摘要：本文以公路桥梁施工中大直径钻孔桩施工技术的应用为探讨主题，针对当前我国道路桥梁施工技术的发展现状，分析泥浆置备与循环、钻孔施工、钢筋笼的制作与吊装、混凝土浇灌等作业技术的具体操作方式与应用流程。为提高大直径钻孔桩施工技术应用效果、强化公路桥梁桩基建造质量提供有效建议。
关键词：公路桥梁；大直径钻孔桩；施工技术
引言：大直径钻孔桩施工技术是近年来快速发展的一种新型工业技术，被广泛应用于公路桥梁的建设施工中。这一技术的有效应用大大提高了工程的建造质量，提升了项目施工的作业效率，不仅使得公路桥梁的使用寿命得到延长，还为工程施工节省了建设造价成本，优化建筑企业的经济效益。
1 泥浆的置备与循环
1.1泥浆拌制
钙纳基膨润土是泥浆拌制的必备材料，主要用于提高混合材料的造浆性，分散浆体的悬浮性。分散剂一般选用工业碳酸钠粉末，泥浆的置备需要结合施工需求依照相关标准按比例配置。然后在常温环境中，水解聚丙烯酰胺材料，使其在水中均匀地分散开来，将水体进行静置处理，存放2-3天。待静置完成后，向泥浆浆液中导入经过水解处理的聚丙烯酰胺溶液，利用搅拌机均匀搅拌。以测定泥浆性能的具体结果作为参照依据，确定聚丙烯酰胺材料的实际添加量。（1）泥浆粘度需在20-28Pa*s。（2）泥浆密度应处于1.06-1.10g*cm3范围之间。（3）泥浆含沙率小于1%。（4）泥浆pH值处于9-11范围之间。（5）泥浆胶体率需超过95%。（6）在30分钟之内，泥浆失水率低于20L。（7）浆体的泥皮厚度低于3mm[1]。
1.2泥浆循环
在桥梁工程的建设施工过程中，需将泥浆循环系统安置于桥头两侧，在回浆区与护筒间实现泥浆的稳定循环。出浆管道与回浆管道是这一循环系统的主要组成部分，此外还包括供风装置与泥浆处理装置等。在进行钻孔作业时，内部的高压空气主要由压风机来持续提供，这样在底孔部位，泥浆可以沿着钻杆流出，然后流入出浆管道，并进入泥浆分离装置中。分离装置会将泥浆中存在的砂石材料进行过滤，最后经由回浆管道，泥浆再次流入到循环流程中，从溜槽中排出泥浆过滤后产生的钻渣杂质等。在灌注混凝土时，需将泥浆船预先准备好，用于泥浆的循环与倒运作业。
2 钻孔施工
钻机、钻头与泥浆处理装置是钻孔施工的主要设备。选择钻机需要结合钻孔直径、孔洞长度与地层岩厚度等实际作业情况，选择成孔效率高、钻进速度快的钻机设备，减轻钻孔施工对周边建筑与四周环境的影响。在桥梁工程建设施工中，作业人员应对桥头区域的地质条件进行勘察，并以此为依据选择适宜的钻机钻头，并安置好泥浆处理装置，配置空压机，提高钻孔作业质量，优化施工效率。
钻进施工的具体工作流程如下：以护筒底部标高为基准，将刮刀钻头缓慢深进，并持续钻进到标高位置，然后取出刮刀钻头，复测护筒底部的标准坐标。通过现场钻孔作业，会出现被揭露的地层，以实际的地层情况为参考，将符合施工要求的泥浆加以制备[2]。粉质黏土层存在较多分类，各个情况下的作业标准有所不同。以淤泥质为例，需控制泥浆粘度在19-22Pa*s左右，1.12-1.23是密度控制的标准区间，含沙率低于2.5%，且PH值在8-9范围内，浆体胶体率超过95%，在30分钟内，浆体失水率低于20L，浆体泥皮厚度低于3mm。
在钻进过程中，仔细观察钻具的实际运作情况，判断钻头是否与护筒间存在摩擦，或内部存有异物。若发现钻具的运转出现问题或两者存在摩擦，应及时采取更换作业角度等有效措施加以处理，当钻孔深入到护筒底部上方2m后，钻进工作便基本完成，这时应调整泥浆指标，进行下一地层的钻孔施工。
