宽甸满族自治县公路事业发展服务中心 118200
摘要：对于公路施工而言，路桥沉降段施工是公路工程项目的重点环节，是路基衔接桥台的过渡区域，由于路与桥在施工结构、施工材料、工程性能等方面的差异导致沉降段施工难度较大，倘若施工质量不合格，容易影响路桥沉降段的刚柔过度，在车辆的长期负荷下容易引起不均匀沉降的问题，从而影响交通安全。基于路桥过段特性，在进行路桥沉降段施工时，则要将加固施工作为重中之重。通过应用适宜的加固施工技术，提高施工质量，提升路桥沉降段结构稳定性与耐久性，延长其使用寿命，提升公路桥梁工程的安全性与可靠性。因而，作为施工人员，就要在实际的工程施工过程中，不断总结先进经验，尤其要重视可能出现的问题，从改进施工技术角度出发，强化加固措施，确保质量达标。
关键词：道路；沉降路段；路基路面；施工；要点；分析
引言
为了不断发展交通道路的管理，在进行道路沉降段路基施工的相关工作之前，首先需要严格地分析道路的各个情况，然后根据情况制定出相应的整体结构体系和运行的结构图，根据结构图设计结构线路，这对整个道路施工环节的效率提高有很大的帮助。这是因为道路相关的监督部门也是针对项目实时监督，然后分析出病害问题，以上均是会引起人们的关注的，因此，道路沉降段路基的施工管理是相当重要的。
1道路桥梁沉降段的常见施工问题
1.1桥头软土路基处理欠缺
在道路桥梁沉降段工程中，桥头是极为关键的部分，它在行车过程中起到了非常关键的缓冲作用，对经过道路桥梁的往来车辆的行车舒适度、稳定性有直接的影响。当前许多道桥工程的桥头位置存在严重跳车问题，往往是由于桥梁地基施工中，对软土层的处理不够科学，进而引起不均匀沉降。
1.2路基施工不合理
在对道路桥梁工程进行正式施工时，施工人员应严格按照施工图进行施工。但是因为各种自然、人为因素的影响以及技术人员的技术交底过程不够详细，常导致施工人员对图纸的解读存在严重错误，极易导致施工时出现桥头路堤过高的问题，进而导致雨水顺势流向低洼地带，加之排水系统的施工等存在隐患，很可能导致长期积水现象，这就为路面塌陷问题的发生埋下了严重隐患。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用要点
2.1在沉降段的桥头设置路桥搭板
在路桥工程的具体施工中，为确保沉降段得到科学处理，首先要做好桥头搭板的设置工作，施工人员要进行精确的测量之后明确搭板铺设范围，并结合路桥建设区域的行车流量及其对路桥工程试驾的的行车荷载进行评估，确定沉降段必须达到的承载能力，并通过合理运用搭板规避沉降段跳车现象。搭板施工施工时，搭板的近台端应至于桥台上，搭板与桥台通过锚筋相连，并在搭板与桥台接缝处填入沥青玛蹄脂，防止水分渗入。搭板的远台端搁置在路基上，路基沉降后搭板会产生纵向滑移，为此，必须在台顶与搭板之端间设置锚栓。
2.2保证路桥沉降段的压实度
为确保道路桥梁工程沉降段的施工质量，避免在后期发生不均匀沉降问题，需要严格控制沉降段的压实质量。在施工过程中，需要在填筑环节做好工序协调，安排路桥台背、桥坡填筑两道工序同时进行，确定土方量和填筑宽度后，采取分层填筑办法进行施工。在填筑环节，要利用推土机对土层做平整处理，在路面达到平整度的前提下借助先进的压路机设备对路面做压实处理，但为达到既定的压实度要求，应要求工作人员对压实效果加以检测，若发现问题，应立刻采取针对性解决措施。最后，要根据沉降段碾压环节存在的隐患及压实度对压实设施进行必要的调整，对多种不同规模的大、小型振压机器进行综合利用。
2.3道路沉降段路基路台面软基施工要点
