摘要：随着人类对公路工艺技术的高度关注，怎样提高公路建设质量成为相关人员研究的重点问题。该文通过分析公路建设中新技术材料的使用发展，对其进行深入探究，可以有效提升公路建设质量，而且还可以保障公路工程的安全性。为此，探究公路建设新技术材料的使用，可以为以后公路工程的稳定发展打好基础。
关键词：新技术新材料；公路工程施工；应用
1导言
在改革开放以来，对于我国各项建设事业的不断创新，已经取得了明显的成绩，所以社会经济的发展，离不开交通系统的发展，而公路运输网络为经济建设的统筹协调提供了可靠的交通保障。所以，公路施工就面临着很大挑战。日趋增加的交通运输量，对于公路的结构强度和应用稳定性有着更高的要求。要想解决当前公路所面临的地质环境以及气候等多种问题，那么人们还需要加强对新技术以及新材料的理论研究和实践应用探索。
2公路施工中的新技术新工艺
2.1喷锚技术
在道路的施工过程中，有时需要进行爆破作业，而当爆破技术使用不当时，路堑边坡的稳定性将会受到一定的影响。而新兴的喷锚技术就可以有效的防止此现象的出现[1]。支护喷锚网是喷锚技术的核心所在，不仅能够提高边坡的岩土抗形变能力和结构强度，而且能够提高边坡的稳定性。喷锚网的施工过程是搭设脚手架，修整边坡，钻孔，灌浆，以及张拉后进行二次灌浆，挂网，到最后的喷射混凝土环节。
2.2共振碎石化技术
共振碎石化技术是针对水泥混凝土的修复工作而进行的，作为一项新技术，其对路面的均匀受力与整体性能能够有较大的提升。共振碎石化技术拥有以下几个特点：共振碎石化技术的施工效率较高，原材料利用率高且成本低廉，具有良好的排水性。共振碎石化技术对路面损伤较小，能够从根本上改善公路的反射裂纹现象，并不需要反复的进行修复。
2.3路缘石滑模施工技术
路缘石是设在路面与其他构造物之间的标识，一般用于分隔带与路面之间、人行道与路面之间。在路缘石的施工中使用滑模施工技术，也就是通过使用路缘石滑模摊铺机提升工作效率，同时也能够节省材料的使用，其最重要的优点就是让操作面线形的流畅性可以得到保证。
3公路建设中新技术材料的运用
3.1沥青混合物改性剂工艺材料的使用
沥青混合物改性剂是由沥青、纤维稳固剂、矿粉和细集料所构成，该种骨架配置可以有效提升技术材料内骨架的固定性与可靠性。这种技术材料在公路建设中的使用有高温稳固性、低温防裂性高和水稳定性高等优势。沥青混合物改性剂工艺材料内部构造存在很小的空隙，水分不能从该空隙通过，所以，这种技术材料在使用时有很强的防渗性。
3.2水泥粉煤灰可靠钢渣碎石工艺材料
这种新技术材料在使用时，可以解决公路建设中出现的石料不足情况，而且还可以提升石料的使用质量。在采用该种新技术材料时，相应的混合比应当按照国家标准配备，以确定每种物料的配制比。一般情况下，该种新技术材料在公路建设中应用的水分需求为8%左右，而钢渣碎石、水泥粉与煤灰的配备量是90︰4︰10，混合物的密度是2.2g/cm3，唯有在公路建设中符合上述原材料的配备标准，方可提高公路工程的最终建设质量。此外，这一过程要采用的是柔性基层法，这种新技术在使用时可以提高公路建设的基层质量，提高公路基层结构的防病害水平。
由此，需要选择大直径沥青粉末和沥青碎块为原材料，这种技术材料在具体使用中有很大的空隙，所以，在暴雨天气可以起到很好的排水效果，防止雨水渗入公路基底不能排出，从而损坏公路内部构造。在修建公路路基框架时，要按照统一标准进行，其中，ATB柔性底层施工高度是9cm，在该基础上铺筑6cm的沥青层，以5cm沥青层为顶面层，如果半刚性基层物料遇到开裂情况，就能够通过柔性基层解决，而且该种施工方式还可以提升公路工程的使用质量。
