施工中质量控制,管理措施要制定,及时发现问题,修正方案,确保工程质量符合规范要求和设计标准。强夯法是通过强制压缩的方式来提高城市地表的强度,以保证结构的稳定性和后续施工的安全性。这种施工方法具有的施工成本比较低,但是施工效率比较高,设计质量好,但动压法不适用于高侧倾角表达段软土路基质量的施工和处理。
        (四)高压喷射注浆
        在具体技术应用上,高压喷射法主要采用水泥砂浆为建筑材料,可结合专用钻井平台钻至设计位置后,在高压喷枪向软基内注入水泥砂浆,在高压抢截断时,软基子集应与水泥砂浆充分混合。除起到加固地基的作用外,对提高后续工程建设质量起着重要作用。然而,与强夯法和替代法相比,实施此类技术的成本更高。
        (五)抛石挤淤法
        在持续积水的洼地中,设计技术主要采用抛石和压丝两种方式,主要原因是由于地形和地形的原因,持续积水的洼地排水非常困难,主要采用抛石法,地形厚度较薄且呈液态时,碎屑可沉积在较低厚度小于30mm的软土中;碎屑的粒径要求大于3mm,3mm以下的颗粒物不超过1/5。该方法的应用方法是:首先从大坝中心开始,然后逐渐向两侧延伸,将污泥抽至两侧。重辊复压是保证底部压实度的重要途径。此项工作应在清除水面上的碎屑,最后在顶部铺设反滤层并碾压土壤时进行。
        (六)冻结技术
        冷冻技术具有操作简单,在机械工程中应用广泛的优点。在施工应用中,机械冷却设备主要与一个特别封闭的液压系统相连,将二氧化碳或液氮介质引入软土区,然后软土则被冻结介质冻结,以提高软土地基强度和承载能力。而具体的技术应用,需要注意的是,该类技术在7-8米深或地表以下的建设项目中应用效果良好,应低于地下水位,否则应采用其他软土子系统处理方法,以确保后续快速路工程设计质量的合格性。
        (七)铺垫法
        对于铺垫土工织物操作方法而言,普遍被运用在软土路基表层施工过程中,其具体操作过程为:首先将一层或多层土工织物铺垫在软土路基层的表层,由于土工织物具有较强的抗腐蚀性能和抗拉扯性能等优点,并且具备较高的连续性结构优势。因此铺垫了土工织物材料的软土路基表层,使整个路基在沉降的过程中具有较高的均匀性特点,并且能够使软土路基具有的抗压性能进一步提升。可在软土路基顶面铺设0.6m到1m厚砂垫层,在软土地区路堤高度小于两倍极限高度时,一个排水面形成,路面底部的排水得到促进,路基强度与稳定性得到提高。根据对铺垫土工织物操作方法展开的大量实践调查研究能够明确了解,目前普遍使用在软土路基表层的土工织物主要是由格栅和机织土工布组成,格栅能够起到较好的分离作用,机织土工布能够起到及时的排水作用。因此将格栅和机织土工布结合实际情况合理的铺垫在软土路基表层,能够使软土路基施工质量得到有效保证。
        结束语:综上所述,良好的施工技术和软土地基处理的首要目标是全面提高工程质量,相关单位在实际处理过程中应加强对软土路基处理技术的应用,以此促进高速公路工程顺利且稳定的发展。
        参考文献:
        [1]乔卫国.高速公路施工中的路基挖方与填方处理技术[J].交通世界,2020(Z1):90-91+93.
        [2]袁峰.高速公路膨胀土路基施工处理技术[J].交通世界,2019(30):12-13.
        [3]陈江平.高速公路路基爬坡道处理施工技术[J].中国公路,2019(20):102-103.
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