公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析石朝亮--中国期刊网

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公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析石朝亮

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第4期作者：石朝亮

[导读] 摘要：当今时代，我国交通事业发展日新月异，公路隧道工程建设迎来了大发展的时期，中国已经成为隧道大国，但远未成为隧道强国。

        昭通航运技工学校 657000
        摘要：当今时代，我国交通事业发展日新月异，公路隧道工程建设迎来了大发展的时期，中国已经成为隧道大国，但远未成为隧道强国。频发的隧道洞内施工地质灾害及其诱发的诸如隧道上方地表生态环境灾害及隧道施工关门灾害，既给隧道工程建设带来巨大的直接和间接经济损失，更使隧道工程施工成为国人关注的焦点，甚至备受垢病。不同类型的公路隧道施工致灾构造，因隧道施工开挖接近和揭穿产生不同类型的隧道施工地质灾害，其致灾模式亦不尽相同。
        关键词：公路隧道；地质灾害；措施
        引言
        公路隧道工程能够充分利用地下空间，在交通运输中起到重要的作用。随着施工技术的不断进步，公路隧道工程无论是断面尺寸还是长度都不断增加，部分地铁、公路隧道穿越河底、湖泊等施工难度不断增加，地质条件对施工质量、施工安全影响更加明显。
        1公路隧道施工中的地质灾害
        1.1塌方现象
        公路隧道工程施工中若是出现了塌方，也是习以为常的。塌方通常是由于隧道所处的地理位置———地质结构分布不均匀，基本处于不稳定的状态，然后后期施工时，若对这类薄弱位置进行击穿操作时，就极易使得岩体出现塌方现象或是地面沉降不均匀的现象。而一般的地形勘测人员由于对待工作敷衍了事，不幸使得隧道的开挖处于岩体的断层地带或是岩石破碎带，由于岩体结构本身存在软弱性，加之岩体内部的能量被释放出来，所以隧道的坍塌是必然的;有时经验不足的技术人员稍有不慎者，便将隧道的开凿位置设在了进出口位置，这样更会使得隧道的寿命不长久，不仅极大的浪费了工程经费，还对于隧道安全性没有一丁点儿保障。
        1.2涌水问题
        在进行公路隧道工程的相关作业时，施工单位需要把前期准备工作提前完成，要考虑可能会影响工程的相关因素，并对其预设一定的处理措施，对前期的工作进行充分准备。但是现实中，经常出现施工前期工作准备不充分，在隧道施工过程中容易出现涌水地质灾害，一旦发生就会影响到施工内容和施工规划，这样不仅影响施工的进程，甚至会造成危险事故及人员受伤等问题。而涌水地质灾害的发生，一般是由于隧道作业过程中出现地质岩层结构发生损害，造成结构发生形变，所以一定要在工程施工之前做好地质勘测。
        1.3岩爆问题
        在公路隧道工程施工种常见的地质灾害之一就是岩爆。在建设隧道工程过程中，周围岩石的强度如果小于周围岩石的压力那么就容易突然发生岩石断裂问题，在断裂的过程中会突然释放出岩层的内部力，导致迸溅很多岩石碎石。岩爆会从一定程度上破坏已建成的公路隧道项目，还会直接威胁到施工过程中人员的生命财产安全。
        2公路隧道施工地质灾害的相应措施
        2.1塌方灾害防治
        第一，在隧道工程开挖前，首先在垂直线路相关轴线进行排抗性滑桩的设置，从而避免在施工中出现洞口下滑的问题，避免出现洞口滑坡。第二，在选择隧道洞口距离和角度时要保证尽量洞口靠前，同时有效控制仰坡，科学合理地设计高度，建议避免开挖仰坡。此外，应当加强并完善周边堵排水工作，保证周围排水顺畅，避免洞口仰坡开挖中受到水的影响出现滑移等问题。第三，充分了解并掌握洞顶上的土质、水文条件等情况，对是否存在蓄水等情况进行充分了解。第四，有效控制隧道爆破振动程度，同时合理监控振动情况，避免主观臆断。应当以实际施工情况为基础监控振动速度，同时应当保证机械和人工的充分配合。

