摘要：随着一些市政道路使用年限的递增，诸多质量问题逐渐显露出来。引起质量问题的原因众多，而路基路面排水不畅导致雨水侵蚀破坏是出现质量问题的重要原因，基于此，本文研究市政道路建设中的雨水排水施工，希望可以进一步提高雨水排水效果，延长道路使用寿命。
关键词：市政道路建设；雨水排水工程；施工技术
引言：雨水排水对市政道路整体质量有很大影响，路基路面排水施工可以减少雨水对公路路基和路面的侵蚀，有助于提升和保持市政道路的整体承载力，特别是对于多雨雪的地区来讲，雨水排水施工意义重大，直接关系到市政道路的使用寿命。因此，应加强雨水排水技术研究，提高施工技术水平。
1.市政道路路基排水施工要点
路基是道路的基础，受水体侵蚀会影响道路整体稳定性，需要注意做好排水工作，减少雨水对道路的影响。
1.1路基边沟
对于边沟深度、挖方段超出填土高度的填方地段，均需进行相应的边沟设置，对于靠山的路堤坡脚，所设置的边沟需保证无渗水现象。针对平原区或重丘山岭的边沟，需进行出水口分段设置，对于多雨水较区域，应进行梯形边沟设置，并且要求每段边沟长度需以不超过300m为基准，三角形边沟实际长度应以不超过200m为基准，以避免慢溢、冲刷等情况的出现。在进行平曲线处边沟施工中，需确保沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡之间呈平顺衔接状态，并且曲线内侧需保证无积水与外溢现象。除此之外，还应酌情加深曲线外侧边沟深度，所增加的量要注意和超高量一致。进行边沟加固时，假如土质地段路基的沟底纵坡超出幅度达到3%，则应以恰当加固措施做好此处的加固处理工作。另外，应选择具有平正面的片石来对边沟进行铺砌。
1.2路基截水沟
没有弃土时，应根据实际土质而定，确定好截水沟边界和挖方路基坡顶距离，在确保边坡的稳定性不会受到影响的前提下，进行相应的防渗、加固处理。另外，可将取自截水沟中的土用于修筑截水沟与路堑之间的土台，并对台顶进行修筑，形成倾角2%的截水沟横坡。如果路基上方存在弃土，则应将截水沟设置于远离这些弃土堆坡脚1至5m处，另外，弃土堆坡脚和本工程路基中挖方坡顶实际距离应以不低于10m为基准，并于弃土堆顶部设2%倾角的截水沟边坡。在设置山坡路堤截水沟时，需要与路堤边坡保持2m距离，并在截水沟和路堤间放置挖截水沟的土，同时修筑倾角约为2%的护坡道或土台，以便于路堤内侧的水向截水沟内流。
1.3路基排水沟
施工时，保持水沟线的平衡是一个重要的前提条件，最好以孤线的形式进行转弯部位的设置，且将半径控制在超过10m的范围之内，并在不超过500m的前提下，根据实际需求而定，进行排水沟长度的设置。另一方面，排水沟的沿线路段需与路基保持一定的距离，避免由于纵坡过大造成不利影响。
1.4路基急流槽与跌水
进行急流槽与跌水的设置，主要以浆砌圬工为主，并根据实际地形、地质条件进行跌水台高度设置，保持各级台阶长度与高度比例可与原地面的坡度适应。除此之外，急流槽的纵坡坡度需与地面坡度相适应，通常情况下以不超过1：15为基准。如果急流槽过长，应将相应的纵坡设于槽底，采用上陡下缓的形式。在急流槽相对较长的情况下，应在每段长度不超过10m的前提下进行分段砌筑，并采用防水材料作为填充材料，以保证其密实性。
1.5路基地面蒸发池施工
对于面积相对较大的蒸发池，需将其与路基坡脚距离控制在20m以上，并保证坑内水位与路基边界相比高度较低，同时还应将坑底设置为两侧向中倾斜的横坡形式。在出口为天然沟的情况下，为避免漫流现象的出现，需将其妥善地导入沟谷之中。蒸发池的蓄水深度应在1.5～2.0m之间，容量应控制在200～300m3之间。另外，为防止其他水流流入池中，可在蓄水池四周围护土埂。
3.市政道路路面排水施工
路面应减少雨水滞留时间，及时排水，防止下渗影响基层。
3.1路面拦水带
需将路面拦水带顶部设置为高于水的深度，且在低路堤没有设计防撞护栏的情况下，还需将拦水带外露的高度控制在10cm以上的范围内，且迎车面坡度的陡度不可大于1：2。进行拦水设计时，应以5%的坡度进行其内侧的硬路肩横向坡设置。另一方面，进行拦水带铺砌时，应以石块、水泥混凝土预制块作为主要材料，且需防止沥青路面的边缘及混凝土之间的灌缝等接缝部位出现雨水下渗的现象，以避免给市政道路的稳定性造成不良影响。
3.2路面泄水口
进行泄水口设置时，应将其设置为不对称式，呈喇叭开口状，并将长边与短边分别设置于上下坡两个方向。同时还可将泄水口设置为现浇砼，并根据实际施工标准而定，对其进行一次性浇筑，以避免渗漏情况的出现。
3.3路面直线段的中央分隔带
边沟开挖进行完毕后，做好相应的防渗工作也是至关重要的一个环节。在边沟表面相对粗糙并且沥青粘结不牢固的情况下，将会导致防渗层存在一定缺陷；在没有处理好土工布接缝的情况下，也将使不透水的要求无法达到。因此，如施工条件允许，可将地下渗沟设置为梯形或矩形。为避免横向的排水管出现标高误差以及淤塞，进而造成中央分隔带的积水现象，导致路基因长时间浸泡而致使强度受到影响，就应做好施工质量控制工作，以避免上述情况的出现。
4.结束语
市政道路雨水的排水施工技术是可对路基的稳定性造成重要影响的一个环节。这便要求着我们在施工的时候严格遵循“预防为主，防治结合”的原则，大力避免可能存在的安全隐患，对市政道路水毁灾害进行有效的控制，对每一处关键环节引起足够的重视，不断对施工技术进行优化，并落实到实际施工操作中来。
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