3 钢筋笼制作
3.1制作
钢筋笼的制作首先需对其长度进行确定，公路桥梁建设工程普遍应用42m长的钢筋笼，在定尺制作时可以依照9m、12m的长度分四段进行制作，再将各段进行加工，然后在吊装置口中将各段分别吊入并实现对接。使用钢筋笼要考虑一个问题，就是其长度普遍较长，因此在实际施工过程中，可以利用长线法处理。首先设置由多个底座组成的台架，底座与底座之间间隔距离为4.2m，并采用钢底膜材质制作，然后以钢筋笼的具体尺寸为基础，焊接各段钢筋，以这一装置位置为标准参照，定位主筋所在方位。在制作钢筋笼的过程中，处理各段钢筋的分段部位连接处时，应用套管将其进行固定。若存在变截面，可以以卡槽钢板为模板调整底座，并用螺栓将各个底座连接起来。
3.2吊装
若钢筋笼的制作不牢固，在起吊与安装时可能会发生形变。因此，要避免这一情况的发生可以选用吊具或翻身胎架等专门的辅助设备安置钢筋笼。对于钢筋笼的起吊，可以先将龙门架固定在其上端部位，然后进行垂直起吊作业，要保持钢筋笼处于竖立状态，可以利用翻身胎架将其固定。吊点的选择需要根据钢筋笼的具体形态判定，一般选择加劲箍位置，在起吊之前，应补强焊接所有的起吊点。若钢筋笼体量过大，应在安装过程中安置足量的防护装置，例如悬挂环等，确保钢筋笼悬挂定位的准确性，降低支撑方面存在的作业风险[3]。安装钢筋笼时，首先应在钻孔平台的顶端部位设置一个悬挂环，然后在悬挂环的孔中放置钢筋笼，确保其可以起到有效的支撑作用，然后再起吊并对接下一段钢筋笼。
4 混凝土灌注
4.1导管试验与安装
混凝土灌注作业需要导管的辅助，一般选用无缝钢管材料为导管，壁厚在10mm,内径在350mm即可。通过快速接口将各节段的导管进行连接，并将止水圈加垫在导管接口处，圈厚度在4-5mm即可。在铺设导管前，应利用抗拉试验测试导管的抗拉性质，并对其进行详细检查，判断其密封圈与卡口是否存在缺漏与损坏，确保导管性能完好。在进行压力试验时，以孔中实际水压为标准，施加1.3倍以上的水压，观察导管的抗压性。确定其材质符合使用标准后，可以拼装导管。
4.2灌注施工
混凝土的浇筑作业需要结合垂直导管的使用，在灌注第一批混凝土时，应采取砍球法，在与孔底距离0.5m的地方放置导管底口，以1m为标准控制管控的埋深深度，并对扩孔率与桩尖等因素加以全面考虑，使用料斗的容量标准应在20m3左右，然后便可以进行首批混凝土的灌注作业。可以将泥浆泵安置在护筒中，以便对泥浆加以回收使用，不得在施工场地附近的河道内倾倒泥浆杂料，否则会造成周围环境与水体的污染。在灌注混凝土的过程中，保持导管埋深处于合理标准，一般以4-6m为佳。在灌注施工完成后，应测量孔内混凝土的液面高度并加以记录。
总结：公路桥梁工程建设对社会各方面而言具有重大利好，要想切实提高工程项目建设的施工质量，应积极推广大直径钻孔桩施工技术的应用，提高桩基础的建造质量、优化桩基部分的作业效率，减少对其他繁杂施工工艺的应用。技术人员应不断强化钻孔桩施工技术的实际应用效果，促进这一作业技术的不断创新，推动我国公路桥梁工程项目建设的高水平发展。
参考文献：
[1]耿晓栋.公路桥梁建设过程大直径钻孔桩施工实践探讨[J].山西建筑,2019,4507:185-186.
[2]李勇.大直径钻孔桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2019,4205:149-150.
[3]王震方.桥梁基础大直径灌注桩施工技术研究[J].工程技术研究,2019,416:88-89.