道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析李宗志--中国期刊网

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道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析李宗志

发表时间：2020/6/17 来源：《基层建设》2020年第6期作者：李宗志

[导读] 摘要：近年来我国大力推进道路桥梁工程建设，在施工过程中由于施工技术造成的路面沉降、搭板断裂等情况屡屡发生，让各界对于道路桥梁的施工质量有了更加密切的关注。

        临沂市交通工程质量监督站山东临沂 276000
        摘要：近年来我国大力推进道路桥梁工程建设，在施工过程中由于施工技术造成的路面沉降、搭板断裂等情况屡屡发生，让各界对于道路桥梁的施工质量有了更加密切的关注。整个的道路桥梁工程在施工过程中会受到外界条件的干扰，在众多干扰因素的影响下，只有不断提升施工技术水平，保障路基路面的施工质量，才能够进一步促进路桥工程的发展。
        关键词：道路桥梁；路基路面；技术分析
        引言
        随着社会经济水平的不断提升，我国交通运输行业也获得了极大的进步，因此人们对于道路桥梁的建设质量也提出了更高的要求。但是就目前的实际情况来看，在道路桥梁施工过程中，经常会受到不良地基的影响，如果在施工过程中没有对地基进行妥善的处理，就有可能会导致道路桥梁出现沉降的现象，影响交通的顺利通行，所以相关人员需要对沉降路段的具体情况进行明确，采取可靠的处理措施。
        1道路桥梁沉降段路基路面施工技术
        1.1搭板方面的施工技术
        为了有效避免搭板沿着竖直方向滑落造成桥头凹陷，需要在施工过程中，在横向之间设置拉杆。此外还需要在纵向固定锚栓，为进一步确保施工安全，要选用合适的钢筋来控制好各个控制器的距离。对于搭板来讲，纵向的锚栓固定会给搭板造成损坏，因此在施工中，应选择合理的固定位置，将横向拉杆和纵向锚栓进行科学固定，这样才能保障施工安全。在选择制作过程中，应该先设置好桥台搭板下的铺垫层，此外还要将橡胶支座的距离控制在80cm之内，这样才能够保障橡胶支座距离满足标准要求，确保建设过程中桥梁具备良好的稳定性能。在对桥头搭板进行连接时，通常会出现缝隙，届时为保障施工质量能够符合标准要求，需要将填充材料填充到缝隙中，增强防水渗透性。当然在填充材料的选择中也要注意，常用的填充材料是沥青、纤维钢等，在填充的过程中也要相应浇灌沥青来进一步保障填充位置的防水性能。
        1.2路基下部土体排水施工技术
        沉降路段路基施工过程中，积水问题是不可忽视的重要影响因素，如果得不到及时有效的控制，势必会对该路段路基的稳定性和承重能力造成直接的影响。正因为如此，需要加强排水处理的工作力度，以排水加固的方式使路基路面的承载能力和稳定性得到有效的保障和提高。当前常见的排水设施主要以急流槽和边沟为主，除此之外还可以在地表设置相应的排水管道，使用混凝土预制板对排水渠进行加固处理。相关工作人员必须要对沟渠和管道的长度进行有效的控制，进而保证排水效率，同时也要注意积水对路面所造成的破坏和影响。
        2道路桥梁沉降原因
        2.1台背地基的形变
        在道路桥梁实际施工的过程中，难免会出现桥涵结构地基发生形变的问题，其主要原因在于该区域的土质相对松散，其中存在着大量的孔隙，如果地基的强度偏低，会使土壤的含水量明显增加，在外力的作用之下，势必会出现不同程度的形变。与其他的路段相比较而言，桥头路段的路堤施工高度通常大于其他的路段高度，就台背地基基底施工而言，高出的部分会产生相应的作用力，进而导致地基出现沉降的情况。在这样的情况下进行填土作业，会由于高度的增加使得地基沉降问题加剧。
        2.2道桥工程设计方案存在缺陷
        设计方案是道桥工程的灵魂，道桥工程与建筑工程相似，对设计方案非常的依赖，如果设计方案存在问题，就很容易会造成沉降现象，严重的影响道桥工程的品质。路桥搭板的主要作用，就是为了消除沉降问题带来的困扰，减少路面与桥面之间出现的沉降差异，提升路面的整体平整性，但是在实际的应用过程中，搭板非常的容易出现断裂的问题，这种问题的出现，会造成路面的颠簸，产生桥头跳车的现象，给高速行驶的车辆带来严重的安全隐患。

