摘要：无缝线路替代了钢轨接头，避免了车轮和钢轨之间发生撞击，它是现代化轨道施工环节的重要组成部分。同时，它也延长了车轮与钢轨的使用寿命，给中国经济发展带来了可观的经济效益。然而，与其他铁路相比，铁路无缝线路有它的特殊性，所以在平时的使用过程中要加以重视。本文对铁路维修的重要意义以及无缝铁路的养护维修措施等内容进行了分析。
关键词：铁路;无缝线路;维修;养护
1铁路无缝线路的专业分析以及重大意义
无缝线路是将标准长度的普通钢轨进行焊接，形成钢轨长度超过一定值的钢轨线路，所以铁路无缝线路又称焊接长钢轨线路。它是当今世界上轨道结构中的一项新技术，我们很多铁路都是由无缝线路所组成的，例如，秦沈客运专线、西康线等铁路线路。在铁路无缝路线这个项目技术上世界各国正在以积极的态度竞相发展。铁路的路基在客观条件不变的情况下，也会因为列车在行驶过程中，发挥力的作用，出现变形等问题。这样就对铁路的钢轨有所损害，影响列车在行驶过程中的平缓度，不利于轨道的安全运营。所以铁路使用无缝铁路会加大铁轨的使用寿命以及可以保证铁路在行驶的过程中更加安全。
铁路无缝线路是铁路运输业发展的基础设备，铁路线路是随时随地暴露在自然环境之中的交通运输设备，所以风吹日晒以及寒冷的环境都会对铁路无缝线路产生影响。例如，会导致轨道几何尺寸的变化、铁路路基的变形、零部件之间的磨损等问题。为了减少铁路事业不必要的开支，以及保证铁路可以安全、高速、平稳的投入使用，所以对铁路的无缝线路进行养护和维修是十分重要的，同时对我国铁路事业的向好发展有着重大意义。
2铁路无缝线路维修与养护的管理问题
2.1铁道无缝线路维修队伍素质水平参差不齐
部分维修人员缺乏安全意识，不注重铁路无缝线路的维修和养护工作，没有充分意识到铁路无缝线路维护工作对保障铁路运输安全的重要意义。这些问题的主要原因在于，线路维修养护队伍整体专业素质有待提高，其对铁路无缝线路病害的原因漠不关心，只知道出现病害就要修复，不利于提升铁路线路工作的养护效率；铁路无缝线路维护人员不注重预防措施实施的合理性，导致预防措施的作用通常不明显；铁路无缝线路维护管理人员缺乏经验，无法及时发现铁路无缝线路的潜在病害，导致铁路无缝线路的维修和养护工作的难度增加。
2.2不同地区铁路无缝线路的养护质量有所差异
我国铁路线路遍布我国的各个区域，而各地区的气候环境的不同，导致铁路无缝线路的养护标准和维修方法存在差异，从而导致铁路无缝线路的质量也存在一定差异。
2.3危险因素检测手段不足
随着我国科技的不断进步，在铁路无缝线路的维修和养护工作中也配备了许多先进设备。通过设备的应用，能够更好更快地检测出相关数据。然而，这些数据通常只能反映出铁路无缝线路的病害问题，无法对病害进行处理和消除，只能给病害的防止工作提供依据，并且只能在全面分析这些数据后才能制定相应的维修养护策略，而在这个过程中数据是会变化的，因此，无法有效率的检测出危险因素并及时预防。
3铁路线路常见病害
3.1钢轨磨损容易发生病害
我国铁路线路延绵曲折，穿越了不同的地形与城市，因此，我国铁路钢轨也存在众多的接头之处，虽然铁轨接头相对于完整的铁轨而言是较为脆弱的，但是现阶段我们已经实现了无缝钢轨的普及，因此，钢轨接头已经不是一项常见病害。不过，在火车前进过程中，他的速度是十分之大的，而且火车的重量也相当的大，种种因素联合起来就会对小半径曲线钢轨产生磨损，尤其是在山区地形分布广泛的地区，它的曲线钢轨较多，火车对小半径曲线钢轨的磨损这一问题就更为严重。
