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摘要：道路桥梁是我国重要的交通基础设施，也是国家重要的基础设施，对于区域经济的发展存在直接的影响，甚至会影响人们的正常生活。本文主要分析目前的道路桥梁项目中的一些病害问题，总结出切实可行的应对措施，从而可以全面的提升道路桥梁的工程质量水平，满足现代化的生产需要。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1道路桥梁工程常见病害处理原则
1.1总体原则
在处理道桥工程病害的过程中，建设公司应根据整条道路的结构特征，尽可能确保工程每个固件的完整性，并在确保道路桥梁工程的每个功能有效运行的基础上综合分析结构的承载能力和坚固性，从而最大限度地保留道路桥梁工程的原始在加固过程中，要以工程脆弱的部分为目标，不断增强处理能力，提高道桥疾病处理效果，同时使工程部分更加完善，减少疾病处理对道路桥梁工程整体结构的重大影响。
1.2优化原则
假如在对道桥项目进行规划期间没有按照科学、合理的规范去实施，那么将会为今后的建设和使用带来诸多的问题。针对各种类型的道桥规划方案，相关的规划机构和个人都必须按照最优化的方案来进行，针对原本的规划方案实施改良和创新，综合工程投放的成本选取最好的建设技术，使得道桥项目问题的解决水平持续增强，确保所用部件能够安稳运行。在解决道桥不良问题期间，相关建设工作者必须运用科技性较高的勘测仪器进行勘测，更为细致全面的认知道桥的结构特性，解析道桥的承重能力，运用高科技的建设技术对项目中多见的问题进行更好的解决。
2道路桥梁工程的常见病害
2.1路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁工程无法运行的主要原因，造成该病害问题的具体原因如下所示：①荷载。道路桥梁项目承载性能无法达到要求，在路面行驶中如果出现总荷载超出承载性能的要求，会导致超载运行的情况出现，进而导致裂缝问题。②温度。一般来说，道路桥梁工程在建设施工中主要应用沥青混凝土施工材料，养护管理部门在铺设施工结束后，应该加强养护管理，如果该部分的质量出现问题，就会收到内外温差的影响，产生比较大的温度应力，超出桥梁抗拉应力的标准就会导致裂缝问题的出现。
2.2钢筋腐蚀
钢筋是道路桥梁项目施工中所必须要使用的施工材料，所以材料质量直接影响路桥结构的承载性能。路桥项目在正常的运行中，最为常见的一项质量问题就是钢筋腐蚀问题，所以人们需要持续关注钢筋防锈问题。结合路桥工程项目的特点，建设施工中所应用地方钢筋跨径尺寸比较大，所以要具备较高的耐久性与承载性。路桥工程中的钢筋在受到自然等外部因素的影响，会导致腐蚀问题的存在，这就导致其结构承载性能的下降，严重的影响耐久性与质量水平。如果钢筋出现严重的锈蚀问题，并且没有及时的解决和处理，就会导致车辆行驶的安全性无法保证，甚至还会引发严重的安全风险问题，极易存在断板、坍塌等事故问题。在进行路桥项目的钢筋腐蚀问题研究环节，导致腐蚀问题的因素较多，一般是自身原因、外界原因等。道路桥梁项目施工管理中，要注重质量管理工作，同时还需要加强外界温度变化、周边腐蚀介质的影响，同时还需要积极的落实各项的防锈蚀措施，以更好的处理钢筋锈蚀问题，提高桥梁的整体性能。
2.3地基沉降不均匀
对于道路桥梁的路面结构来说，存在路基面沉降的问题也是比较常见的。导致该问题的主要原因就是路桥路面在最初受力的情况下存在不均匀受力的情况，进而使得路面存在严重的裂痕问题。地基沉降的形成因素为如下两种：①道路桥梁项目在正式施工前没有严格按照标准要求进行施工准备，比如图纸设计、工程勘探等工作都没有按照标准来进行，设计方案也缺乏合理性；②道路桥梁施工项目在进行的过程中，很多施工单位为了提升自身经济效益而缩短施工工期，没有按照设计方案和技术标准进行施工，导致违章操作的现象比较明显。
工程人员没有合理的进行操作，且存在养护不当的情况，最终导致道路桥梁工程的质量无法达到标准的要求，出现严重的病害问题。
3市政道路桥梁工程常见病害的施工处理措施
