摘要：在公路工程中路面基层的处理有着至关重要的意义，不仅能够影响到公路功能的发挥，甚至直接决定了公路的使用寿命，因此路面基层处理方式的选择尤为关键，需要对常用处理方式的操作要点予以把握。本文将对公路施工中路面基层施工处理的影响因素和主要处理方式加以探讨 和分析，以期全面提高公路 工程的施工质量，确保公路性能得以最大化的展现出来，致力于为人们的出行提供安全周到的服务。
关键词：市政工程；路面；基层；施工；技术
引言：随着我国国民社会主义经济建设的不断发展和各项基础建设工程建设的广泛开展，公路施工在市政建设中正发挥着越来越重要的作用。沥青路面施工作为当前我国公路施工工程中的主要技术手段，对公路工程的施工质量和使用寿命起着决定性的作用。因此，相关部门和人员应当高度重视公路施工中沥青路面的施工技术管理，采用最先 进的施工技术手段，努力提高沥青路面面层、基层、底基 层、垫层等各部位的施工质量，为我国的公路建设事业发展提供有力保障。
正文：一、 公路路基路面设计中软基处理的常见问题
1.1 路基设计不足
设计是提高公路建设质量的前提条件，由于未能对设计引起高度重视，对公路经过的地质地况，沿途水系等没能考虑进去，所以在建设中，这些因素直接对公路路基特别是软基造成了影响。在路基设计中除了地质环境外，对软基的处理设计没能研究，所以软基建设质量也就不高。
1.2 软基处理人员的专业素质较差
在公路路基路面的设计过程中，其对于软基处理人员的专业素质是有着很高的要求，然而实际的情况却是在进行软基处理工作时，很多问题的出现都是由于人为的因素而导致的。同时负责公路路基路面设计工作的人员的专业素质并不高，根据公路路基路面的设计文件图纸所确定的施工方案也是不够科学和合理的，导致了公路工程项目无法按照工期进度顺利完成，同时也会对施工的整体质量造成一定的影响。
1.3 软基处理方法不完善
软基处理在整个公路建设中占据着十分重要的位置，软基处理工作是保障公路路面路基承载量的重要措施，但是由于软基处理黑醋栗方法比较多，对于处理技术要求比 较高，不同的公路建设需要的软基处理方法不同，不同的 处理方法对技术要求不同，处理路段的面积，处理路段的排水状况，处理路段的黏性土的含水量等等，这些因素都是处理方法中需要考虑的因素，但是在实际的施工中对于
这些因素的考虑不全面，影响软基处理方法的选择，导致软基处理效果不理想
二 、公路施工中路面基层处理的影响因素
一般来说，路面基层的施工难度不高，通常包括挖、运、填三个步骤，易于受到环境、材料、设备、人员等因素的影响。
比如说地质条件相对复杂的路面基层施工会导致施工难度的急剧升高，施工技术也需要谨慎选择；如果材料的质量不佳，或者性能不合乎公路工程的实际需要，就会引起施工质量的下降；施工设备的种类繁多，很多工序都需要机械操作，设备的异常和故障会阻碍施工的顺利开展，无法保证工程进度。除了上述因素以外，施工人员起到的作用不可小觑，部分施工人员违背了施工方案，仅仅凭借自身经验主义行事，给工程埋下了巨大隐患。在实际施工中需要对这些要素进行全面的监督和控制，尽可能的防范上述问题的发生，这是公路工程路面基层施工得以顺利高效开展的必要前提，需要引起广大施工单位的高度重视。
三、 提升市政工程路面基层施工工艺的策略
3.1 优化施工工序，提升建设水平
基层施工处理中，摊铺环节尤为重要，对后续的基础处理产生至关重要的影响。因此，应选择优质的摊铺设施。例如，应用高精度熨平摊铺机械，提升预压处置密实性，进而优化路面整体平整性。在摊铺处置宽度以及拱度满足路面设计标准，同时横坡等同，则可应用一次整幅的摊铺处理方式。倘若路面角宽以及横坡产生变化则应进行分幅的处置摊铺。可将路面纵向上的中心线作为中缝，进而明确摊铺施工作业的总体宽度。倘若条件允许，可应用两台施工摊铺设施进行前后梯形的处理。两摊铺机械施工作业相隔的距离不应太长。应尽量应用全厚以及全幅施工摊 铺处理方式，预防分层摊铺各层结合形成不良影响。一旦基层设计整体厚度大于 30cm，摊铺设施以及压实机械其操作能力将受到限制，因此可依次序实施分层次的处置摊铺。上层以及下层摊铺应控制好适宜的间隔，进行上层摊铺施工，则下层应确保表面 的洁净，同时具备良好的潮湿度，进而有利于各层实现良好的结合。
3.2 公路路基路面压实技术研究
（1）开展碾压的时候要协调好碾压长度与摊铺速度二者之间的关系，保证二者的稳定性，出台特殊的举措处理特殊的情况。
（2）如果路面沥青混合料面层仍然处于冷却的状态，不能够允许任何大小的机械设备停留在路面之上。
3.2 公路路基路面基本施工技术要点
（1）选择适用的机械设备。首先就是专用牵引车的选用，必须根据碾压机的重量选用发动力合适的牵引车。此外，压力机的选用也要根据施工的不同阶段和公路碾压的不同范围进行选择。
（2）控制好路面的含水量。压路机的冲击轮具有高强度和较 高能量的压实功能，若是路面的含水量过大，极有可能造成路面 材料粘在冲击轮上。所以，路面含水量的高低必须严格依据路基 土的塑性指数大小进行确定。
（3）控制好碾压距离，避免碾压机对路面构造物造成破坏。在 进行路面碾压时，必须控制好碾压机与路面结构物的距离，制定 相应的防范措施，规划好压实的路面范围，避免碾压机对其造成破坏。
四、总结
公路工程是我国国民经济发展和基础建设发展的命脉工程，为各地交通运输的正常、顺利进行提供了先决条件。当前 我国的公路工程建设主要采用的是沥青路面施工方式，为了提 高公路工程沥青路面的施工质量和使用寿命，相关管理部门和 施工部门以及各类技术研究人员应当加强对沥青路面混合料拌 和、路面摊铺、路面碾压等工序的施工技术研究、管理，使沥 青路面施工技术朝着现代化、科技化的方向发展，为我国的公 路工程建设贡献力量。
参考文献：
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