3.2曲线钢轨容易发生病害
我国的铁路线路遍布十分广泛，在偏远山区地区也有分布，因此，我国的铁路线路不可避免地会存在大量的曲线钢轨;而对于我国铁路线路而言，它的建设成本相对较高，所占土地面积也相对较大，虽然我国的火车有客车与货车之分类，但是并不能做到其铁轨也分开，因此，不同重量的火车对于曲线钢轨的压力是不同的，就会导致曲线钢轨受力不均匀，病害由此发生。
4铁路无缝线路维修与养护的措施
4.1建设无缝铁路前要做好充分的准备工作
为了把我国铁路无缝线路的优势发挥到最大化，所以我们在进行无缝线路的施工前要充分做好准备工作，对无缝铁路施工的方向、内容、细节有一个整体的把握与了解。同时，在随后的无缝铁路的铺设中，也要对铁路线路中所涉及的零件、无缝线路床进行仔细检查，以确保铁路施工的安全性和无缝铁路修护达到国家所制定的标准。在随后进行的铁路無缝线路的施工中也要保证维修养护的质量，在维修养护的工作中我们也要保证无缝线路的整体性与平顺性，还要对无缝线路进行温度的监测，让无缝线路处于标准的温度值之内。最后，在无缝线路的施工过程中，我们要严格仔细的记录好铁路施工的各项指标，对不合格的指标进行严格处理。在无缝线路铺设完成后，施工人员要对铁路进行压力测试与温度的监测，确保工程是在合格的标准之中，确保工作质量。
4.2按照季节对无缝线路进行养护维修
在进行无缝线路维修时我们必须要按照严格的标准作业。用精细的标准去检查无缝线路出现晃车的原因，树立检查大于修理新的维修理念。同时在维修的工程中也要注意按照季节分类进行修理。在一般的情况下，2月-5月与9月-11月是进行无缝线路修整的合适时间段。因为此时的限制条件较少，为无缝线路维修创造了条件。如果我们要在夏季进行维修要做好防止胀轨跑道工作，同时，在夏季进行维修也要因地制宜，调整好最佳工作时间。夏季工作最需要注意的则是在高温时期内要加强对轨道的巡查，因为轨道容易受热膨胀，发现问题，我们要及时处理，把工作的危险和损失降到最低。在冬季进行维修时，因为轨道温度可能会根据气温急速下降，所以，防止钢轨折断是冬季工作的重点，这就要求我们要加强对无缝线路的检查以及进行多次夜间巡查。
4.3着重养护无缝线路的道床、钢轨、零件
在进行无缝线路的养护时，我们也要着重养护道床、钢轨、零件这三个方面。
养护道床主要是因为在降雨量较多的地区，如四川雅安地区，往往因为降雨量多出现翻浆冒泥的情况，所以这就需要我们及时处理翻浆冒泥的现象。要对道床进行仔细整理，例如及时拔掉枕木盒内的杂草、对道床进行清筛处理等工作。对于钢轨的养护是因为列车在行驶的过程中会出现速度以及运量的不同，多次出现就会导致钢轨的伤损，所以我们要对钢轨进行养护，使之不断适应轨道的速度和运量。对于零部件的养护主要表现在我们要对某些零部件进行涂油工作，以及对于磨损或使用时间过长的零件进行更换。对于一些零部件要进行拧紧等工作。例如螺栓和扣件，每年至少要拧紧两遍。
结语
虽然铁路事业飞速发展，但是我国交通事业已经处于接近饱和的状态。所以我国对铁路无缝线路的维修与养护所提出的要求也要不断加大。我们要在平时的工作中不断积累铁路维修的经验，同时也要不断学习关于铁路无缝线路维修与养护的专业知识，保证我国轨道稳定、安全的同时，为我国列车行驶创作出一个良好的环境，不断促进我国交通事业的发展。
参考文献
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