城镇道路规划中常见的一些问题分析韦佩欣--中国期刊网

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城镇道路规划中常见的一些问题分析韦佩欣

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第4期作者：韦佩欣

[导读] 摘要：如何在村庄规划过程中科学创新发展思路，从人口流动、生态保护、产业升级、土地整理以及历史传承等多角度进行农村的创新发展规划俨然成为当前农村建设重点关注的课题，同样也是相关规划设计人员所肩负的使命。

        象州县城镇建设管理所广西来宾市象州县 545804
        摘要：如何在村庄规划过程中科学创新发展思路，从人口流动、生态保护、产业升级、土地整理以及历史传承等多角度进行农村的创新发展规划俨然成为当前农村建设重点关注的课题，同样也是相关规划设计人员所肩负的使命。
        关键词：城镇道路；规划；问题；措施
        引言
        作为现阶段我国新农村建设中的核心内容，村庄规划需要通过秉持以人为核心的原则，结合城乡协调、产业优化、机制创新、服务均好等方面来进一步促进村庄的可持续发展。随着中国城镇现代化建设的推进，城镇道路功能结构布局与道路交通系统之间的矛盾也日益凸显，对内交通和对外交通存在很多问题，交通环境差、道路通行能力弱、交通安全环境恶化，原有的城镇道路已不能满足社会经济发展的需要，交通负荷量的快速增大使城镇道路的规划和建设势在必行。
        1城镇道路交通存在的问题
        ①山地城镇的道路主要呈先自由式。在中国，山地城镇道路大多采用的是自由式路网系统。自由式路网的道路线形依山就势，曲折蜿蜒，呈非几何形式布线。自由式路网减少了工程量，但存在可达性差，交通组织困难等缺点。②过境公路交通拥堵。由于历史原因，大部分城镇发展之初都是沿着过境公路建设，这样有利于初期经济发展，城镇的发展对过境公路有依赖，尤其规模小的城镇对过境公路的依赖程度更大，过境公路两侧形成了饭店、商店和商品交易的集散地。随着城镇的快速发展，机动化程度迅速提高，其用地布局和道路交通的矛盾问题就凸显出来。城镇机动化水平低的时候，这些矛盾尚在可控制范围，而在城镇快速发展的今天，这个矛盾已经阻碍了城镇的进一步发展，主要表现在沿路经济发展给过境交通造成拥堵，而过境交通也对城镇居民的生活和安全造成干扰。③城市道路网与城市布局结构不相适应。由于受山地道路地形特点或技术水平的限制，城镇道路等级较低，道路网容量有限，与城镇布局结构不相适应，导致交通通行能力降低。尤其是干道交叉口的拥堵问题格外严重，支路与支路之间间距相差太大，存在断头路和错位T字型路口等不合理的道路交通形式，而道路调整难度也较大。④道路平交口影响交通通行。由于地形的限制，山地城镇道路主干道具有比较多的平交路口，导致路口容易发生拥堵，车辆行驶缓慢，并且很容易导致交通事故的发生。⑤不同等级道路的建设和管理混乱。在道路建设中，等级高的道路应承担相应的交通功能，而部分区域在建设过程中缺乏次要等级的分流道路，导致很多等级相对较高的道路需要承担分流道路的功能。另一方面，部分次要等级的道路由于在规划建设中定位失误，又承担着主要干道的功能，这种建设与功能分离的结果又导致道路在管理上的混乱，从而使交通功能更加混乱，通行能力降低。⑥严重缺乏公共停车场和道路广场。随着汽车拥有量的增加，停车场是道路规划设计必须考虑的问题。包括广场的建设也是非常重要的，它不仅是城镇居民散步、休闲的重要场所，同时也具备交通集散功能，既能美化道路景观又能缓解道路交通的拥堵。
        2城镇道路的综合规划策略
        2.1生态保护
        城镇道路的综合规划策略之一是生态保护。土地资源一旦被破坏就会对周边生态环境带来重大影响，该破坏的恢复成本高，且在较长时期内具有不可逆性，因此，务须做好周边土壤及植被的保护，最大限度降低道路施工对生态环境的破坏。首先，在施工总平面规划时预留绿化区域，对于植被遭受破坏的区域应于建设完成后进行退耕或景观再造；其次，在施工场地平整、土方开挖过程中要重视水土流失问题，做好边坡、路堤的土体加固，并通过设置绿化带、防护网等方式防止施工过程中造成的土体结构破坏等问题。

