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道路桥梁施工造价管理全过程控制翟嘉威

发表时间：2020/6/17 来源：《基层建设》2020年第6期作者：翟嘉威

[导读] 摘要：众所周知，道路桥梁工程具有资金消耗量大、施工时间长、施工地形复杂等特点，所以，施工单位要重点加强对工程造价的控制，以此来降低资源的过度浪费，有效降低工程施工中人力、物力以及财力的浪费，有效控制施工造价。

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        摘要：众所周知，道路桥梁工程具有资金消耗量大、施工时间长、施工地形复杂等特点，所以，施工单位要重点加强对工程造价的控制，以此来降低资源的过度浪费，有效降低工程施工中人力、物力以及财力的浪费，有效控制施工造价。近些年，道路桥梁工程发展极为迅速，各部门对它的投资是非常的多，但是，资金浪费的现象极为严重，以至于常常出现决算、预算、概算与估算前者超后者的现象。在整个道路桥梁建设工程中，施工管理与造价管理控制在其中占据十分重要的地位，只有对道路桥梁工程造价进行科学的控制和高效合理的管理，才能使道路桥梁建设资金发挥出最大的价值。
        关键词：道路桥梁；造价管理；全过程控制
        引言
        道路桥梁作为当今发展最为迅速的建设性行业，开展成本造价全进程的管控是必须也是其极为关键的工作环节。因此，道路桥梁开发企业需要从工程的每一个阶段入手，全面贯彻落实规范化的成本造价管控，从而有效的将工程建设成本的投入控制一个相对合理且科学的范畴之内，进而让道路桥梁开发企业可以在竞争日益白热化的专业市场中占据一席之地。
        1全过程造价工程相关概述
        1.1全过程造价概念
        道路桥梁工程由很多环节构成，每一个环节都有其存在的必要性。在这些环节中，工程造价是很重要的存在。全过程造价是为了确保建设工程的投资利益，需要对工程进行可行性研究，从初步设计、扩大初步设计、施工图设计、施工、调试、竣工、决算、评估等整个过程，都需要进行工程造价。
        1.2全过程造价优点
        实行全过程造价相比于其他的方法有很多优点，分别如下：①节约资金，道路桥梁工程是一项耗费资金比较大的工程，可以在工程建设的过程当中，利用科学的管理方法，可以对于资金进行很好的预估，也可以节省很大一部分成本。②保证工程的质量，在道路桥梁工程管理中实行全过程造价控制，可以减少发生的不稳定因素。
        2道路桥梁工程项目全过程造价控制现状
        2.1对全过程造价控制缺乏重视
        结合当前全过程造价控制管理的现实情况，很多单位在管理的过程中，往往将效率放在第一位，忽略了管理的重要性，即使采取了相关的管理措施，也会出现与实际情况不相符的现象。造价成本的不科学直接导致制度被架空，落实性受到较大影响，只能通过增加道路桥梁工程施工成本进行弥补，加大了道路桥梁施工的成本支出。态度上的忽视直接造成后期各个环节工作的不顺畅，甚至带来了一系列难以克服的困难，增加了管理与控制的障碍，降低了建筑单位的市场竞争力。
        2.2对全过程造价控制缺乏监管
        在全过程造价控制中，资金投入最多、成本消耗最大的是施工阶段，主要包括材料成本、人工成本和管理成本等，每项都直接影响着造价控制的核心。在监督不到位的情况下，资源浪费现象将非常严重，经济效益出现明显的约束性，甚至难以控制。加上很多建筑单位内部缺乏完善的监督制度，在实际控制及管理的过程中，监督工作实效性大大降低，仅仅停留在表面，形式化严重，难以形成实质性的规范作用。

