【摘要】本文结合实际，设计了铝合金轮毂表面拉丝设备，并对其实际应用进行探讨
【关键词】铝合金轮毂，表面加工，拉丝制程
1.引言
随着汽车工业在中国的快速发展，轮毂作为汽车中关键的零部件，其制作的工艺技术越来越受到人们的重视，传统的钢铁轮毂已经逐步被铝合金轮毂所替代。为了使汽车铝轮毂更美观，其表面处理一般采用镀铬、抛光、喷漆、喷粉、加装不锈钢或塑料毂盖、压铸花纹、改进轮毂设计图案等办法。涂装是铝轮毂生产的最后一道工序，其目的是提高铝轮毂的耐腐蚀性和美感，为了确保涂装的质量，生产现场要求清洁无尘。铝轮毂的外观式样有涂装、轮辐车亮面涂透明漆、抛光涂透明漆、电镀等，涂装的颜色有银灰色、运动银、细银、烟灰色、黑色等。由于电镀工艺对环保的影响大，应用量正在逐步减少，涂装逐渐成为主导工艺。
再加上汽车工业的飞速发展和人们审美观点的提高，车轮外观效果已成为衡量整车性价比的重要标志之一，因此出现了铝合金轮毂拉丝新制程需求，但现有的加工设备无法进行自动加工，一般使用夹块将工件固定在旋转台板上，再通过人工转动螺栓将夹块压靠在汽轮的下部的外延伸边部上，其固定麻烦，效率低，易产生加工不良，影响涂装安全性和合格率。
2.设计内容
本装置克服现有技术的不足，提供一种汽轮拉丝机，包括机架，所述机架的顶部固定有台板，台板的中部具有竖直通孔，台板的顶面中部固定有轴承安装座，轴承安装座中安装有轴承，主轴固定在轴承的内圈上，主轴的下端穿过轴承、竖直通孔和机架的底部固定有的下连接板的通孔并固定有传动轮，主轴的下部固定在下连接板的顶面固定有的下轴承安装座中安装有的辅助轴承的内圈上，下连接板上还固定有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过下连接板上成型有的下通孔并固定有驱动轮，传动带张紧在驱动轮和传动轮上。它通过压紧气缸运行使得夹持块自动压靠在汽轮的底部的外延伸边部上，实现自动固定，其固定牢固，效果好。
3.具体实施方法
如图所示，一种汽轮拉丝机，包括机架10，所述机架10的顶部固定有台板11，台板11的中部具有竖直通孔12，台板11的顶面中部固定有轴承安装座13，轴承安装座13中安装有轴承14，主轴20固定在轴承14的内圈上，主轴20的下端穿过轴承14、竖直通孔12和机架10的底部固定有的下连接板15的通孔151并固定有传动轮21，主轴20的下部固定在下连接板15的顶面固定有的下轴承安装座16中安装有的辅助轴承17的内圈上，下连接板15上还固定有驱动电机18，驱动电机18的输出轴穿过下连接板15上成型有的下通孔152并固定有驱动轮181，传动带1张紧在驱动轮181和传动轮21上；
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所述主轴20的上端向上伸出轴承安装座16并固定有旋转台板30，旋转台板30的边部成型有至少两个左右相对的长形通槽31，每个长形通槽31处的旋转台板30上固定有压紧气缸32（通过在压紧气缸32的顶端压靠夹板，旋转台板30的长形通槽31的顶面处放置上夹板，连接螺栓的螺杆穿过上夹板、长形通槽31和夹板并螺接在压紧气缸32上，实现固定，压紧气缸32的推杆穿过夹板、长形通槽31和上夹板），压紧气缸32的推杆穿过长形通槽31并固定有夹持块33，夹持块33的端部处于旋转台板30的顶面放置有的汽轮100的底部的外延伸边部的上方，夹持块33的端部的底面固定有压紧块34，压紧块34对着的汽轮100的底部的外延伸边部的上方。
进一步的说，所述主轴20的顶端面上成型有水平连接块22，水平连接块22的中部具有凸起部221，旋转台板30的中部底面具有圆形定位凹槽35，凸起部221插套并卡置在圆形定位凹槽35中，旋转台板30的底面压靠在水平连接块22的顶面上并通过螺栓固定连接在水平连接块22上。
进一步的说，所述旋转台板30的中部顶面具有中部凸起部36，定位芯座40压靠在旋转台板30的中部顶面，中部凸起部36插套并卡置在定位芯座40的下端中部具有的定位插孔中，定位芯座40通过螺栓固定连接在旋转台板30上。
进一步的说，所述定位芯座40的上端具有安装孔41，芯轴50的下端插套在安装孔41中，芯轴50的中部外侧壁具有延伸边51，延伸边51压靠在定位芯座40的顶端面上并通过螺栓固定连接在定位芯座40的顶面上。
进一步的说，所述主轴20的底端固定有气动旋转接头60，气动旋转接头60的多个连接头与主轴20的底端面上具有的对应的连接孔23相通，主轴20的外侧壁上具有与压紧气缸32相对应的安装凹槽24，安装凹槽24与对应的连接孔23相通。
进一步的说，所述连接孔23与对应的安装凹槽24之间的主轴20的侧壁上具有斜向通孔25，斜向通孔25有一端与连接孔23相通，斜向通孔25的另一端与安装凹槽24相通。
进一步的说，所述轴承安装座16中安装有上下设置的两个轴承14，上部的轴承14为圆锥滚子轴承，下部的轴承14为深沟球轴承。
进一步的说，所述辅助轴承17为深沟球轴承。
工作原理：本实施例中，采用两个长形通槽31和两个压紧气缸32，此时，只要将气管插套在对应的安装凹槽24、连接孔23和斜向通孔25中，气管的一端通接气动旋转接头60的连接头，另一端通接压紧气缸32即可，将的汽轮100压靠在旋转台板30上，通过压紧气缸32的推杆收缩，使得压紧块34压靠在汽轮100的底部的外延伸边部上，实现固定，通过定位轴穿过汽轮100的中心孔并安装在芯轴50的顶端具有的中心定位孔中，定位轴的底端具有的螺接部螺接在中心定位孔的底面具有的连接螺孔中，实现定位固定，定位轴的上端成型有压板，压板压靠在汽轮100的中心孔处的边部的顶端面上，实现进一步的定位固定（在正常操作中，不安装定位轴，通过压紧块34压紧固定已经足够）；
然后，通过驱动电机18运行，使得主轴20转动，操作人员即可对汽轮100实现打磨拉丝，其效果好，效率高。
4.结语
经使用证明，该拉丝设备不仅实现了铝合金轮毂表面随机拉丝花纹的自动加工，也使工件的固定方便，提高了生产效率。有关领域技术人员还可以根据实际加工工件结构的不同做出各种变化和变型，以实现相似效果花纹的加工。
参考文献
[1]杨忠敏，汽车率轮毂的表面处理及趋势，汽车标配件 2015 No.2