3.1对裂缝问题的处理措施
在解决道路桥梁工程裂缝问题的情况下，工程技术人员应该深入的分析道路桥梁面裂缝的形成原因、宽度以及温度等因素，然后结合桥梁的建设具体情况，确定最佳的处理技术。其中，最为有效的裂缝处理技术如下所示：①表面修补法。道路桥梁路面裂缝处理环节，表面修补法最为常见，其使用的效果非常的明显。在具体实施环节，工程技术人员要及时清理裂缝结构，同时还需要涂刷一定的黏结剂；②注浆修补法。该方式主要是处理裂缝程度适当的情况，具体就是应用设备向裂缝的位置上灌入水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，可以全面的提升材料的黏结性，填充裂缝结构，可以达到应有的效果；③填充修补法。该方式一般都是应用到病害比较严重的情况之下，在施工中需要使用多种施工材料，通过水泥砂浆、环氧砂浆等材料进行加固施工，可以提高裂缝处理效果。
3.2钢筋锈蚀问题的处理措施
道桥内部使用的钢筋一般要用钢筋混凝土分隔空气内的氧气与水。主要是因为钢筋特别容易被腐蚀，尤其是在遇到空气中的氧气时及其容易出现化学反应，而且一旦被氧化以后其硬实度与耐用性就会降低很多。所以，在对待钢筋腐蚀这个现象时，需要将目光聚集在对混凝土品质的选择上。另外，经过采用科学的混凝土配置比例同样可以有效的完善混凝土的品质。例如，在调节混凝土的配置比例时，可以添加一些矿粉与矿渣类型的添加剂，用来提升混凝土的渗透能力。在进行浇筑期间，需要严格的监控相关的建设工人，督促工人们根据施工规范进行建设，禁止浇筑不到位产生缝隙，然后使得钢筋出现腐蚀情况。
3.3路桥不均匀沉降的处理技术
首先需要运用地聚物注浆对沉陷部分的起点和终止点的路表进行加固工作，同时把塌陷注浆地段刨开11cm，除掉原来的沥青疏松层，清理洁净以后在撒布沾油，回补改性AC-20沥青混凝土至规划标准-3cm。正确的操作顺序为：①先截断封锁交通同时放置好相应的交通指示牌，安保措施做好以后再将道路清理洁净；②对道路进行钻洞活动并实施地聚物注浆，在注浆期间有几个需要关注的部分，就是分别放样、定孔施工、钻孔活动和注浆封孔几个环节。建设工人在进行放样和孔洞位置确定时，需要利用卷尺精确测量孔和孔之间的距离，在钻洞时一般运用干法成孔技术，然后采用注浆泵进行注浆活动，等相近的孔中有浆冒出时，就可以暂停操作了。在注浆完的3d当中对注浆的位置实施划线工作，明确铣刨的区域，然后需要运用铣刨机来实施铣刨工作，需要铣刨11cm的深度，确保铣刨时能够除掉面层和中面层的沥青，另外还需要对下面层的沥青实施清除工作，确保再次的填充物和下面层能够更好结合。铣刨工作进行完毕以后，运用路面清洁机器实施清理工作，确保没有施工残留物。针对铣刨部分清洁干净以后，撒布改性乳化沥青油0.5kg/m2，破乳工作完成以后就进行回填料的铺设工作，改性沥青混合料AC-20至规划高度-3cm，然后运用压路机实施压实工作，当温度降低到50℃时就能够解除交通封闭了；③对道路的断头部分进行铣刨，然后撒布粘层油；④按照规划的高度回补沥青混合材料；⑤压实然后解除封锁的交通。如果塌陷部分运用了注浆等技术措施，对面层进行铣刨以后，需要严格清理铣刨面，去掉残余的注浆废料，然后在注浆部分上贴上防止开裂的胶贴。
结语
综上所述，对于道路桥梁建设施工中存在的病害，施工单位必须充分注意，积极利用有效的施工处理技术，对病害做好预防和处理，进一步提高道路桥梁建设的性能和寿命，确保道路桥梁施工的安全和稳定运行。
参考文献：
[1]孙欣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].绿色环保建材，2019（05）：117+120.
[2]王建超.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].工程建设与设计，2019（04）：155-156.
[3]李伦军.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2017（02）：20.