沥青路面就地热再生技术在高速公路养护当中的应用探索陈晓峰--中国期刊网

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沥青路面就地热再生技术在高速公路养护当中的应用探索陈晓峰

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第4期作者：陈晓峰

[导读] 摘要：伴随我国交通的不断发展，高速公路的日常养护问题也成为了人们所关注的焦点。其中本文就地热再生技术，在沥青路面出现使用问题时，如何应用合适方法进行处理展开探讨。

        辽宁省高速公路运营管理有限责任公司辽宁沈阳 110003
        摘要：伴随我国交通的不断发展，高速公路的日常养护问题也成为了人们所关注的焦点。其中本文就地热再生技术，在沥青路面出现使用问题时，如何应用合适方法进行处理展开探讨。
        关键词：就地热再生；高速公路；沥青路面；应用；养护
        一、高速公路沥青路面就地热再生技术应用的意义
        伴随着中国的交通行业不断发展，越来越多人在外出时选择高速公路，由于高速公路的路段平整，到达目的地的所需时间较少，车辆的不断增多也就导致高速公路的损耗增加，随着中国境内的高速公路规划线路的逐渐完善，交通法制的不断健全，绝大多数的高速公路在建设数量已经可以满足人们的日常交通使用，对于高速公路的建设已经开始放慢，对于高速公路开始从建设作为主要方向转化为养护公路为主要目的。在中国对于高速公路的建设当中，考虑到成本和材料问题，绝大多数的高速公路在建设期间都选择使用沥青混凝土路面，沥青混凝土路面自身的材料性能优良，建设后投入使用可以保证行人在开车通过期间舒适度较高、车在经过时发出的声音较小且路面平整度高，后期的路面养护所需要投入的资金成本较低等。因此，正确的应用沥青路面就地热再生技术可以保证对沥青路面的养护效果，保证路面能够安全投入使用，增强中国的高速交通网的建设。
        二、沥青混凝土路面就地热再生技术的概念阐述
        就地热再生技术的应用，通常是依靠大型的现场热再生机组机械，在路面上进行施工，将原始的路面沥青混凝土层通过设备进行升温，加热，将沥青实现软化之后，将原本的沥青土层进行人工施工，将其厚度施工到规定的高度，在进行沥青再热处理的同时，还需要在当中添加部分新的沥青与沥青混合材料、再生剂等等，利用设备进行搅拌，使其充分的融合，在新的沥青材料搅拌均匀之后，直接铺设至已经处理好厚度的路面，进行路面整平，利用夯实设备压实，达到沥青的混凝土路面的再生，达到路面养护。沥青路面就地热再生技术自身的施工完成程度较高，对于周边环境的污染影响小，所应用到的机械设备与材料均为容易采购的用具，且材料本身的购置成本较低，在中国目前的高速公路沥青路面养护当中的应用层面极广，一般可以按照沥青的材料在进行铺设施工时的技术特点不同将其分类，将沥青路面就地热再生进行划分，可以分为沥青路面的表层沥青再生技术、沥青路面的复搅拌技术与沥青路面的重新铺设技术三种类型。沥青路面表层沥青再生技术是凭借沥青混凝土的重复搅与再生设备的利用，将原本就有的沥青混凝土材料进行软化后，将新的沥青原材料、再生剂进行充分混合之后，在原本材料的上层直接添加，之后直接压实; 沥青路面复搅拌技术是将原沥青的混合材料与再生剂进行拌后，对原有的沥青进行加热，使其融化，与新的混合材料进行融合，形成新的路层，之后进行压实处理。沥青路面的重铺技术是在沥青路面再生技术的基础上，在新的沥青路面上增设一层比较薄的损耗层，进行压实处理，增加路面的耐磨程度与承载力。

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        三、沥青混凝土路面就地热再生技术的基本原理与应用阐述
        3.1原理
        沥青混凝土路面就地热再生技术自身的基本原理可以归结未为两类，一类是将原有的沥青路面进行加热处理，实现二次投入使用，第二类是在第一类的基础上，将原有的沥青进行处理，通过添加新的混合材料，利用新沥青与老沥青材料的混合，改变原有的沥青性能，使得已经老化的沥青材料重新投入使用。
        3.2就地热再生施工关键工艺的应用措施
        就地热再生技术在进行施工的过程当中，需要注意其自身的施工工艺科学正确，如果出现操作不当的情况，会影响到后期的路面使用，主要需要注意的阶段一般集中与沥青的加热，搅拌混合料与路面的铺设过程当中。在进行再生剂与新沥青材料进行搅拌的过程当中，加热温度需要温度保持稳定，加热的温度一般需要保持在100摄氏度到130摄氏度之间，以确保沥青在加热过程当中，受热均匀，在进行搅拌的同时，还需要注意混合剂的添加比例，按照路面的实际沥青材料量进行添加，避免造成不必要的浪费，额外的增加材料的成本投入。
        3.3压实环节
        在进行沥青的就地热再生技术应用时，压实环节是保证路面能够安全投入使用的前提，在进行压实之前，需要对沥青材料进行检查，检查内部是否包含大型的杂质材料或其他坚硬物体，一旦发现，立即清除，在进行压实施工的过程当中，需要与沥青的铺设同时进行施工，保证施工环节的连续，其中压实施工工艺可以将其分为三个环节，初步压实、二次压实与最终压实。对于压实的机械设备还需要及时的清理，避免由于残留沥青过多导致机械出现故障，在进行压实时，还需要保证沥青压实温度尽可能的保持在80摄氏度作用，在进行压实的过程当中应保证温度能够满足需求。
        3.4保证技术工人自身的职业技术水平
        在进行沥青的就地热再生技术应用时，需要职业技能水平较高的技术人员到现场进行施工，例如沥青的压实，一般职业技能水平较低的工作人员在进行压实处理时，很难在规定的时间内对沥青路面实现压实，而沥青材料自身如果不持续加热就会出现凝固现象，导致出现不规则固体，因此，需要技术较强的工作人员操作机械进行沥青压实处理，尽可能的在规定时间内完成，避免沥青的长期加热，导致沥青的性能降低。
        四、结束语
        伴随我国目前交通行业的不断发展，人们对于车辆需求也在不断的增多，越来也多的车辆在进行出行时开始使用高速公路，以沥青混凝土作为主要建设路面材料的公路其后期的养护技术成为了关键，本文就在进行沥青的就地热再生技术原理进行了阐述，并对在进行沥青的就地热再生技术应用时的具体措施进行了说明。
        参考文献
        [1]朱伟.沥青混凝土路面就地热再生的优势[J]. 居舍，2018(03)
        [2]李锐.就地热再生技术在公路路面养护中的应用[J].中国新技术新产品，2019(18)