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道路与桥梁施工中质量检测技术应用李树嘉

发表时间：2020/6/17 来源：《基层建设》2020年第6期作者：王家轩吴岳张祥杜轩李树嘉

[导读] 摘要：改革后，随着人们生活质量的提高，对我国建筑工程的要求不断提高，随之对道路和桥梁的施工质量重视程度也大幅提升。

        济南城建集团有限公司山东济南 250000
        摘要：改革后，随着人们生活质量的提高，对我国建筑工程的要求不断提高，随之对道路和桥梁的施工质量重视程度也大幅提升。检测技术的创新与应用提高了质量控制，对施工质量与施工材料进行有效检测，对施工期间的质量检测与后期验收都有着重要意义，并且有助于提高道路桥梁质量检测的质量和水平，保障道路桥梁的质量。本文通过实例分析，解析了质量检测技术对道路与桥梁施工中的重要性以及必要性。
        关键词：道路与桥梁；施工质量；检测技术；应用
        引言
        在道路桥梁工程建设的过程中，由于相关的质量检测技术还存在滞后性的缺陷，导致桥梁安全检测出现诸多问题。在这种背景下，需要及时分析施工过程中出现的问题，并且采用科学合理的检测技术，有效地解决施工质量中存在的问题，为道路桥梁的安全运行提供保障。可以说，本文通过对道路与桥梁在施工过程中出现的问题以及质量检测技术的应用进行深入探究，对于提升道路桥梁整体运行安全而言有着非常重要的现实意义与价值。
        1道路桥梁施工质量检测的重要性
        为了将道路桥梁施工质量检测工作落实到位，则需要了解这方面检测的重要性。具体表现为：（1）加强道路桥梁施工质量检测，可满足其安全使用要求，保持道路桥梁结构应用中良好的安全性能；（2）重视道路桥梁施工质量检测，可避免对相应施工计划推进过程中造成不利影响，满足我国路桥建设事业的可持续发展要求；（3）关注道路桥梁施工质量检测，可实现对其施工中质量问题的及时处理，避免道路桥梁处于不安全的应用状态。
        2道路桥梁施工常见质量问题
        2.1沉降问题
        沉降是道路桥梁施工中最为常见的质量问题，容易导致跳车问题，降低了道路桥梁的安全性，沉降问题主要表现在以下几点：（1）施工过程中缺乏严格的行业规范标准，对施工过程中的不确定因素控制不足，增加了施工中的质量问题；（2）道路与桥台之间的连接出现损坏，二者无论哪一方的沉降值超过了最大沉降限度，就会导致车辆在行驶过程中出现颠簸或者其他紧急状况。
        2.2施工裂缝问题
        道路桥梁混凝土施工过程中，由于其技术控制方面存在差异性，且相应的控制工作落实不够合理，会引发施工裂缝问题。具体表现为：（1）基于道路桥梁混凝土施工技术的应用，若其夯实度方面把控不充分，则会导致施工裂缝问题的产生，对工程施工质量带来了较大威胁；（2）若道路桥梁施工裂缝问题处理不及时，会影响其安全应用效果，在影响道路桥梁结构性能可靠性要求的同时，可能会缩短其使用年限，需要在有效的施工管控工作支持下进行高效处理，确保道路桥梁在实践中的施工状况良好。
        2.3道路桥梁腐蚀
        道路桥梁出现腐蚀现象所造成的后果是极为恶劣的。由于在整个施工过程中对于道路桥梁防腐工作重视程度不足，导致整体道桥工程差异性显著。因此为了提升整体建设工程防腐水平，需要在实际施工中对建筑材料以及道桥支柱控制体系采用防腐技术处理：主要指的是双漆防腐技术，进行底漆+中间漆形式的喷涂。通过采用这种喷涂形式的防腐处理，能够很好地提升道桥工程建筑质量以及实现其相关性能的进一步优化。
        3道路桥梁质量检测技术分析
        3.1雷达检测
        雷达检测技术主要应用于道路桥梁内部结构的检测。雷达在道路桥梁质量检测中的应用主要是通过脉冲对构件内部结构进行检测，将脉冲发射到桥梁结构内部之后反射回来，雷达收集设备对返回信号进行探测，在专业理论基础上检测道路桥梁内部是否有质量问题。

