汽车起重机走台板的设计优化及发展趋势

发表时间:2020/6/16   来源:《工程管理前沿》2020年第6卷3月第7期   作者:周从虎
[导读] 随着我国基础设施的不断建设,对于工程机械车辆的需求量也越来越大

         [摘 要]随着我国基础设施的不断建设,对于工程机械车辆的需求量也越来越大,尤其是汽车起重机,在其中起着举足轻重的作用;本文将从起重机走台板的位置布局入手,针对汽车起重机走台板在材料选择、设计参数、结构形式等方面进行主要的讲解和叙述,对于起重机走台板未来的发展趋势作出大胆预测。
         [关键字]走台板;检修保养;结构形式;设计参数
前  言
         汽车起重机走台板经过这么多年的发展,在操控性和安全性以及舒适度等各个方面都进行了有效的创新和完善;但随着科技的发展、社会的进步,人们对起重机走台板的需求也日新月异,这也促成了不同类型的汽车起重机走台板的产生;
         一、汽车起重机走台板的定义
         走台板是指供人员行走、维修、保养机器,具有防滑特性和一定刚度要求的装置;其布置在汽车起重机车架的两侧,对起重机起到防护作用的同时,还承载着汽车起重机的操作平台的功能,其强度不仅要满足操作人员在上面行走的需求,还要满足放置吊装辅助器材的要求。
         二、走台板的选材
         当前行业中主流的走台板材质有两种:低碳钢和铝合金。早期汽车起重机走台板几乎都是低碳钢材质的,这主要是因为新型材料如玻璃钢、铝合金等存在诸多缺点,如:刚度不足,长期风吹日晒后表面开裂,材料本身价格昂贵,随着材料技术的不断发展,铝合金材质脱颖而出,它具有质量轻,加工方便,外观精美等优点,既具有传统碳钢可折弯、焊接的加工便捷性,又克服了传统碳钢材料容易生锈等缺点。
         目前可供汽车起重机选用的铝合金有两种类型,一种是板材,另一种是型材;板材铝合金走台板主要是通过板材的下料、折弯、焊接等工艺制作完成;型材铝合金走台板主要是由模具挤压后经过一系列成型工艺步骤,型材某种特定的形状,兼具轻量化、高强度、防滑等特点。具体设计时可参考表1进行选材。
表1.走台板材质相关参数表

         三、设计参数
         3.1、标准件选用规范:走台板系统所用标准件以M6×20和M8×25,性能等级≤8.8,表面处理:达克罗为主。其中M6用于铝合金包边、裙边、降噪板、液压油箱上盖板等处的安装;M8用于走台板、把手等处的安装;原则上,走台板系统不允许使用超过M14及以上标准件。
         3.2、开孔大小规范:走台板系统由于调整的需要,多开腰圆孔,其开孔尺寸主要有7×20、9×30。(亦可根据需要增加开孔规格,但注意孔的长度数值个位数必须是0或5。)
         3.3、走台板设计间隙要求(距车架间隙,两块走台板之间的间隙及自身外形尺寸要求):
           a)、走台板使用花纹板材:A≤2400mm,B=5mm,C=3mm;
           b)、走台板使用铝合金型材:A≤3000mm,B=15mm,C=3mm;
                   图2. 走台板俯视图                                图3. I向局部视图
  

         四、安装形式
         4.1、走台板系统安装形式分开放式(用于20吨以下走台板系统)和隐藏式(用于20吨及以上走台板系统),其区别点在于安装标准件是否直接可见,详情如下。
4.2、开放式走台板:走台板上表面有螺栓头漏出;
图4.走台板加强筋布置图                        图5. 普通走台板安装示意图


         4.3、隐藏式走台板:走台板上表面没有螺栓头漏出;
图6. 隐藏式走台板安装示意图

图7. 铝合金包边安装示意图

         4.4、铝合金隐藏式走台板:走台板为铝合金型材且上表面没有螺栓头漏出;
         图8. 铝合金型材走台板安装示意图                         图9.  A向局部视图
 
         五、技术要求:
         6.1、走台板上平面的平面度≤5mm/m,两块走台板拼接处高度差≤2mm;
         6.2、走台板最外面直线度≤3mm/m,在全长范围内≤5mm/m;
6.3、两块走台板之间的缝隙保持均匀,最宽处≤5mm/m,同一缝隙最宽与最窄之间的差值≤2m;
         6.4、走台板整体上平面和车架的高度差±3mm。
6.5、走台板表面,应能承受如下载荷而无永久变形:200Kg力通过直径为125mm圆盘,施加在平面上任何位置;或施加4500N/㎡的均布载荷;
         6.6、走台板表面的孔隙不允许直径≥40mm的球体通过;
6.7、本设计规范中所属的所有零部件尺寸的未注公差必须满足GB/T 1804中线性尺寸极限偏差数值的m级;
六、发展趋势
         随着我国经济的发展,用到起重机的领域也越来越多,不仅在国内,在海外市场我们也不断与欧美列强逐鹿全球,在市场需求和国家战略的双重轨道上急速行驶;如何让自己的产品光鲜夺目,吸人眼球;走台板作为整车的“外衣”首先会暴露在客户的眼前,能否要人一见钟情,取决于它精美的外观,实用又不失华丽的设计风格;所以对于汽车起重机走台板的系列化、标准化需求日益明显,只有这样才能最快的制造和装配出多样化的产品,伴随着全球化的产业模式,环保性和轻量化必然被市场逐步认可和强化,因此新材料如铝合金、玻璃钢等工艺不断发展和成熟,必将取代传统材料,汽车起重机走台板也必将随着时代和科技的进步而抛弃过往,面向未来。
  参考文献
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GB/T 24818.1 起重机通道及安全防护设施 第1部分:总则
GB/T 24818.2 起重机通道及安全防护设施 第2部分:流动式起重机
GB 1804 一般公差  未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB 7258 机动车运行安全技术条
GB 7258 汽车、挂车及 汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
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