摘要：现阶段，我国的交通工程建设有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。由于沥青施工材料有利于提高公路桥梁工程路面工程的施工质量，延长公路桥梁工程的实际使用寿命，但是，在实际施工环节中，受到外部因素的影响，会导致公路桥梁工程的施工质量受到严重影响。因此，施工单位要结合实际情况，来选择合适的施工技术，对沥青路面接缝位置进行有效处理，提高公路桥梁工程的平整性和连续性。
关键词：公路桥梁；沥青路面施工；接缝病害处理；技术分析
路桥梁施工是我国发展中的重点与关键，通过公路桥梁施工工作的展开，可以在很大程度上带动各个地区经济的发展与进步。在实际施工中，沥青路面施工是其中的关键工作内容，沥青路面施工对整个公路桥梁的平整性以及质量会产生重要影响。为保证施工质量与后续行车安全，要加强对接缝施工处理技术的应用。
一、沥青路面接缝处理的常用技术
1.1热接缝施工处理技术
在热接缝施工的过程当中，通常会需要进行大规模的进行工程铺筑，将沥青的混合料在高温状态下，进行碾压，通过运用几台铺筑机共同来进行，同时相邻比较近的摊铺机械设备必须要在高温状态下进行施工，机械要处在专用热料所用的车道，在没有压实过的相邻的车道、边缘的位置中用一些混合料进行摊铺，从而最大程度上提升工程工程质量，这种方式能够很好的解决工程中离析现象，进行预防，还能够避免出现裂缝产生，使其接缝位置能够具备比较好施工强度。
1.2冷接缝施工处理技术
此技术主要是在沥青路面铺筑施工过程中，在已碾压密实的沥青面层进行铺筑沥青混合料，再次进行搭接、碾压的处理方法。在这种技术施工时，应该对已经铺筑施工的沥青路面的边缘进行处理，将边缘修整齐、清扫干净并涂洒适量的粘层沥青，然后再摊铺沥青混合料在新路幅路面上，与先前摊铺铺层有一定的重叠后，将剩余的沥青混合料铲走，再利用静压模式进行路面的碾压，从而很好的对沥青路面的接缝处进行挤压处理，并进行二次振动压实碾压处理。
1.3切削盘施工处理技术
此施工处理技术就是对压实车道无侧限低密度边缘进行削切，该施工处理技术削切范围在20～50cm，削切盘的直径在254cm。对因切削之后所形成垂面进行铺设前，必须将粘层加上，再利用切削盘技术对施工接缝进行处理，从而让纵缝密度提高，让其抗拉强度保持不变。
二、沥青路面接缝处理技术工艺分析
2.1接缝位置的温差控制
针对于横向接缝技术来说，混合料的温度控制好坏将直接决定了接缝工艺水平的高低。当混合料的温度高时，对于横向的接缝碾压施工来说，混合料比较容易发生扩散现象，特别是在压路机的碾压时，热的混合料容易发生移动，从而导致路面出现裂缝等现象；相反当混合料的温度过低时，在横向接缝的时候，就会容易影响到施工质量，使得路面强度不够，最终造成路面损坏，这类现象一般较会多发于二级公路及以下的公路，因为施工工艺的不达标和施工设备的落后，导致路面发生重大断裂。因此在具体的施工过程中，相关施工人员需要严格控制好混合料的温度差，在施工过程中根据要求，按照合理的步骤来实现混合料的摊铺工作，以最好的时机去施工，以保证路面的整体强度。
2.2接缝方法的选择
在接缝处理中，经常用到的方法有平接缝和斜接缝两种方式，但一般横向接缝确实应用最多的方式，不同的接缝方式被应用到不同的公路，在我国公路由于等级不同，因此针对于横向接缝的下层以及中层处理时一般采用斜接缝的方法，而上层则是会采用平接缝技术来进行处理。在斜接缝工艺中，厚度与斜接缝的的接层长度是密不可分的，施工人员为了使得接缝处理更加完美，保证外观的平整，压实，往往会完全的压实来接缝，除此之外还要搭接斜接缝。总的来说，对于平接缝技术来说，基层需要压实，粘结层也必须紧密，使得接缝路面可以更平整。
2.3接缝位置的选择
接缝位置的选择，是决定公路路面接缝施工的整体效果，在路面完成摊铺工作后，在某些地方在重复性的遭受碾路机的碾压之后，会导致下方的混合料发生整体的移动，这样就会导致路面接头部位高度在实际上小于设计的高度，而导致路面不平整，出现一些小的斜面。因此在每个工作日完工之后，必须将摊铺机放在尾部附近一米位置，直到熨平板起来后，这时候才可以撤离机器。另外，一些人工的方法也是必不可少的，对于摊铺机后边的混合料进行平整工作，然后进行压实。在正常施工的过程中，施工人员要时刻在路面中间放几个直尺，以便于及时的发现路面上的不平整的地方，同时在有必要的情况之下，要对断面进行切割形成垂直的面，以及清理、铲除掉路面上厚度不符合设计要求的部分，以使得在二次铺设时可以有平整的摊铺基层，再有就是在接缝断面处涂沥青可以使得接缝处强度加大，从而更有效地保证路面的完整性。
三、优化公路工程沥青路面接缝施工技术的措施
3.1施工前质量控制
施工前必须要做好全方位的机械设备检查工作，从根本上保证机械设备的质量和性能，保证其能够正常运行，尤其要对摊铺机、压路机以及洒油车等设备进行全面的检查工作，并且重视维修养护工作，才能够保证各项功能得到充分的发挥和利用，最大程度上避免施工过程中出现意外现象，从而会影响到施工质量和施工进度，甚至还会出现人员伤亡。另外，必须要全面控制施工原材料类的质量和性能，施工原材料作为公路工程沥青路面施工的基础条件，施工原材料的质量好坏会直接影响到施工质量的好坏。所以，沥青路面施工前质检人员必须要真正掌握材料的来源，保证材料的合法性，并且严格做好质检工作，尤其要重视细集料以及沥青等原材料的检测工作，从源头上控制原材料的质量和性能，才能够保证施工质量。
3.2强化对施工质量的检测
在传统质量检测的基础上，结合施工团队和企业自身接缝施工情况，对质量检测模式进行优化和创新，并对施工中的重要施工环节和施工技术精细化，在不影响沥青接缝施工质量的基础上，快速且高效的完成对接缝施工内容的各项检测，确定质量检测内容和模式后，就要对检测制度进行完善，建立专业的监督团队，抛弃原有的质量检测制度内容，在现有的法律法规和行业标准，重新制定质量检测制度，并不断根据相关制度变化对制度内容也进行一定的修改，保证接缝施工检测的高质量，促进施工团队的技能水平提升。
3.3严格执行施工后的检查工作
公路工程沥青路面施工完成之后必须要做好后期的检查工作，沥青路面施工质量的保证与后期的维修、检查工作息息相关，施工单位在进行全面检查的时候应该从材料质量和性能入手，做好检验工作之后才能够真正保证沥青路面质量。一旦出现施工质量问题必须要及时做好检验和修正工作，对于完成施工的沥青路面来讲，必须要做好科学、合理的评定工作，及时做好总结评估工作才能够为公路工程的投入使用提供可靠的保证。对于沥青路面存在的问题必须要及时发现、及时纠正，充分发挥出公路工程的作用和价值。
结束语:
在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且，整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。
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