为了优化整体施工效果，就要对各个环节予以重视，特别是对于软基进行施工的过程中，一方面需要明确清楚施工环境的数据参数，另外还需要结合实际情况，选择科学的施工方式。这样就可以确保在整个施工环节中流程的安全性和合理性。另一方面，在施工过程中，施工部门也需要针对工程的差异化制定出不同的施工方案，优化施工环节，理清施工流程，才能避免施工中出现差错。施工的人员在确定地基土壤属性后，需要综合处理软土地基，然后在完善地基控制的同时，做好换土、填土的准备，最终完成的地基一定是按照严格的数据标准执行的，以此可以增加道路的支撑力和承载力，避免再出现路段沉降造成的安全隐患问题。
2.4做好施工填料工作
在传统的工程施工过程中，常用的施工填料为中石灰土以及一般土，但是上述材料已经不能满足路基加固刚度与强度的要求。因而在现代化的施工理念下，对于施工填料工作，施工人员应加强控制，要积极使用先进的材料，一般为级配碎石和水泥稳定土等。级配碎石是一种由粗碎石集料、细碎石集料以及石屑和矿质混合而成的填料，级配碎石的密实程度较高。在对级配碎石材料进行应用时，施工人员也要做好对材料的筛选，首先要按照粒径大小对其进行分类，并按照规定进行一定比例的碎石和石屑的拌和。此外，级配碎石填料的选择还要结合施工的实际需求，确保选择与路桥沉降段路基加固要求相符的材料等级。水泥稳定土也是常用的施工填料之一。在对其进行选用时，施工人员应了解其自身的特性，充分发挥出其对土体加固的效用。水泥稳定土的拌和上，是依据特定比例将将土、砂、石、水泥、石渣等均匀掺和，其中要确保水泥加量≯6%，根据试验结果明确水的具体加量，并且要求材料的规格、参数、占比等与施工要求相吻合。这种水泥稳定土中含有胶凝材料，可有效增强土体强度与刚度。要结合工程的实际情况选用合理的材料比例，确保能够有效提升路基稳固度。
2.5科学设置加筋土工网
在处理路桥沉降段的路基时，施工人员还可以设置加筋土工网，该土工网的变形能力强，且具有高弹模和高强度等特征，通过在台北填筑处理中应用加筋土工网，能够与土体构造成一个整体，从而能够更好的承受各种荷载。在具体铺设加筋土工网的过程中，施工人员需要做好土工网的相互连接处理，应确保在相互平行的水平面上进行分层铺设处理，并做到对加筋材料间距的精准计算。针对土工网，应保持其与填料之间的良好的摩阻力，并做好加筋土工网的立体构造处理，由此可以有效提升路基刚度与强度，使其有效消化地基沉降量。
2.6横向沉降段和路堤施工
对路桥沉降段的路基进行加固处理，施工人员同样也要关注对横向沉降段和路堤的加固施工。在进行具体施工操作时，施工人员应首先对路桥结构两边的基坑混凝土情况进行深入了解，排查并清除表面沉降段施工中存在的杂物，并做好松土的处理工作。在进行下一步的施工时，工程人员应科学选用施工填料，一般为3%硅酸盐水泥和级配碎石，并将二者进行混合，应用在基床表层和横向沉降段顶部施工之中。对于所有的施工材料的填充，都要确保压实度达标。在控制路基面和横向结构顶部的距离时，工程人员若按照1m以下的标准进行控制，则应选用3%硅酸盐水泥当做填料，逐层填筑，并保障填筑质量符合工程要求。
结束语
在路桥沉降段进行施工时，施工人员需要密切关注路基的加固施工，有针对性的结合常见的质量问题改进施工技术。具体可从施工填料的质量控制、桥头地基处理、后台填筑、搭板和加筋土工网设置、排水施工和路堤施工等角度出发，加强施工操作控制，提高路基稳固性，为公路的长期稳定运行提供支撑。
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