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        2.2涌水灾害防治
        在对工程进行施工前，同样也需要在建设前期进行合理地分析，对隧道施工地的岩层进行勘测，记录好数据，根据该地区地质岩层的各种资料，预测出可能存在的隐患，再通过实际的勘察作业，对施工地的地质岩层细节进行了解。找出容易引起涌动灾害的因素，制定出解决方案。处理好这些细节问题才能从根本上把握这项工程的质量问题。除此之外就是要对涌水防治技术进行权衡选择，针对不同部位选择不同的技术方式。同时也要找专业技术人员参与地质岩层的勘测工作，保证勘测结果的准确性。
        2.3岩爆防治
        隧道工程中建设过程要对工程质量高度重视，水利工程能否顺利建成影响着各个领域，国家水利工程建设完成后也应用于很多方面，因此水利工程在我国建造业中是不可或缺的一部分。所以一定要保证好工程的质量，工程建设过程中常见的岩爆措施就是针对产生岩爆的原因入手，增加岩层松弛性，选择适合的支撑工具等。
        2.4超前支护施工技术
        在具体支护施工中应当做好现场实际情况的调查研究，合理设计工作面，合理选择支护方式，通常采用的支护形式包括素喷、临时管缝锚网等。可以采用全断面一次爆破掘进的方式处理砂岩、页岩等不稳固岩层段，及时跟进临时喷浆、长锚索、临时锚网工作，在工作面30m外滞后平行完成永久性浇灌支护工作。可以利用钢拱架支护或者超前管棚支护方式完成特殊不良底端的支护工作，完成地坪及水沟浇灌等巷道贯通支护后，可以根据岩层具体情况做好进一步支护工作。第一，如果所在施工区域存在白云岩或者灰岩等地质情况，支护方式可以选择全断面混凝土技术，喷厚和强度分别为70mm和C30。在施工过程中要保证和掘进平面平行完成喷射施工，有效控制喷射角度，确保拱顶的混凝土喷射厚度满足规范标准要求，将杂物清理干净，保障混凝土施工质量。第二，如果施工段存在白云岩、砂岩、页岩等不稳固岩层，支护方式可以选用全断面锚网喷施工技术，锚杆选择使用Φ40@1800开缝式，用Φ6.5圆钢编制的锚网，网格和间距分别为150mm×150mm和800mm×1000mm，为保证其支护稳定性要将搭接长度进行合理控制，通常至少为200mm。
        2.5喷浆料搅拌技术
        用搅拌机将混凝土材料充分搅拌均匀，加强对原材料的配合比控制，保证计量的精准性以及备料的科学性。在误差控制中应当做到如下规定：水、水泥、外加剂、相关混合材料的误差都要控制在1%左右。为了确保材料配置的合理性和误差，可以从以下几方面加强重视：其一，控制原材料。山岭隧道施工的主要原材料为混凝土，应当在混凝土原材料使用前严格检查其质量，例如水泥出厂日期如果超过三个月并且存在结块等质量问题那么杜绝其投入使用。国家相关部门对水泥、沙子等材料检测有着明确规定，应当进行随机取样并且做好试验检测。其二，有效控制配合比。合理计算各种材料的配合比，并且生产试块送样检测，对基准配合比进行提交，由检测机构进行审核验证后方可将配比清单投入到生产当中。通过这种方式能够将混凝土生产规范化，更好地保障施工质量。
        结语
        时代在不断发展，国家对于隧道工程建设的要求也在不断提高，因此隧道工程的建设方面，我们也需要紧跟时代的步伐，在不断地升级当中满足国家对隧道工程安全性的要求。除此之外，隧道建筑行业的工作者和国家的相关部门也应该严格把关，严格按照国家标准要求进行监测，通过这些措施保证隧道工程的安全。我们需要相关的管理部门和相关人士对此问题进行合理的分析，并提出一些改善意见，更好地解决在对隧道建设问题上遇到的困难，朝着更高的发展目标前进。
        参考文献
        [1]吕乔森.隧道施工地址灾害分析与防治对策[J].工业安全与环保,2012(4):18-21.
        [2]柴跃进.隧道施工地质灾害分析与防治对策探究[J].城市建设,2012(31):55-58.
        [3]王远波.隧道施工地质灾害分析与防治措施分析[J].门窗,2013(7):89-90.
        [4]付正德.隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析[J].城市建设理论研究(电子版),2017(36):135-136.