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        3道路桥梁施工造价管理全过程控制措施
        3.1投资决策阶段
        第一，注重投资决策环节的工程造价，在工程决策的环节中，需要注重投资决策环节的工程造价，项目工程造价的阶段，应该从估算文件的编制入手，并且在进行项目的过程中，需要进行可行性研究，对项目获取的利润以及项目中的具体造价进行详细的讨论之后，才决定是否进行投资，这样才能够保证工程造价受到控制。第二，在进行工程造价的过程中，需要依据已经获得的估算指标，对当前的工程的时效性以及准确性进行分析，最大程度保证工程预估的准确性，同时也需要开展估算报告，这样才能够做好项目风险以及收益的分析，从而找出其中存在的薄弱环节，对其进行相应措施的制定，保证其能够正常开展。
        3.2设计阶段
        在初期阶段，要想对工程造价限额进行合理控制，就必须确保设计图纸和说明书的科学、完善性。在进行技术设计的过程中要将施工图纸和相关技术说明进行有效融合，确定工程造价的具体定额情况。除此之外，为了从根本上避免一些误差情况的产生，在实际设计施工图的过程中，必须结合工程造价的初步标准明确施工方案预算。
        3.3施工阶段
        施工阶段是重要阶段，施工人员必须严格按照工程设计进行施工，每一道工序完成后都应该由施工方自检，达到标准后才能进行下一步骤，确保质量的前提下节约成本花销并且如期完工。首先，施工准备阶段管理包括对施工场地交通管理，有效的规划交通路线有助于建筑材料快速运输，增加施工效率。其次，施工过程中，由于我国南方一些地区，地势低洼，河网密布，纵横交错，建筑材料如果保护不当会造成损坏，这些原因都是影响工程的造价的重要因素。对原材料进行管理，工程所需要的建筑材料在运输进施工场地前要有专业人员进行严格的质量检查与数量核对，在工作中出现的问题要及时与上级沟通并解决。建筑材料要求项目经理按计划和工程施工进度购买，同时，各种建材必须按照指定的地点堆放，并且做好材料的防腐工作，避免建材出现损坏。再次，沟槽挖掘施工前，要根据施工场地土质、水源分布情况等情况，组织相关技术人员进行数据分析，选取最合适的施工方式。还应该与政府相关部门积极配合工作，明确施工场地周围地下管线分布情况，并组织工程设计与勘探人员进行实地考察，对管线位置做好清晰的标志，确保在施工期间不会因为前期工作没有做好，而导致地下管线遭到破坏，增加不必要的工程花费。最后，还要做好施工人员消防安全培训工作，保证施工人员在遇到触电、火灾等突发状况时能够及时应对，避免人员伤亡和财产损失。
        3.4竣工阶段
        竣工验收又叫竣工结算，是工程项目最后一道工序，是以审查事物数量和资金使用为最基本工作内容，综合反映竣工阶段从项目开始到竣工整个流程的项目使用情况的总结，是竣工验收报告中重要组成部分，竣工决算是核定固定资产、分析投资回报的依据，是评价项目建设工作、检查工程质量、投资情况的重要一个工作环节，在进行整体工程验收阶段，验收发现投资使用不合理或者工程出现质量问题要按照流程进行整改，施工单位的监理、工程师、其他负责人以及合作方工作人员都应该共同对工程进行验收。首先，在竣工阶段可以检查工程造价管理工作实际完成情况，在结算阶段，工程造价管理工作是否开展顺利可以反映出项目的具体价格，所以，要将结算报告给审核单位，审核单位根据结算报告编制评估。其次，施工单位要收到建立单位的质量评估报告，施工单位应该及时将竣工阶段所有评估资料提交给监理单位，质检收到资料后开始进行验收工作。质监人员应该对施工单位在验收过程中发现工程质量不符合标准时，应该责令施工单位整改，重新确定工程验收时间。最后，要对施工过程中针对降低成本所采取的措施、效果进行数据分析，在分析数据时，应该先对比正给项目的总预算，然后将其他费用在相加，认真对比，总结经验教训。
        结语
        总之，道路桥梁项目造价控制贯穿项目建设的各个阶段，是一项全过程、全方位的过程控制，在不同阶段采取适当的方法和措施，牢牢抓住各个阶段主要的造价控制点，将造价控制在合理范围之内，对节约建设资金、合理利用资源、提高项目的效益具有重要意义。
        参考文献
        [1]周辛.道路桥梁工程造价全过程控制分析[J].黑龙江交通科技，2017（6）：194-195.
        [2]周静.试论道路桥梁工程造价全过程控制管理对策[J].黑龙江交通科技，2015，38（2）：152.
        [3]王春辉.道路桥梁施工造价管理全过程控制的探讨[J].明日，2018.