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路桥施工中预应力技术的应用思路探讨马新伟

发表时间：2020/6/15 来源：《基层建设》2020年第4期作者：马新伟张杰

[导读] 摘要：公路桥梁工程不仅关乎人们的出行及人身安全，更是对经济发展有着不可磨灭的重要作用。

        山东省路桥集团有限公司山东菏泽 274000
        摘要：公路桥梁工程不仅关乎人们的出行及人身安全，更是对经济发展有着不可磨灭的重要作用。因为建设公路桥梁所消耗的资金以及时间比较多，所以施工期间不可避免会遇到各种突发问题，这就需要施工团队使用各种切实可行的手段保证项目效果。把预应力工艺用在公路桥梁施工之中，尽可能降低有害应力，确保公路桥梁的安全及稳定。本文基于路桥施工中预应力技术的应用思路探讨展开论述。
        关键词：路桥施工；预应力技术；应用思路探讨
        引言
        在路桥施工的过程中，预应力技术的运用能够减少工程所产生的问题，但目前来看，在一些施工的细节中难免会出现差错，而降低工程的总质量。为此，相应的技术人员应该找到有效的解决措施，减少错误的产生，从而提高桥梁建筑的稳定性，给社会发展带来更好的经济效益。
        1预应力技术的作用
        现阶段，就我国路桥施工技术的发展现在可以看到路桥施工技术的发展对我国的整个交通运输行业有着尤为重要的意义。在路桥施工中构件之间能否承受足够的压力以及工程的稳定性都是很重要的施工环节。以往桥路施工中出现的最多的问题是桥路因质量不达标促使桥路路面无法承受太大的压力，一旦受压面积超过桥路可承受最大范围，那么桥路将会面临坍塌的问题。而桥路是交通运输之地，一旦因质量问题造成地面大面积的损坏，将会造成严重的交通事故，这将会给人类社会带来巨大的伤害。为此我们引入了预应力施工技术，预应力施工技术能够从很大程度上提高受拉构件与受弯构件的拉力，进而做到防止桥路出现裂缝，从根本上可以提高桥路工程的施工稳定性与安全性，降低出现桥路裂缝的概率。而再者，预应力技术也可以从根本上提高受拉构件与受弯构件的弹性，桥路建筑本身因长期经受巨大的外界压力很容易产生缝隙，而我们利用提高弹性使得路面与桥面在出现裂缝后也能凭借其特殊的构造实现自动闭合。这将会增强工程结构的抗压强度，使得路面承受能力能够大幅度提升。预应力技术的特殊之处就是它可以达到增强路桥工程的承载力与抗拉性，降低钢筋的使用量的同时还可以把自身工程的重量大幅度降低，使得工程内部达成平衡状态，进而更加稳固。需要熟知的是，路桥施工技术是一项十分复杂的工业项目，在这其中还涵盖着很多具体的工业施工环节，要想将预应力技术应用的更加熟练就必须熟知预应力技术在不同施工环节中的具体应用。而一旦施工人员可以熟练掌握预应力技术，并充分应用该技术在不同施工环节中的具体特性，就可以帮助我国桥路施工领域克服重重困难，进而从根本上提高桥路施工的质量。
        2预应力技术应用具体分析
        如今，预应力技术已经发展到比较成熟的阶段，广泛应用在现代路桥项目之中，可以极大程度地降低项目中结构所承受的荷载，使受力处于均衡状态。路桥项目在预应力技术的支持下，能够减少很多不必要的麻烦，从整体上提高项目质量，其优势具体表现在以下3个方面：①可以增强结构自身刚度以及强度，提高结构的抗压、抗渗功能，减少结构自身重量，防止开裂问题的发生，在确保行驶车辆可稳定并安全通过桥梁的同时，增加使用年限；②预应力工艺能够从受拉及受弯入手，科学地对项目施加预应力，对原有结构做出适当的调整，确保项目安全；③预应力工艺能够改变路桥项目的受力，提高钢筋使用效率，尽可能降低项目成本。
        （1）路桥工程加固施工中的预应力应用技术。路桥加固施工是为了提高路桥承载能力的施工方法，这种方法通过提高桥梁的承载能力实现桥梁稳定性及安全性的提高，具体做法为改善路桥自身结构或者对一些关键部位的承载构件进行提升。而伴随着路桥施工技术的不断进步，加固方法越来越多，如改善路桥的受力结构、对桥面补强层进行加固等方法。

