公路路面水泥稳定砂砾基层施工技术

发表时间:2020/6/15   来源:《基层建设》2020年第5期   作者:胡玉冰1 窦荣强2
[导读] 摘要:公路路面水泥稳定砂砾基础施工技术在公路工程中应用的较为广泛,对于公路路基的平整度和安全性至关重要,所以必须重视这项技术的特点,结合迄今为止的铺路经验,实现技术的进一步优化。
        1.山东格瑞特公路工程有限公司  山东省烟台市  264000 2.烟建集团有限公司市政路桥分公司  山东省烟台市  264000
        摘要:公路路面水泥稳定砂砾基础施工技术在公路工程中应用的较为广泛,对于公路路基的平整度和安全性至关重要,所以必须重视这项技术的特点,结合迄今为止的铺路经验,实现技术的进一步优化。施工技术的好坏决定了路基建设的好坏,通过分析施工技术希望能够提升公路路面的质量,促进交通事业的发展。
        关键词:公路路面;水泥砂砾;施工技术
        引言:
        中国在路面建设当中全世界排名第一,公路总里程也是世界最长,无论是高速公路的建设还是国道省道的翻新,全国公路的基础设施建设基本处于饱和阶段,公路质量与水泥和砂砾混合用料在公路的建设中起着决定性的基础作用,对于延长公路寿命的实用性,后续的维修养护也在公路道路建设的使用中具有深远意义。
        1.公路路面的基本建设
        我国公路路面的特点是国土面积庞大,车辆繁多,各种类型的车辆对于路况有着不同的要求,道路交通的基本建设也和各个地区的不同经济发展相关,都对公路路面有着不同的影响,公路质量的好坏也反向决定了一方经济发展的快慢,也是一个城市风貌的展现。公路用料、价格预估、施工周期长短、竣工后的试运行、特殊路况的调整都对公路施工技术有着严格和具体要求,目前来看高速公路的完整程度,平坦度都非常不错,车辆的通行顺畅,没有产生过度损坏。而城市公路当中就没有高速公路的养护那么轻松,车辆拥堵,道路宽窄,交通信号的设置和自然天气的影响以及大型车辆的碾压都对城市公路有着较为严重的损坏,随着一二线城市化步伐的加快,当地交通和路建部门会予以高度重视,而三四线城市则因为财政拨款未能及时到位,地方管理和经济发展的滞后性对道路交通建设有些缓慢,这也在一定程度上阻碍了城市道路的发展进程,无论是道路建设所用的水泥砂砾基础材料,还是后期的养护成本,都是一项需要花费巨资和时间以及较高科技含量的专业度去完成,因此,对于路面建设的选材十分关键。
        2.影响水泥砂砾稳定的因素
        (1)对于水泥的选材和标号关乎着质量的好坏,水泥稳定砂砾对于施工技术中的选择十分重要,一般来说选择325标号的水泥是通用选择,对水泥的搅拌和良好的保护,防止在使用中出现结块,鼓包,或者进入空气导致路方塌陷,或者进入雨水导致受潮,325标号的水泥当中,硅酸成分的水泥会在施工过程中不因客观环境而受到影响,所以水泥标号的选择和砂砾的稳定成为了日后道路是否平整,是否经久耐用的关键一环。
        (2)材料的选择,材料选择如果不是合格的原材料,那么对于公路路面来说日后就需要大量的维修平整,不仅浪费物力财力,而且还会延后修整的工期,
        水泥稳定砂砾施工的主要技术参数规定如下:第一、严格控制水泥稳定层配料中所含有的软弱颗粒和针片状颗粒的比例。第二、在水泥稳定砂砾基层的材料中所选择的颗粒直径应小于36.5mm;第三、颗粒直径应该在0.069mm以下。
        (3)一般而言,满足公路路面的水泥的使用量要严格控制在2.9%~5%之间,如果水泥含量超标,那么水泥稳定性也不能达到标准要求,此时需要对集料做出必要的调整。水泥含量较低,安定性不足;正如前面所说的带来种种弊病,运输距离过长也会导致混合料出现凝结的情况;还有就是机械压路机碾压次数不足;以及人工的检查未能及时进行维护和保养;混合材料在没有完全晾透晾干的情况下提前通车,或者是受到大型货车的碾压,众多因素都会导致公路路面日后能否正常通车,以及维护成本的高低,严格把控水泥稳定砂砾的材料和施工技术,能为日后的路基维护省下不少财力物力成本。