3.3高性能砼工艺材料的使用
高性能砼工艺材料的使用有较大的价值，和传统砼比较有耐久性大、使用价值高和稳固性强等优势，所以被称作高性能砼工艺材料。在材料配备中，要有效减少水分和胶水的用量，在原材料的前提下加入适量的添加剂，这样可以提高高性能砼运用的稳固性。公路建设中，能加入适量的掺和剂，这一过程，要重视其中的搅拌方式，在统一拌合集料、水泥和矿物以后，要添加适量的水拌合均匀，在拌合一段时间后要添加适量的粗骨料，而每个搅拌环节的时间都要保证在30s之上，整个拌合时间是2min~3min。而且，还可以使用净浆裹石。高性能砼能先用适当胶凝物在低水量条件下搅拌成净浆，再添加是指完成第一次搅拌，并持续填入砂子、其他胶凝物实现二次拌合。2次拌合比较，后者的水胶比应保持适量。针对通过第一次搅拌形成的外裹水泥砂浆，在二次拌合时，砼集料界面过渡层出现的熟石灰量会逐渐弱化，失去取向性且间隙率减小。此外，在修建砼公路路面时，为提高砼路面的使用效果，需要采取雾封层方法，该方法的使用可以调试沥青，使之变成液态流动性，通过雾状的模式喷洒在公路表面，这种方法可以提高公路路面的稳固性，而且还可以提升公路工程的防渗性。其中，乳化沥青类物料要按照高配置进行配比，所用的设备要具备很高的质量，由此得知，该技术在使用时对施工质量有很高要求，雾封层方法能够用于损坏公路路面处理中，以达到提高整个公路质量的目的。同时还能够采用共振碎石化方法修复砼路面，其能提升路面的均匀受力与总体性能，是公路建设中的新型技术。共振碎石化方法可以从本质上优化公路反射裂痕情况，且不用多次修复，对路面的破坏度很小。
3.4再生工艺材料的使用
在分析再生工艺材料的使用时，主要以粉煤灰为研究对象。粉煤灰属于再生材料，得到了广泛使用，是由玻璃材料、矿物质以及烟尘等构成，其中，玻璃材料应内部构造的排序十分混乱，所以在使用时稳定性很差。在碱性条件下极易产生氧化反应，由此得知，该技术材料在使用时化学性能比较活泼。正是由于这个特征，施工者在使用时制备相应的反应条件，就可以激发出这种工艺材料中的潜藏活性，最后形成相关的凝胶，提高公路建设的强度。这种方法材料在公路建设中的使用成本较低且操作简单，主要以石灰用作激发剂，遇水后将出现化学反应，所以，在施工中常常将煤灰掺入材料内。公路施工结束后，要及时检验路面的承载性能，这一过程采用的监测技术是FWD技术，这种技术是借助计算机来控制设备，其可以实现液压结构的数字化运转，精准管理落锤设备的运转进度。在检验柔性路面时，要在路面铺设承载板，通过落锤来冲击承载板，冲击力从承载板传至路面。在检验路面弯沉性能时，能够采用传感器进行变形检查，并检查数据输入计算机内，通过计算机来分析处理，该种检测方法可以大幅度提高路面承载力检测的精准性。
4结语
综上所述，要想加强道路工程的耐久性、坚固性，保证道桥搭建的合理性，降低维修次数，避免因道路设计本身而造成的交通事故，就要合理利用新技术、新手段，保证道路施工工作的顺利进行。
参考文献
[1]董树伟.公路工程施工现场设备材料计划管理与成本控制[J].科技经济导刊,2018,26(36):73.
[2]刘祥平.公路工程施工现场设备材料计划管理与成本控制[J].科学咨询(科技·管理),2018(06):27.
[3]郭兵.浅谈公路工程施工中的试验检测[J].中国新技术新产品,2018(06):80-81.