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        2.2进行产业规划创新
        城镇道路的综合规划策略之二是进行产业规划创新。依据现阶段柏山村产业发展现状，充分借助当地资源优势，并结合周边产业的利用，构建完善且科学的“一轴两片三中心”发展模式，其中“一轴”是指柏山村在具体发展期间需侧重沿637乡道进行产业的发展；“两片”是指发展当地林下产业、梯田种植；“三中心”是指依据当地具体情况发展综合商业中心、高山农炊中心、古宅民宿中心。与此同时，充分考虑到新型城镇化发展理念，对柏山村产业布局结构进行合理优化，实现对柏山村“两区三点”产业的构建。两区三点具体包括：（1）梯田种植区。在产业发展期间对原有梯田种植进行恢复，结合具体情况进行农田体验项目的合理增设；（2）林下产业区。依据柏山村发展具体，大力发展林下经济种植，丰富林下经济产业，包括林下种植业、林下采集业等；（3）综合商业点。结合柏山村实际，选择合理位置建设游客集散中心，并依据集散中心在村内设置完善的商业设施；（4）古宅民宿点。对柏山村内现存的文物建筑进行保护和修缮，结合实际情况进行民俗等其它配套功能的设置；（5）高山农炊点。主要是指结合当地情况进行特色农家乐的发展。需要做到，通过对柏山村规划的科学开展，达到保护传统特色，吸引近郊游客；复兴梯田种植，农旅融合发展；毛竹产业强化，发展林下经济的目的。
        2.3进行村庄整治规划
        城镇道路的综合规划策略之三是进行村庄整治规划。农村规划发展离不开对村庄整体风貌的规划与建设，倘若村庄整体給人一种脏乱差的感觉，无论其建设、规划效果再好，也不会实现对游客的吸引。所以需要侧重对村庄整体风貌进行合理整治。针对村庄内现有的赤膊墙、危房、破房、历史建筑物、肆意堆放的杂物进行合理整治。秉持着整洁、洁净的目标，积极鼓励当地村民从以下两方面进行村庄整体风貌的有效整治：（1）针对村庄内存在的乱搭建建筑物，应及时拆除，当地村委会需颁布条例禁止村民随意摆设、铺设塑料膜、遮阴布等物品，并对肆意堆放问题进行有效治理；（2）针对晾晒衣架的规划，需做到统一标准，而针对房屋围栏，尽可能做到乡村内围栏统一设置，并禁止村民在门前肆意堆放杂物。此外，依据柏山村实际情况，结合环境卫生、村容村貌、拆违治乱、整体风貌管控四个方面来进行村庄整体整治，实现对乡村新风貌的构建，进一步提升乡村规划效果。
        结语
        总之，在城市道路设计中，通过运用道路网规划的整体分析方法，系统地分析道路网规划、规划与工程设计之间的联系，理顺规划与工程设计之间的关系，避免了网络建设“建设”的恶性循环，规划与调整同时进行的道路规划过程。通过“线”到“面”的区域总体规划，总体规划网络可以使规划结果更符合区域实际。同时，通过梳理、检查和反馈，城市道路设计使规划结果更符合工程实际，具有良好的落地性能，避免了规划路网位置与建设项目在开发过程中的浪费和冲突。城市道路设计应注重对道路网站规划的综合分析和研究，在城市道路设计的日常工作中根据不同的工程特点进行深入的开发和探讨。
        参考文献
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