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雷达技术的具体应用流程为：通过雷达波将天线发射到地下，雷达波在移动中若是接触到其他电介质就会返回地面，由天线接收返回的雷达波。
        3.2路面压实度检测技术
        为了提高道路桥梁施工中的路面压实度，需要考虑相应的检测技术应用。具体表现为：在环刀法的支持下，对道路桥梁路面施工中材料回填后的地面湿度、压实度进行检测分析，了解路面质量是否达到了规定要求，避免影响道路桥梁路面的应用效果。同时，道路桥梁施工中通过对环刀法的科学使用，可实现测量区域内的路面环切，完成相应的施工质量检测分析工作，满足道路桥梁在这方面的科学检测要求，减少其路面方面的质量问题发生
        3.3红外线感应技术
        同样作为现阶段道路桥梁施工质量检测中比较常见的技术手段，红外线感应技术主要指的是通过向道路桥梁发射红外线，借助红外线内的探测以及成像仪器将道路桥梁自身的质量检测结果加以显示。利用红外线感应技术对道路桥梁质量进行检测的结果精准度高达90%。在实际施工、检测过程中红外线感应技术通常情况下是与地质雷达技术进行组合应用的，两种技术相互配合，探索与分析道路桥梁具体受损路段，从而及时处理，为道桥的质量安全提供了可靠的保障。但是需要认识到红外线感应技术在道路与桥梁施工中质量检测中的运用很容易受到天气等因素的干扰，导致获取数据存在偏差，影响正常的施工。
        3.4电磁感应检测技术
        在道路与桥梁施工的质量检测中，电磁感应检测技术是其中的一项重要检测技术，对于提高质量检测水平至关重要，在道路桥梁施工中的质量检测中，首先要先做好自感应检测前的准备工作，在运用自感应检测技术前，要先对该检测技术进行深入了解，电磁感应的检测技术主要是对道路和桥梁的建筑进行内部检测，通过内部检测变化，进而详细了解道路桥梁内部的结构和物质变化，针对其变化采取相应的策略和方案，其次，在深入了解道路与桥梁的质量检测中，要加强对检测的监督，电磁感应的检测技术主要在道路和桥梁的内部放置传感器，通过这个传感器对建筑工程内部的钢筋和混凝土的物质变化以及离子含量等进行了解，进而分析道路桥梁的内部变化，在进行检测的过程中可以采用大数据的手段，将检测数据添加到数据库中，采用大数据分析的方式对桥梁和道路的质量进行科学分析，利用电磁感应原理对混凝土桥梁钢筋直径的检测，当效果系数大于等于3时，测量值可依单排钢筋进行处理，当效果系数小于3时，需考虑邻近钢筋的影响，需对检测结果进行修正，修正值大于1，进而提高检测精度水平，在进行检测的过程中，针对影响检测精度的因素，提出与之对应的方法，需结合其它检测方法进行相互验证，根据《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204－2002）规定：对于单点是否合格，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差，对梁类构件为+10mm，-7mm；对板类构件为+8mm，-5mm；且每次抽样检验结果中不合格点的最大偏差不得超过允许偏差的1.5倍。
        结语
        总之，道路与桥梁在整个的交通领域，有着非常重要的作用，不仅影响着人们出行的安全性，也影响着经济的发展。道路桥梁在施工过程中，由于受到诸多因素的影响，导致道路与桥梁存在众多的质量问题，直接影响了道路与桥梁通行安全性的同时也缩短了其使用寿命，同时也威胁着人们的生命财产的安全、制约着经济的发展速度。因此在道路与桥梁的施工过程中，根据道路与桥梁工程的实际情况，采用较为合理的质量检测技术，保障能够及时的发现质量问题，采取有效的措施进行解决，提高道路与桥梁的施工质量及水平，保障其通行的安全性及可靠性。
        参考文献
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        [4]刘晓萌.道路桥梁施工的常见问题及质量检测技术应用初探[J].中国标准化，2018，5(25)：14-16.