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而预应力技术的加入，更是当时的路桥工程的加固施工，通过预应力实现构件的整体检测，也提高了桥梁整体的承载能力，对于桥梁的加固作业是一种明显的提高。（2）钢绞线作业中的预应力应用。前文曾经对钢绞线进行了详尽的介绍，而钢绞线作业中预应力技术的应用也十分复杂。在具体的施工中，需要注意的事项比较多，而且这些看似微小的事情都会对路桥的施工质量有所影响，因此，在具体的施工中，明确施工规范，严格按照规范进行施工也是十分重要的施工环节。具体的预应力作业中，需要让钢绞线处于张拉顺利的状态下，而箱梁钢绞线的施工中，采用的是更像钢绞线自上而下的张拉方式，则也需要注意施工细节。无论是采用何种钢绞线和钢绞线施工方法，张拉质量都是钢绞线施工中的重点关注内容，而对于箱梁结构而言，张拉顺序则应该从横梁的第一批刚束开始，依次从前到后进行张拉。在张拉后，同时对管道进行压浆作业，此过程需要考虑外界天气的因素，如果空气过于潮湿，则不可展开此部分作业。
        3预应力技术应用问题
        当前预应力技术应用于路桥工程中存在一些不同程度问题，比如常见张拉力控制不当、混凝土收缩等质量问题，对工程施工有着不良影响。和国外相比，我国路桥工程中应用预应力技术相对较为晚，技术发展仍然有待进一步提高。当前很多工程中应用预应力张拉施工都难以达到良好控制效果，无法对施工质量进行合理控制，容易在施工中无法精准地完成预应力张拉施工，无法有效控制多束张拉，导致钢筋预应力结构最终无法达到预期施工质量效果。此外，预应力施工中还存在设备使用方面问题，比如在进行预应力钢绞线后张法施工中容易由于弯曲度不合格导致出现管壁滑移现象，造成各段钢筋混凝土伸长值存在一定差异性对预应力施工技术效果产生不良影响。将预应力技术应用于路桥工程施工中常见问题之一是混凝土收缩问题，这主要和添加剂添加量不合格有着重要联系。混凝土材料作为路桥工程施工中主材之一一旦出现质量不合格那么非常容易导致出现安全问题，如果混凝土因为收缩产生形变那么将无法充分发挥出预应力施工技术效果。波纹管堵塞也是路桥工程中应用预应力技术常见问题。一般情况下，波纹管堵塞是发生在混凝土浇筑过程中，一旦堵塞对后期正常开展预应力钢绞线施工有着严重不良影响，如果预应力张拉过程中钢绞线伸长值与设计方案存在较大差距那么不但会影响到正常施工作业，同时会导致人工、材料等成本大大增加。通常造成波纹管堵塞是由于施工人员操作不规范造成弯折扭曲问题，或者没有严格遵守规范进行混凝土振捣工作，破坏了局部波纹管，导致波纹管渗漏出水泥浆。此外，如果波纹管自身存在质量问题也容易导致发生渗漏以及堵塞等不良问题。
        结束语
        路桥施工是我国当前基础建设中十分常见的工程，在当前经济发展的状况下，路桥工程建设不断增多，而且其建设内容也发生较大的改变，需要在原有的施工技术上进行改进和提升，这也突显出预应力技术的重要性。在路桥施工的过程中，预应力技术能够做好各方面的处理工作，同时还能加快其施工速度，减少成本材料的使用，从而促进相关企业的综合发展。
        参考文献
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