        (4)施工方式当中分为两种搅拌方式;一种是集中式的搅拌,另外一种是分层施工的搅拌方式,操作初期要准备充足的原料供应,检查设备是否可以正常运行,材料搅拌时,只能使用干净的饮用水和河水,有些工程施工过程中为了方便减少麻烦或者是考虑成本因素等问题,使用了工业用水或者是废弃的沼泽用水,包括矿物质水,这些水质过硬,不能很好的把混合材料惊醒融合搅拌,并且对水泥稳定性和砂砾还会带来破坏性影响,导致分离层加大,为施工带来不便,同时对于水泥稳定砂砾基层坚固性产生影响。
        3.施工技术
        (1)浇筑和清洁
        全方位检查需要浇筑或灌溉的水泥底基层的平整度、宽度和横坡度、需要每隔10米设立中线桩,其两旁增设边桩,利用这些中线桩进行水平测量,使用红漆标记设计的高程,将松铺系数确保计算准确无误,在控制标高时可以选用挂线。
        同时还要保证施工作业的表面没有杂物,清理周边坏你给的浮土和灰尘以及其它杂物,并用河水洒水确保表面湿润以保证符合清洁要求。
        (2)水料的拌和。在地配斗和水泥仓上进行调速,将地配斗和水泥仓转速调试好后进行水泥剂量试验和试验路段的铺筑工作。为了保证工程质量,保证水泥用量的稳定,在水稳料拌和过程中可根据当地的天气情况将含水量增大或减小(最小不能小于最佳含水量)。
        (3)护肩带的安装。
        护肩带的安装质量和安装进度的快慢直接影响到基层摊铺的进度和质量。施工组织中,由于护肩带的安全性比较高,所以一定要重视护肩带和路缘石的安装工作,要有足够的人力物力去加强施工现场管理,护肩带和路缘石每天的安装进度要大于基层施工速度,才能确保基层摊鋪的连续性。护肩带和路缘石安装除按规范施工外,路缘石顶面标高低于路面面层标高0.5—1.0cm,这么做的方式是有利于路面横向排水。
        (4)基层施工的摊铺阶段。首先确定水稳基层有32cm的厚度,分二层进行实际施工:利用两个施工组梯队配上两台性能上保证基本相近的摊铺机共同作业,每段连续摊铺的长度需大于等于30cm,施工全程所需时间务必保证在4h之内完成。在摊铺进行至5~10m的开始阶段,必须对摊铺面的横坡和标高进行检测,一旦不符标准需要立刻暂停摊铺进行调整。随着施工的推进,监测人员要根据工程进度随时监测摊铺的各项重要数据并将相关数据记录在案。
        (5)基层施工的碾压阶段。混合料摊铺施工完成后,及时在全宽范围内对混合料进行碾压施工。一般情况下将碾压长度控制在50m,在不同碾压区域间设置标志。碾压施工按照设计程序进行,分成三个阶段。初压阶段采用机械设备为1台13t以上的双钢轮压路机。
        2次碾压:复压阶段采用2台22t以上的单钢轮压路机,进行3遍碾压,跟机人员主要工作是对铺设不够匀称的位置进行修补,并使用吨位比较高的机械对修补位置进行碾压。且要在水泥稳定集料初凝前进行碾压。同时,要安排专人对基层铺设过程中的横坡度、厚度、路拱度、压实度进行检查,不符合表准的地方要及时调整。另外,不可以对初凝后的水泥进行碾压。
        结语
        综上所述,水泥稳定砂砾方式具备一定的优点:使用水泥稳定沙砾基层进行施工,让施工进程投入资金少且稳定性高,而且水泥稳定砂砾铺设完成后,表面强度高、比较平整、下雨的时候路面也不会出现泥泞的情况,有力的保证了工程的施工质量和施工进度。也正是这些优点得意继续促进施工技术改革,要促进我国公路事业更加快速健康的发展。
        参考文献:
        [1]王吉福.公路路面基层水泥稳定碎石基层施工技术探讨[J].山西建筑,2017(16):111-112.
        [2]程军.高速公路水稳砂砾底基层施工技术分析[J].科技创新与应用,2015(16):12-13.
        [3]谢飞,刘军.水泥稳定粒料基层施工中的质量控制技术分析[J].江西建材,2015(04):99-100.
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