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这种情况的发生主要是由于搭板的设计工作存在问题，设计人员在对其进行设计的过程中，没有对搭板的荷载进行详细的计算，车辆带给搭板的荷载大于搭板自身的承受力，造成了搭板的断裂，这种情况的出现会对交通环境带来严重的影响。
        2.3桥头搭板设置导致沉降
        桥头搭板的设置可以对路基产生一定的弹性支撑力，而支撑的坐落点则会在牛腿上，而路基靠近桥台处部分土体的承受力就会变小，进而导致其受力不均。随着路面车辆负荷的不断增加，路基的纵向层面就会出现两个不同着力位置的路基应力，一个在汽车荷载作用的位置，另一个则在搭板支撑的路基端。当汽车行驶到搭板的末端位置时，搭板末端位置的路基承受力就会越来越大，变形程度也会增加，从而导致搭板末端产生沉降现象。
        3道路桥梁路基路面施工质量控制及防护措施
        3.1施工方案科学合理
        从实际意义上而言，施工方案的科学性与合理性是保证施工效果和质量的重要基础。相关工作人员必须对施工现场的实际情况进行全面仔细的考察，及时了解和掌握可能存在的影响因素，经过多角度的综合分析与考虑之后，制定出相应的施工方案。在进行路基路面加固过程中，如果采用换填法，尽管能够提高路基结构的强度，但是由于施工周期较长，势必会增加施工成本，因而需要对施工方式进行重新考虑。另外，在实际施工过程中，还应该根据遇到的实际情况和问题对施工方案进行适当的变更和调整，不能死板。如果地质情况过于复杂，可以采取分段施工的模式，如此可以在保证施工效果和质量的同时，也能够对成本进行有效的控制和降低。
        3.2优化沉降段路基路面的施工性能提升
        在道桥工程施工的过程中，各种施工参数必须要严格的遵守建设部门提出的各种政策规定，对道桥工程的沉降幅度进行严格的限定，保证道桥工程的沉降程度在十公分之内，同时，桥梁与道路的路面沉降差异不能大于五公分。在当前的道桥工程中，路面的材质通常都是沥青混凝土，在路面施工的过程中，要控制摊铺的速度，不能过于急躁，保证摊铺工作可以匀速进行，保证道桥工程路面的平整性，同时要控制路面裂缝的发生。在每一项工序施工完成以后，管理人员和监理人员都要进行详细的检查，保证施工位置的各种性能参数都可以达到实际的施工要求，才能进行下一步的施工。
        3.3碾压质量的控制
        碾压施工的厚度，在很大程度上取决于压实设备的实际性能和应用效果。相关工作人员一定要以实际情况和工程要求作为基本依据，对碾压设备和相关技术的应用进行科学合理的选择，积极采取相应的措施对碾压效果进行有效的控制。在实际施工的过程中，必须保证施工效果能够完全符合相关要求和标准规范。从另一个角度而言，如果土质不同，对碾压设备的要求也有所不同。同一个型号的压路机对不同的土质进行施工所产生的效果也有所不同，因而对相关工作人员提出了更高的要求。压实方式对压实效果也会产生直接的影响，需要对压实设备的行进速度进行严格的控制。
        结束语
        社会发展中，道路桥梁工程与人们的生活有着紧密的联系，随着人们出行方式的改变，对于道路桥梁的质量也有了更高的要求。沉降段是道桥工程中，常见的一种质量问题，它的存在会直接在无形中增加了人们的行车安全隐患，必须要采取相应的技术措施来对沉降段路基路面进行有效改善。
        参考文献
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