摘要：经济在快速发展，社会在不断进步，综合国力显著加强，在现代化铁路的实际运行过程中，信号管理工作是极为关键的组成部分，其基于计算机联锁反应得以实现，计算机联锁反应使信号管理工作变得极为方便和简捷，能够确保铁路运输的安全性与通畅性。该文对现代铁路信号的计算机联锁系统进行阐述，并且在此基础之上，探究铁路信号计算机联锁系统在实际应用中比较常见的故障问题，并且在深入阐释与探析的基础上提出相应有效的解决措施，为铁路事业的现代化发展提供一些帮助。
关键词：铁路信号；计算机联锁系统；常见；故障问题；解决方案
引言
铁路系统是我国重要的陆上交通通道，通过新建与完善铁路网络建设，构建起了我国完善的铁路运输脉络。随着铁路提速与高速列车的投入使用，为铁路运行带来新的挑战，铁路的信号管理是确保铁路安全运行的重要一环，通过构建铁路信号微机联锁系统使得铁路的信号管理更为方便快捷，对于确保铁路的安全运行具有十分重要的意义。但是在铁路信号微机联锁系统的运用过程中发现其仍存在着一些问题，通过对这些问题进行系统的统计分类后对每一种故障引发的原因进行分析并提出解决方案，对于确保铁路信号微机联锁系统的安全运行具有十分重要的意义。
1简述什么是铁路信号微机联锁系统
所谓的铁路信号微机联锁系统就是由硬件设备和软件设备组成的，专门负责铁路中信号传导的系统，利用信号微机联锁系统可以很好地保证铁路中每一个设备都能够相互连接起来。主要的硬件设备包括联锁计算机、安全检验计算机、彩色监视器等，利用这些硬件设备，能够很好地进行信号的接收和发出、传导。而软件设备是对信号进行处理的部分，其中涉及到联锁运算的车站数据库以及联锁逻辑运算，利用这两种方式对铁路信号进行很好地运输和接收，以保证铁路在运行中能够及时获得需要的数据和信号。车站数据库主要是指与列车运行相关的各种车站表，主要包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表等。为了更好地保证信号微机联锁系统能够正常被应用，就应该重视各个细节的工作质量，以保证整个设备能够为铁路的发展提供帮助和保障。但是，目前信号微机联锁系统存在许多需要解决的故障，相关部门应该重视。
2铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案
2.1计算机发生故障
计算机是整个系统的关键之处，因为在系统中全部信号的处理都依据于计算机所编出的程序。一旦计算机出现故障，那么将直接影响到整个铁路系统。1）故障表现①计算机中每一个信号灯都会代表某个或者某类含义，当计算机的程序发生混乱，那么将导致指示灯失灵。②计算机由于使用时间增加，其内部数据会越来越多，越来越多的应用程序慢慢缩小了内存的空间，导致内存不足，主机的运行速度下降，连续进行操作极易使计算机发出错误的命令。2）应对手段一般解决计算机故障的手段就是重启计算机，重启后计算机的运行程序均处于关闭状态，这时需要及时开启计算机中的应用程序，内部的程序重新运行。其次，重新启动的计算机在正常工作后应及时检查之前所存储的数据，防止数据丢失。若数据丢失，则需要及时使用已经备份的数据。
2.2铁路信号微机联锁系统中的道岔故障
铁路信号微机联锁系统中的道岔故障也是铁路信号微机联锁系统中一种较为常见的故障类型，通过对铁路信号微机联锁系统中的道岔故障进行统计分析主要有以下几种故障类型：（1）铁路道岔在动作过程中下位机模板上的指示灯的点亮顺序，在铁路信号微机联锁系统道岔动作的过程中，其下位机模板上的指示灯会按照一定的顺序进行点亮，通过在铁路信号微机联锁系统道岔动作时对指示灯的点亮顺序进行观察有助于道岔的故障分析。
