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摘要：道路桥梁作为保障交通运输的重要枢纽，同时也是我国交通事业的重要组成部分。只有道路桥梁施工的质量安全得到了保障，才能够为人们的日常生活与工作提供便利。随着当前现代化信息技术的出现以及在道路桥梁施工中的广泛应用，其所发挥出的作用是极为显著的。基于此，主要对道路与桥梁施工的质量检测内容以及质量检测的必要性进行深入探究，进而提出质量检测技术的具体应用策略，以期能够为道路与桥梁施工质量的提升提供必要的帮助。
关键词：道路与桥梁施工；检测技术；应用策略
1 道路与桥梁施工质量检测内容
质量检测作为道路与桥梁施工的重要组成部分，其内容主要包括以下几个方面：
1.1 道路桥梁重点钢筋锈蚀程度
由于在道路与桥梁具体的施工过程中，需要使用到大量的钢筋材料，这些材料对于整个过程起到了重要的支撑作用，如果不加强对其质量的检测，那么势必会导致整个工程项目的施工质量受到不利影响。因此，出现问题时需要及时反馈，为工程项目的质量承担重要的保障作用。
1.2 对项目工作的刚度以及强度进行检测
在一些路桥工程项目中，例如：道路桥梁，其刚度以及强度将会工程自身的使用寿命以及人们的正常使用起到直接影响，因此通过检测来记录道路与桥梁自身的刚度与强度，加强施工进而为工程项目自身质量的提升必要的帮助。
1.3 对道路与桥梁自身的扩散深度加以重视
在对以道路桥梁为主的工程项目的质量进行检测时，在具体的施工与施用过程中，道路与桥梁内部的物质也会由于受到诸多因素的影响产生较大的变化，进而导致其自身的质量受到影响，通过相关的检测能够对道路桥梁的检测质量及水平提供保障。
2 道路与桥梁施工中质量检测存在的问题
2.1 施工管理不完善
道路桥梁对于我国的现代化经济建设与发展起到了极为关键的影响，因此要想保障经济的快速发展，就必须加强道路桥梁的建设。然而，现阶段我国在建设道路桥梁项目工程中，由于受到诸如施工技术、施工管理等多方面因素的影响，出现了一系列的问题，需要项目施工人员加强对道路桥梁的质量检测，及时发现其质量安全隐患进而加以解决。通过实施质量安全检测技术，能够对道路桥梁的施工质量做出及时有效地检测，并且能够对施工质量的验收标准进行校对检验，从而及时发现在施工过程中出现的具体问题，便于施工团队对这些问题及时地处理，为施工的安全提供坚实的保障。可以说，质量检测技术在道路与桥梁施工中的应用，对其安全性的提升是非常有帮助的。
2.2 施工路段出现沉降
道路与桥梁在施工过程中出现的沉降问题对于施工质量的提升起到了严重的阻碍影响。沉降作为道路桥梁在运行中比较常见的问题，其实就是指的在运行过程中出现的跳车现象，这主要是因为道路桥梁在施工过程中路桥过渡段施工不规范以及不合理，导致路面在负载运行的状态下出现沉降现象。沉降问题的产生会对道路桥梁的安全运行造成严重的伤害。因此要想保障道路桥梁能够实现安全平稳地运行，就必须加强对道路桥梁建设过程中所出现的沉降现象进行科学有效地控制。另外在道路桥梁具体的施工过程中，为了进一步提升施工质量，还可以采用环刀法将测量区域内的路面进行环切，从而更好地鉴别该区域内道路桥梁的施工质量，最后进行统一的分析，对施工质量检测的最终结果加以确定。
2.3 道路桥梁产生裂缝
在道路桥梁质量检测过程中还会经常遇到施工裂缝的问题。导致裂缝形成的主要原因就在于混凝土施工技术在控制中出现了差异性问题，进而导致整段道路桥梁产生了裂缝。另外在处理施工技术时，如果没有对压实度做到准确地把控，也会导致道路与桥梁出现裂缝，这对于道路桥梁的正常使用所造成的恶劣影响是十分明显的。因此为了保证道路桥梁的施工质量能够符合其具体安全性要求，就需要做到对裂缝的有效控制，探究最适合道路桥梁管理应用的施工技术，做好对道路桥梁施工的科学管理，避免施工裂缝问题的产生。
3 道路与桥梁施工中质量检测技术的应用策略
3.1 地质雷达技术
将地质雷达技术合理地应用到道路与桥梁施工质量检测当中会取得很好的效果。随着当前现代化信息技术的不断发展，专门运用于道路与桥梁施工中质量检测的相关技术也变得愈加科学化、信息化。地质雷达技术已经成为现阶段道路桥梁施工质量检测中比较常用的技术手段之一，其不仅可以对道路桥梁的内部结构进行完整的探测，同时还可以对道路桥梁自身的质量状况加以及时确定。施工人员可以利用地质雷达技术对道路桥梁的基本结构进行脉冲处理，从而借助雷达技术将信号直接发送到建筑内部，利用反馈回来的信号波对于道路桥梁自身的质量等级进行评定，人们对于其安全等级也会产生明确地判断。然而地质雷达技术在道路与桥梁施工中质量检测中运用过程中还存在着资料处理技术不到位的问题，利用现有的地质雷达技术对于建筑材料介质速度的获取难度较大，所获取的数据也不太准确。
3.2 红外线感应技术
同样作为现阶段道路桥梁施工质量检测中比较常见的技术手段，红外线感应技术主要指的是通过向道路桥梁发射红外线，借助红外线内的探测以及成像仪器将道路桥梁自身的质量检测结果加以显示。利用红外线感应技术对道路桥梁质量进行检测的结果精准度高达 90%。在实际施工、检测过程中红外线感应技术通常情况下是与地质雷达技术进行组合应用的，两种技术相互配合，探索与分析道路桥梁具体受损路段，从而及时处理，为道桥的质量安全提供了可靠的保障。但是需要认识到红外线感应技术在道路与桥梁施工中质量检测中的运用很容易受到天气等因素的干扰，导致获取数据存在偏差，影响正常的施工。
3.3 冲击波技术
冲击波检测技术主要指的是借助低频波实现搜索数据的发送与接受。由于道路与桥梁工程本身的复杂性，施工人员可以借助冲击波技术直接向地表面发送低频波，通过对接受波形的变性或者是扭曲形状的分析，来判断在某路段是否出现了质量问题，这也能够帮助施工人员更加精准地确定道桥出现故障的部位，从而及时采用解决措施，最大限度降低由于道桥质量安全问题所造成的不良影响。
3.4 自感应技术
自感应技术作为近年来新出现的高科技检测技术，它不仅可以为施工人员分析出道路桥梁的基础结构信息，同时也能够帮助施工人员全面地认识道路桥梁施工质量情况。通过在道路桥梁施工的关键部分放置感应装备，然后将其与测量仪相连接，就可以实时检测道路桥梁的具体情况。施工人员一旦在感应设备中发现相关数据出现变动，就需要立即到出现数据变动的路段进行排查，进而为提升道路桥梁施工中的质量提供帮助。在使用自感应检测技术时，可以同时分析多个感应装置，并且根据相关数据的变化制成曲线图，做好全方面、无差别的质量检测工作。
参考文献：
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