摘要：伴随着我国交通运输体系的发展，公路工程随之增多。其中公路路基边坡防护是公路工程施工中的重要部分，能够有效保障社会经济的发展。文章将从公路路基设计中边坡防护问题方面进行分析，提出相应的施工措施。
关键词：公路；路基设计；边坡防护；问题分析?
引言
路基主要指的是按照相关技术标准实施建设的基础性带状构造物。施工材料主要为土以及石料等，其为公路结构中关键的组成部分。路基稳定性优良与否直接影响到公路的质量，因此施工企业应强化对路基施工的重视程度，保障路基质量，从而确保公路路基的性能。
1公路路基边坡防护设计的基本原则
1.1安全稳定，质量可靠
在公路路基边坡防护设计中，要充分考虑边坡质量问题，增大边坡防护设计的安全系数，以加强边坡防护结构的安全稳固性，维护交通运输安全。
1.2因地制宜，具体问题具体分析
由于公路工程所处区域的地理环境、气候环境与自然环境等存在较大差异，路基边坡防护设计的难度也各不相同。为此，相关人员要结合公路工程基本特征，以及公路工程所处区域的环境特征，采取切实可行的措施，提高防护质量。
1.3统筹兼顾，兼容并蓄
由于部分区域的地理环境较为特殊，往往同一施工场区面对多种地质结构。为此，在公路路基边坡防护设计过程中，要遵循统筹兼顾的基本原则，采取相应防护措施，注重整体防护工作质量。
2路基边坡破坏概述
路基边坡破坏在公路工程表现为边坡的坡脚以及坡面冲刷。坡面遭受冲刷，主要来自大气降水对边坡的坡面直接冲刷与坡面径流的冲刷，进而使路基边坡沿着坡面流水方向形成冲沟，冲沟在水流的不断影响下会不断发展，最终使得边坡被破坏。边坡被破坏之后，会出现路面塌陷的问题，影响行车安全。路堤在河滩滞洪区内或者沿着河岸修建时，会受到洪水影响，容易冲毁路堤坡脚，破坏边坡。路基边坡与路基填充材料以及路基的压实度、路基的高度等关系密切。一般而言，砂性土边坡材料较之黏性土更容易因为冲刷受到破坏；高边坡较低边坡更容易出现边坡破坏的现象；压实度越高，越耐冲刷。
冲刷破坏的问题一般在平缓土质边坡上比较发生，比如砂性土、黄土、亚黏性土等类型的边坡。降水以及风化条件下，沿着坡面径流方向，会形成较多水冲成的沟渠。同时因为冬季积雪现象常见，导致坡脚较为湿软，路基的强度也会随之下降，上部土体在没有支撑的情况下，会发生塌陷现象。公路投运时，汽车行驶过程带起的雨雪水，对于坡脚也会有冲刷作用。
3公路路基边坡防护技术
3.1设置抗滑桩
高速公路一级边坡需要增加抗滑桩，抗滑桩主要是由锚固段和抗滑段组成，锚固段的应用可以保证桩体的稳定性，抗滑段则是用来承担滑坡土体的下滑力，能够有效阻止滑坡体整体发生向下移动，桩体的抗滑段能够承担滑坡体的下滑力，有效增强滑坡山体的稳定性，起到加固滑坡体的作用。例如，抗滑桩需要用9根，之间的间距是6m，桩长大约是15m，抗滑桩的施工步骤：放样—开挖—钢筋捆扎—灌桩。在整个工程施工过程中，开挖需要跳桩开挖，做好一定的安全防护工作，根据实际的地质条件做好护壁施工；对桩身钢筋的捆扎需要就地加工，竖向固定需要将箍筋和主筋焊接起来，焊接的过程需要注意安全，抗滑桩能够加强底部一级边坡的防护。
3.2植物防护
植物防护一般是对坡面进行草皮铺设，或者进行灌木或草类种植，利用植被将边坡覆盖住，植物根系能够对边坡进行加固，以此来对路基边坡进行保护，能够避免边坡受到地表径流、大气降水冲刷影响。
