摘要：“螺距法”即是在装甲车辆底盘修理中利用螺纹螺距进行检查、调整的一种方法：通过对“螺距法’’应用事例的介绍与说明，阐明螺距法与普通检查调整方法相比具有更加方便、快捷和准确的特点，并能大大提高维修效果。装备保障中使用此种方法，可使保障分队人员的维修技能和技巧得以进一步增强，同时亦能对使用分队人员快速恢复装备的机动性能起到帮助和促进作用。
关键词：螺距法；装甲车辆；底盘维修
1 “螺距法”介绍
所谓“螺距法”，并不是指螺距的测量方法，而是指依靠对螺距的测量与计算来进行相应维修及调整的方法技巧，从而代替以往装甲车辆维修中一些常规的修理方法。正确应用此种方法，不仅可以提高修理质量，还能够增强修理效率，特别适用于保障分队维修技能与技巧的强化训练。
具体操作是：首先，利用螺纹规测量出所需调整处相关螺纹的螺距(如无螺纹规时可利用游标卡尺通过多螺距测量取平均值的方法进行测量)，此即是该螺纹件旋转一周所对应的轴向移动量。其次，圆周的角度为360度，用360度去除以测得的螺距值(单位为133133)，所得数值即为轴向每移动1mm所对应的旋转角度。最后，根据实际修理需要，依据所需调整的零件的轴向移动量，通过螺距，便可计算出所需调整的角度。
螺距法方便、快捷、实用，而且测量与调整的结果准确，造成误差小。需要注意的是，通常技术要求的数值都是在一定范围内，因此为保证调整的精准，在用螺距法选取角度时，应选取中间数值或者较易调整的数值，如45度、90度等。下面通过具体实例，进一步说明“螺距法”的应用。
2 “螺距法”应用
2．1 发动机气门间隙的检查与调整
动力装置为底盘部分重要组成部件，它为整车提供动力，常被誉为“车辆的心脏”。随着车辆的使用或修理，气门间隙会发生一定的变化。由于气体分配机构控制着空气进入发动机气缸的时机，而气门间隙又是气体分配机构工作中的一个重要参数。因此，它的大小直接影响着发动机气缸的进气量，从而影响发动机的工作效率，制约着车辆的机动性能。所以，气门间隙是车辆中修时或者出现故障时经常要检查和调整的内容。
以某型车辆的发动机为例，通用的标准测量方法是：将被测气门所对应气缸调整到压缩冲程终了且活塞位于上止点位置，此时气门处于关闭状态。拧松相应摇臂的固定螺母，通过调整摇臂的调整螺杆进行。气门间隙的数值一般都比较小，为零点几毫米，一般用塞尺进行测量。而由于发动机气门室内空间较小，塞尺不能展平，需要弯曲一定角度才能够伸到摇臂与气门之间的缝隙处。虽然塞尺具有一定的柔韧性，但弯曲时测量，不能够保证测量的准确性，带来的测量误差较大。而且，当气门间隙不合适需要进行调整时，往往会因为不同维修人员个人的经验和感受力不同，造成调整误差。若调整螺杆旋人过深，会造成气门间隙过小；旋人过浅，又会造成间隙过大。如果气门间隙不准确，单个气门的测量和调整的总时间至少需要5分钟。
而“螺距法”的测量与调整的方法是：首先用螺纹规测出待测气门调整螺杆上螺纹的螺距(此步骤虽繁，但对于同一车型只需要测量一次，记住其数值即可，以后无需再测)，根据所需调整气门间隙的大小，结合测得螺距，便可计算出调整螺杆所需旋转的角度；然后，拧松固定螺母，旋转调整螺杆，使之与气门接触(用手指轻轻捻动一字起，稍感到有阻力即可，此时起子与手指会产生相对滑动，切忌用力过大)，同时记下此时调整螺杆端面凹槽对应的方向；最后，按照计算出的结果旋转调整螺杆，使凹槽至相应角度，拧紧固定螺母，即调整完毕。此种方法的操作时间不超过2分钟，且在整个测量和调整过程中，根本无须用到塞尺(可用塞尺来检验调整结果)。
通常的标准测量方法操作不便、测量时间长、测量结果也不够精确，造成的误差较大；而用螺距法进行调整所需的时间短、调整方便快捷、结果准确、误差小。一般发动机为六缸、八缸或者十二缸，缸数越多，所需检调的总时间就越长。而“螺距法”无需检验气门问隙是否合格(省去检查时间)，只要明确相应技术条件和螺距，通过简单计算便可直接进行调整，特别适合中修时对发动机气门间隙进行检查与调整，大大缩短检调时间，进一步增强车辆机动性能的恢复。
2．2转向机构自由行程的调整
转向功能的好坏对车辆的机动性能具有很大的影响。对于操纵杆类转向装置的车辆来说，转向机构的灵活度和准确度往往由活动盘的自由行程来体现。如果自由行程不够准确，可能会造成转向机构烧蚀、粘连，或者分离弹子脱槽，或者分离时转向动力不能被完全切断，从而造成车辆转向不灵，甚至无法转向，严重影响车辆的机动性能。
以某车型行星转向器自由行程的调整为例。行星转向器轴向上可由制有内螺纹的圆螺母与安装轴通过螺纹进行定位。当自由行程不准确需要进行调整时，只需要将圆螺母旋转至合适角度即可。不过，为了防止圆螺母松动，用止动螺钉将其固定在轴上。因此，在调整自由行程时，需要先对正圆螺母上的螺纹孔，再测量自由行程，不合格时需重复上一步操作。对于经验不足的人员来说，自由行程需要进行多次调整，才能最终符合技术条件。而如果应用螺距法，调整将更加方便快捷。即：先用螺纹规测出所在轴上螺纹的螺距(同一车型只测量一次即可，以后不必再测，同前)，然后根据圆螺母上止动螺钉的数量，计算出每旋转相邻两个螺钉间的角度时，圆螺母所对应的轴向移动量，再根据自由行程的测量结果，一次性算出需要旋转的角度，并按照计算结果进行调整方可。此种方法只需要最初测量螺距并进行计算，以后但凡此种车型均可按照此次计算结果，一步调整到位，大大节省调整时间。
3结语
“螺距法”的应用十分广泛，无论何种车型、何种装置部件，凡是依靠螺纹来调整的零部件皆可参考此种方法进行。“螺距法”的灵活应用，不仅可以提高保障分队的维修水平和技巧，提高维修效果，缩短维修时间，更重要的是能为实战条件下装备战斗力的快速恢复起到非常大的促进作用。希望通过对此种方法的介绍，引发大家对维修技巧的讨论，并在装备保障过程中加以参考、运用。
参考文献：
[1]范红先.工程机械几种零件的修理技巧[J].建筑机械化,2006(04):62-63.
[2]贾全仓,安虎平,张智.修配法在机械装配和修理中的应用技巧[J].机械研究与应用,2005(05):35-36+49.