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汽车总装工艺技术应用及发展趋

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第6期作者：董海明乔迎春

[导读] 摘要：为满足汽车市场的竞争需求，汽车总装工艺要通过一些实际行动来提高自身的竞争能力。

        陕汽集团商用车有限公司陕西宝鸡 721000
        摘要：为满足汽车市场的竞争需求，汽车总装工艺要通过一些实际行动来提高自身的竞争能力。本文围绕汽车总装工艺展开分析，阐述了目前汽车总装工艺中较为重要的技术，探讨了一些总装工艺的应用并分析了未来汽车总装工艺技术的发展方向。
        关键词：汽车总装；工艺技术；应用；发展趋势
        汽车四大工艺分别为冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺，每一项工艺技术都在汽车制造工艺中有着举足轻重的作用。其中汽车总装工艺指的就是将车身、发动机、仪表板等多个汽车构成配件组装到一起，通过总装工艺之后就可以呈现出一个完整的车身，所以说总装工艺在整个汽车制造的过程中占据重要地位，其技术、设备、安全质量等多方面的要素都会对汽车生产造成很大的影响。随着经济的发展，我国汽车市场的竞争也越来越激烈，同时也对汽车总装工艺提出了高要求和高标准，为满足市场需求要对工艺技术进行加强和更新，并对该技术的应用以及未来发展趋势展开研究。
        1 汽车总装工艺技术
        1.1 模块化生产
        模块化生产技术作为一项新型的汽车总装工艺，现阶段已经被广泛运用到了汽车制造中去，该技术主要是通过一些标准化生产使汽车总装厂能够同时对不同类型的汽车进行总装，在模块化生产的过程中也可以与其他的技术共同作用进行生产。这样的模块化生产技术不仅仅可以缩短汽车总装的工位线长度，还可以在很大程度上使得装配线更加柔性化，大大缩短汽车生产的时间和周期。当前比较普遍的模块化生产工艺主要有两种，第一种就是电子控制系统的模块化，可以在一定程度上实现整车的电子系统的控制，满足了当前汽车对娱乐信息和科技的需求；第二种就是产品结构的模块化，指的就是运用汽车零件的关系和功能结构将汽车中的产品结构和零部件进行组装构成大的模块，有利于汽车总装生产线的减短、生产节奏的加快、生产成本的减少等。
        1.2 自动化生产
        要想在一定程度上降低汽车总装的成本，就需要不断对汽车总装工艺进行自动化升级。将自动化组装技术运用在汽车总装的过程中，不仅可以减轻工作人员的任务强度，还可以从根本上控制成本，实现节约汽车总装工艺成本的目标，除此以外还能够对产品的性能进行优化与升级，对汽车产品的安全及质量都有着很大的保障。在汽车总装过程中主要有几个较为典型的采用自动化设备的工艺内容。其中一个是汽车风挡和全景天窗的涂胶工序，该工艺运用到了自动化的涂胶机器人设备，在一定程度上避免了因为人工操作而导致的断胶现象的出现，同时自动化的涂胶工序使得胶型更加的稳定，该设备还可以与风挡装配自动化机器进行全自动化的装配工作，使得汽车的密封性能够达到很高的标准。还有就是车轮模块的装配工序，全自动化的系统能够自动分辨不同的汽车并识别出与其相匹配的轮胎规格，从识别到装配再到检测都可以自动完成一系列的工作，对轮胎的分装质量以及生产线的稳定都有着很大的保障。
        1.3 真空化及智能化
        汽车总装工艺使用的设备逐渐向真空化方向发展，比如像制动液、动力转向液等一些加注设备，都逐渐发展成了抽真空、自动检测等功能集成设备，能够进行真空加注、自动测量并检测，除此之外还有了油液合一的集成设备，可以有效地提升汽车总装对真空化加注技术的应用。
        1.4 力矩控制智能化
        力矩拧紧工艺作为汽车总装工艺中一项十分重要的工序对汽车制造的质量有着很重要的影响，该工序通常借用一些精准度比较高的拧紧设备开展工作，拧紧技术在传统扭矩法的基础上增加了转角法，或者是将其直接转变成运用屈服强度法开展拧紧工作，与此同时还成功地实现了从间接控制力矩拧紧质量转变为直接对预紧力进行控制，掌握了对力矩动态的在线控制和在线监测能力。

