摘要：飞机运行的过程中，发动机是非常核心的子系统。为更好的保障发动机的运行质量以及运行水平，需要加强对航空发动机的维修管理。在实践过程中，无论是计划性的维修，还是非计划性的维修，都需要备件，备件配置的好坏将直接影响着发动机及飞机的可用性。在备件需求的分析过程中，应该充分基于它的可靠性，继而获得较为全面的数据体系，更好的提升航空发动机的运行维修质量。
关键词：可靠性；发动机；备件需求
国内飞机备件的确定，多数没有合适的备件供应模型及相应的可靠性数据，多是依靠经验和人工预测来完成的，即使有些理论上的依据，但理论还很不完善，从而造成在后续备件供应问题上，会出现供应短缺影响飞机的出勤率。航空发动机在运行过程中，需要依托于科学全面的维修养护体系，只有这样才能够确保发动机始终安全长效发挥作用。一旦发动机出现故障，那么备件配置的质量就会体现出来。因此，在航空发动机备件需求的分析过程中，要充分立足于它的可靠性，继而探索科学的备件配置方法和途径。
1航空发动机备件供应工作内容
飞机运行过程中，发动机是非常核心的子系统。只有确保发动机始终保持长效且可靠的运行，才能够在很大程度上提升航空运输的安全。在航空发动机的维修管理过程中，应该充分立足于可靠性分析，只有这样才能够更好的保障发动机的运行成效，也才能够更好的提升发动机的运行安全。在发动机的运行过程中，备件管理是非常重要的。为更好的优化备件管理工作，必须充分明确备件的供应工作内容。
1.1备件目录种类
对于 航空发动机的维修管理而言，备件配置是非常核心的。在备件配置的过程中，需要充分明确备件的目录种类，需要充分把握备件目录的具体内容，只有这样才能充分全面做好备件管理工作。在实践中，备件目录主要分为随机备件和推荐订货备件目录这两种。前者侧重于恢复飞机主机、机载成品与地面保障设备的效能所需的不可修复件和部分可修复件等。在飞机发动机维修管理的过程中，这些备件常常会被记入到飞机的使用方来进行支付的之中，继而影响成本管理以及成本控制。后者侧重于指飞机超过保证期，由飞机的制造厂商来推荐的订购目录，这种订购目录具有较强的针对性，同时也能够充分结合飞机发动机备件的具体运行等来进行有效的选择以及筛选。
1.2备件供应体制
（后面统一某型去掉）航空发动机在维修管理的过程中，对于备件的需求是比较大的。因此，在实践过程中，应该充分完善备件供应体制，以此来更好的实现备件的供应管理。维修体制与备件供应点的选择和设置有着直接的关系。在发动机维修的过程中，应该落实科学的且层次分明的维修体制，以此来更好的保障它的维修管理成效，不断提升它的维修管理水平。在实践过程中，这种维修体制一般以三级维修为主，即外场级、基地级和后方级。不同层次的维修在具体开展过程中，实施差异化、针对性的维修管理内容，开展针对性的维修活动，以此来确保整个维修过程井然有序，以此来确保整个维修工作合理有序。在航空发动机的维修管理过程中，还可以按照不同的维修方以及维修内容等，科学划分为不同类型的维修体系。比如基层级的维修，在 航空发动机的维修过程中，由飞机的使用方来进行具体的维修管理，包括常态化的维修以及一般化的保养工作等。依托于这种基层级的维修，能够在很大程度上发现和检测故障，并将故障类型排除在外。在实践过程中，还包括中继级的维修体制。这种维修体制是相对比较庞大的，在维修的过程中，它所涵盖的内容也是较为全面的。为更好的提升维修管理质量，不断提升维修管理成效，应该在采用这一维修体制的过程中，实现周期性的维修。在航空发动机的维修管理过程中，还包括基地级的维修体制，这一维修体制的内容也更加复杂，包括一些大型设备的维修以及改装，包括一些零备件的制作等等。在发动机的维修管理过程中，不同层次的维修体制匹配相应的备件供应点，在相应的维修级别上设置相应的航材部门等。不同层级的备件供应点之间存在着明确的关联性，如图1所示，采用逐层逐级管理的方式。当基层备件没有可供使用的备件时，则可以向上一层备件供应点申领。当中继级的备件供应点没有可供使用的备件时，则可以再次向上一层级申领。通过这样逐步申领的方式，以此来整体优化备件的使用效率。
.png)
图1：发动机备件供应点
2基于可靠性分析的航空发动机备件需求分析
在航空发动机的维修管理的过程中，备件配置是非常科学且严谨的工作。在备件配置的过程中，应该依托于科学的实施方案，确保备件配置的整体科学性以及系统性。在备件配置的过程中，应该充分全面依托于可靠性分析来明确备件的权重，明确备件的优化保障，以此来更好的提升备件的整体利用成效。
2.1基于可靠性的备件权重分析
对于 航空发动机的维修管理工作而言，备件是非常科学且关键的元素。做好备件配置工作，能够在很大程度上实现成本节约，能够在很大程度上优化它的维修运行质量。因此，在备件配置的过程中，应该科学分析它的备件权重，这是可靠性分析的重要内容。备件权重是一个复合型的概念，在备件权重的分析过程中，应该重点考虑故障率、可修性、重要性和可得性这四个方面。在备件权重的分析过程中，应该注重对这四个权重进行有效的分析与判断，继而得出较为准确的结论。比如在分析备件的故障率的过程中，要以一定的时间节点和周期来进行分析与判断。当然，在航空发动机备件故障率的分析过程中，不同备件的故障率是存在显著的差异的，因此，有必要依托于科学全面的分析与判断，继而根据故障率的高度来确定不同的维修方法以及维修体制。当然，在维修管理的过程中，还应该根据备件的重要程度以及隐患可能造成的危害程度等来进行相应的权重分析，明确它们的不同分值。鉴于备件的重要性，在权重分析的过程中，还应该充分考量它的可得性程度。所谓可得性程度，具体是指不同备件的采购便捷性。部分一般性的备件，其重要性程度不高，它的可得性也比较高，可以在国内进行快速的采购或者订货。但对于一些核心备件，则可能需要在国外进行订货。
2.2基于可靠性分析的备件保障方案
对于 航空发动机的维修管理过程中，备件是重中之重。基于可靠性的角度来进行备件需求分析，除全面分析备件的质量以及相关指标外，更要综合全面的分析备件的保障方案，这是提升备件可靠性的重要基础。备件是发动机维修管理工作的重要基础，只有依托于不同的备件管理，只有依托于不同的备件需求分析，才能够更好的明确备件的使用计划，也才能够在很大程度上降低它的成本。因此，在实践过程中，应该充分全面优化备件的保障方案。在备件保障方案的制定过程中，应该提前理清它的飞行时长，应该有效明确它的保障率限值，以此来在很大程度上明确它的保障方案，更好的提升它的保障成效。备件保障方案是建立在保障经费的基础上的，在整体理清保障目标以及保障要求的基础上，要具体规划它的保障经费，要全面分析它的保障条件，继而最终获得最优的保障方案。在备件保障方案中，除系统全面的明确保障目标外，还应该将保障经费以及备件的数量等进行一一对应，这样能够在很大程度上提升备件保障的整体成效，也能够更好的满足它的需求。
结论：在 航空发动机的维修管理过程中，科学全面的备件需求分析工作是非常重要的。在备件需求分析的过程中，要充分立足于它的可靠性，要充分立足于它的实际需求，明确备件维修的管理体制，明确不同的维修管理层级，同时做好备件的权重分析，科学制定优化的保障方案。