植物防护中植物是最为关键的，因此要根据工程实际含水量和水质、气候等条件，选择合适的植物，既易于成活，且能够便于进行养护，同时成本相对较低。植物在覆盖地表的情况下，径流以及降水冲刷作用会得到减缓，同时植被的根系和土层能够紧密地联系在一起，这能够为地表层的土壤提供稳固作用，以此使土层得到稳定，抵御土层发生坍塌以及被冲刷的情况。另外，植物防护能够使得环境得到美化，不仅在视觉效果上较为良好，而且汽车排放污染也能够得到有效治理。铺设草皮进行防护，于土质边坡中应用更为适合，草皮厚度最好能够保证为10cm左右。至于规格上的大小要根据施工情况进行确认，最好能够选择块状或者带状的草皮。根据具体情况选用平铺以及叠铺、方格等形式，坡脚向上进行铺钉，使用尖木或者尖竹在边坡上加固。种草进行边坡防护则更为适于边坡较为稳定、同时坡面冲刷的情况不严重的路基边坡上，种植中，草籽要均匀地撒布在完成清理的土质边坡上，保证养护工作全面、有效。路堑较为陡峭的情况或者路堑相对较高的情况下，可以在完成实验的情况下，将肥料、草籽、有机泥浆混合在一起，同时喷射至坡面位置。灌木或者树木的防护方式更适合在土边坡栽植中应用，种植中要注意到施工季节，同时树种要易成活、耐寒及耐旱。不过在相关规定中明确，一级公路和高速公路的边坡不能进行乔木种植。
3.3冲刷防护技术
在公路路基边坡防护施工期间，冲刷防护技术实际上就是通过有效地运用土工织物、干砌片石、护面墙与水泥混凝土等基础设施来提升边坡防冲刷的能力。其中的护面墙防护施工技术主要是完全覆盖路基边坡的同时，增强边坡的稳定性，尤其适用于那些已经出现严重风化问题的千枚岩、绿泥片岩等软质岩层边坡当中，可以避免岩石边坡继续出现风化问题。而所设计的护面墙除了需要承受自身重量外，不会受到墙体压力与其他荷载的影响。但是在利用护面墙防护边坡期间，需要注意依据墙体自身所设置的稳定边坡要求，科学地设计冲刷防护方案，力求最大程度提升边坡防护施工质量。
4公路边坡施工质量控制措施
4.1选择合理的边坡防护设计方法
经过大量理论探究与实践积累，选择科学合理的边坡防护设计方法，是确保公路路基边坡防护设计品质的先决条件。为此，相关人员要结合实际情况，选择合理的边坡防护设计方法，综合对比各类设计方案的可行性与经济性，注重边坡防护工程综合效益。
4.2确保路基填筑材料的质量
路基设计的标高要在8m的范围内进行填筑，通常采用的是碎石进行填筑，能够确保填筑的厚实度，对于路基中破碎的一些石块需要进行人工处理，进行收集之后能够用于路基的砌筑中，填筑的碎石厚度不能超过总厚度的2/3，保证路面的平整性。然后利用植被做好路基边坡防护，路基边坡防护中植被保护措施最为常见，主要是因为植被有非常好涵养土样作用，能够使路基边坡土样稳定性有明显提升，避免路基高边坡有水土流失等问题出现，确保路基有足够稳定性。
4.3完善防护设计体系
首先，出于对公路路基边坡防护设计要求思考，需要科学构建防护设计体系，结合以往工作经验，把现代化理论知识融合到公路路基边坡防护设计过程中，让防护设计体系更加完善，给公路路基高边坡设计工作顺利开展提供引导。在公路路基边坡防护设计体系建设中，需要注意喷射混凝土技术应用。在该技术作用下，能够在滑动体表面形成一种类似于钢筋混凝土结构，同时把一些松散的岩石固定成一个整体，全面消除公路路基高边坡滑坡现象，保证公路路基高边坡整体稳定性。除此之外，通过采用喷射混凝土施工技术，优化公路路基高边坡结构功能，让其防护设计工作得以顺利进行，并获取理想效果。
结语
公路路基边坡被破坏之后，会出现路面塌陷的问题，这对于行车的安全有着负面影响。基于这一状况，文章对公路路基边坡破坏的成因及形式、防护措施进行了探讨，并依据变更项目对公路路基边坡施工进行了阐述，以期能够为现代公路路基边坡控制提供思路。
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