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在信息技术方面，汽车总装工厂也形成了一个完整的力矩信息化系统，可以对拧紧技术的安全质量进行实时监督与控制，还可以对数据进行分析处理、存储等，有效提升和稳固对整个制造过程的控制。
        1.5 柔性化生产方法
        在汽车总装过程中，会有一些因为工作空间过于狭窄或者零件比较繁杂而导致工作人员装配难度极大的工作，面对这样带有一定难度的装配工作工作人员只能使用一些非常规的工作方法和姿势，整个工作过程的人机性较差。而解决这样的问题除了需要机器人辅助开展自动化生产以外，还需要将工作方法、装配手法等设计的比较柔性化一点，这样不仅减小了工作难度，也在一定程度上提高了装配工作的人机性。比如说在装配底盘附件的时候可以针对车身吊具开展一定程度的人机性设计，来解决装配人员工作姿势难度大的问题；在工作人员装配车身的时候为了方便装配可以采用可柔性调节的车身托盘，使装配人员可以站着或者坐着完成装配。
        1.6 随行配料系统物流
        为解决生产储料空间不充足和储料种类繁杂等问题可以应用随行配料系统物流来提升物流的工作效率和生产的柔性化。SPS是一种能够把拣料和装配环节分开的物流形式，这样的物流形式更加具备专业性，可以帮助装配人员减少那些没有必要性的操作行为，还能够避免出现像错装、漏装装配线的现象，以此来提高装配的工作效率和工作质量。
        2 汽车总装工艺中的同步工程
        同步工程又被称为并行工程，是一种在工程最初开发的时侯就充分考虑到整个过程中所有因素的方法，目前该工程方法在汽车的总装工艺开发中占据了十分重要的地位，其作用也对汽车总装有着很重大的影响。当前的汽车产品开发中已经对样品车实施了减少试验量和缩短试验时间的手段，适当的提高了虚拟仿真技术在设计环节中的比重。同时相关的技术人员也要在虚拟仿真环节及时发现存在的问题并解决，以减少因技术改造而产生的各项费用。
        2.1 装配仿真分析
        在汽车产品开发的时候就引进同步工程的方法，运用仿真技术对产品的操作方面和装配方面展开具体分析，以便在最初的设计阶段就找出装配工艺中存在的不足。
        2.2 工时分析
        工时分析是仿真分析中的模块，可以对装配工作人员进行工作时间和工作强度的分析，从而根据具体情况完善装配流程和工作内容，以减轻装配人员的工作强度。
        2.3 工艺流程设计
        要想有效的缩短生产主线、减少能源消耗和提升生产线的柔性化，展开设计一系列合理化、科学性的工艺流程是必不可少的。利用虚拟仿真技术对装配工艺的流程进行前期验证和设计，能够在这过程中及时发现一些生产中可能出现的隐患并减少一些多余的支出。
        3 结束语
        综上所述，面临汽车市场的发展和进步，汽车总装工艺也要从缩短生产周期、提升制造效率和质量、降低生产成本等方面来提升自身的市场竞争力。而未来的汽车总装工艺会朝着改变供应链关系和零配件配套模式、高效率大规模的设计和生产、展开“智造”技术革命等方向发展和进步。
        参考文献：
        [1]赵洋洋，陈士焦.汽车总装工艺技术应用及其发展趋势[J].工程技术，2017（2）：66.
        [2]刘本福.汽车总装工艺技术应用以及发展趋势[J].工程技术，2016（6）：121.
        [3]陈平，蒋佳桉，谭志强.汽车总装工艺技术应用趋势与研究[J].汽车实用技术，2016（1）：83.