（2）做好对于铁路信号微机联锁系统中的室内、外故障的判断，在铁路信号微机联锁系统中其主要分析室内的控制启动电路与室外道岔上的动作电路两个主要的组成部分，因此在对铁路信号微机联锁系统故障进行判断时需要注意区分室内、外故障点以方便故障的排除，在铁路信号微机联锁系统中采用四线制道岔的室外控制线路中，X1主要用于实现对于道岔的定位和表示线，X2主要用于反位的控制与表示线，X3则多用于表示的专用回线，X4则用于控制的专用回线。在铁路信号微机联锁系统室内故障的处理中，常见的铁路信号微机联锁系统室内硬件故障主要有线路故障和设备硬件故障两大类型，在铁路信号微机联锁系统的动作过程中，通过控制指令发出到2DQJ正常转极则表示为铁路信号微机联锁系统的启动电路能够正常的工作，同时如果在分线盘上的X1（或是X2）与X4间能够测得瞬间动作电压220V则表示铁路信号微机联锁系统中的室内工作部分能够正常控制，通过在铁路信号微机联锁系统的转辙机处进行电压的测量如能够测得相应的电压则表示铁路信号微机联锁系统中的线路能够正常工作，如动作不正常则表示还有其他的问题。此时可以将铁路信号微机联锁系统中的分线盘上的X1、X2、X3与铁路信号微机联锁系统的室外控制线进行断开，在X1与X3之间用一反向二极管进行两者之间的连接，在X3与X2之间使用一组正向二极管进行连接，为进行故障的判断可以在上述线路向来回对道岔进行单项操作以进行故障点的判断，如果铁路信号微机联锁系统能够正常动作则表示铁路信号微机联锁系统中的室内控制部分能够正常工作。
2.3控制台显示故障及处理措施
显示部分常见故障有以下几种：（1）运转室显示器黑屏。显示器故障需要更换显示器，如果无备用显示器，应将电务维修机显示器临时更换到该显示器位置，然后返回电子车间进行修理，如果显示器电源灯不亮，应检查显示器的220V供电电源。检查控制台铁柜里万可端子电源线是否松脱，供电空开是否落下。检查供电电源是否正常，电压是否稳定。如果电源无电，并有1台UPS发出“哔—噼”的警报声，则联锁机，上位机工作正常。可能原因：两路220V电源有一路中断，应到机械室的防雷柜后部，将切换开关位置进行转换，再观察运转室显示器状态。用万用表检查报警UPS一路供电电源。从UPS220V输入端开始一直到电源屏，查出断电点。（2）前台显示器无显示，电源灯闪亮，后台显示器正常（前后台各有一台显示器）。可能原因是：视频引号未送到显示器插座，显示器坏；前台显示器视频电缆插头没接上，视频电缆断线；显示器分屏器驱动前台显示器的一路发生故障，显示器坏。处理方法：检查视频电缆插头，显示器后和显示分屏器上的；在显示分屏器的输出端，交换前后台显示器视频电缆。若前台显示器工作正常，后台无显示，电源指示灯闪亮，则说明显示分屏器驱动前台一路发生故障；若前台显示器仍无显示，电源灯闪亮，则后台的显示电缆接到前台显示器上，此时若显示正常，则说明原视频电缆已受损；若显示仍没有，则说明显示器坏，更换显示器。
结语
综上所述，铁路信号的计算机联锁系统属于铁路信号系统当中的关键组成部分，特别是在现代高速铁路的实际运行当中，对其更是提出了严格要求。在铁路信号的计算机联锁系统实际操作、运行当中，通常会产生很多未能技术预见的问题，并且也会有很多故障问题的联锁反应，一定要依据故障问题的现实情况实施分析，并且对故障位置进行有效查找和解决，保证铁路信号的计算机联锁系统能够实现安全、有序的运行，确保铁路运输的安全性与可靠性。
参考文献
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