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解决道路与桥梁施工中的裂缝问题王振

发表时间：2020/6/17 来源：《基层建设》2020年第6期作者：王振

[导读] 摘要：道路桥梁如果出现裂缝，桥梁的承重能力、使用寿命、抗震能力都会受到影响，控制好施工过程当中的裂缝问题，可以显著提升桥梁施工质量，延长桥梁使用寿命。

        北京市市政二建设工程有限责任公司北京 100071
        摘要：道路桥梁如果出现裂缝，桥梁的承重能力、使用寿命、抗震能力都会受到影响，控制好施工过程当中的裂缝问题，可以显著提升桥梁施工质量，延长桥梁使用寿命。施工过程中，一旦发现裂缝，就要进行及时的处理，避免裂缝由浅层扩展到深层。本文对解决道路与桥梁施工中的裂缝问题进行分析，以供参考。
        关键词：道路桥梁；裂缝问题；处理
        引言
        我国社会经济的发展速度不断加快，有效推动着我国交通运输产业的快速发展，道路桥梁工程作为交通运输产业当中非常重要的构成环节，不但影响到了整个社会经济的发展，同时也对人们的日常出行安全形成了重要的影响。近几年我国部分道路桥梁工程施工当中的裂缝问题越来越严重，给人们的日常出行安全埋下了一定的隐患。相关工程施工单位通过实地勘查分析和研究，以不断提高道路桥梁工程的整体施工质量和稳定性。
        1桥梁裂缝带来的危害
        桥梁裂缝的出现在道路施工中具有极大阻挠力，是对桥梁的内部结构乃至后期的维护环节都是不稳定因素，造成的危害往往是难以估计的。首先桥梁裂缝的产生对桥梁自身的稳固性具有极大影响，表面的裂缝经过时间的推移会造成对内部结构的破坏，从而对内部结构造成极大影响。当内部结构遭到破坏时，桥梁整体的安全性随之大幅度降低，对于桥梁的过往行人而言，这无疑是一个难以捉摸的潜在威胁。一旦桥梁发生塌方事故，将会造成巨大的生命财产损失。其次，从经济效益出发，裂缝的出现造成桥梁的安全性降低，发现裂缝问题必然需要进行维修，这时若所要付出的大额维修资金不在道路施工设计预算的范围之内，或是造成崩塌，或是使用年限的缩短，都是没有达到原本道路施工的计划，从而造成了极大的经济损失，减少了经济效益。
        2桥梁裂缝问题在道路建设中出现的原因
        2.1建筑材质发生化学反应
        主要的建筑材料有混凝土、钢材等，然而混凝土、钢材的化学反应也是造成桥梁出现裂缝的重要原因。目前混凝土被广泛运用在各建筑工程中，其中混凝土的抗碳化性能直接决定其耐久性，而是否耐久是评定混凝土质量的重要一项指标。混凝土碳化原理主要是由空气中的CO2与混凝土中含有碱性的物质发生化学反应，从而形成碳酸钙，降低了混凝土的耐久性。混凝土的耐久性一旦降低，一方面对钢材的包裹保护性也随之降低，碳化蔓延到钢材部分，经过水与空气的作用，钢材易产生生锈情况;另一方面碳化作用易使混凝土发生破裂，从而造成桥梁出现裂缝现象。
        2.2荷载引发的裂缝问题
        主要是指混凝土道路与桥梁的静荷载、动荷载、次应力无法满足实际需求，导致道路与桥梁出现裂缝。具体来说，这种裂缝可分为直接应力裂缝、次应力裂缝。其中直接应力裂缝多是产生于道路与桥梁设计阶段，基本都是因为荷载预算不准确。也有部分裂缝是因为道路与桥梁工程结构表面上堆放了过多的施工材料、机械，导致道路与桥梁出现荷载问题。次应力裂缝是指在设计的荷载预算不准确，导致道路与桥梁施工所需的荷载无法得到满足。
        2.3设计结构问题
        道路桥梁混凝土结构的设计问题也是造成裂缝的重要原因之一，如果混凝土构件的承载能力无法满足建筑的整体承重要求，就会导致在施工的后期，由于混凝土构件与地基结构之间截面尺寸存在偏差，造成结构表面出现裂缝。如果在模型架设的过程中，计算出现失误，或者对材料使用的整体效果没有进行一体化的衡量，也有可能会造成这种问题。
        3针对桥梁裂缝问题的解决方案
        3.1促使实施方案更加科学化，进行合理施工
        建立健全完备的实施方案，培养施工人员的能力素养，从而提高实施环节的科学性。

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在建设环节中，工作人员根据桥梁设计方案进行混凝土建设，依据实际环境合理把控混凝土凝固的速度，从而减少在混凝土凝固过程中出现裂缝的情况。在养护环节中，施工人员需细心观察混凝土的变化状况，在混凝土并非完全凝固前，严禁在上面施加压力。其次，保持湿润度也是不可忽视的一点，保持湿润度从而防止混凝土内部水分蒸发过快而引发的裂缝。
        3.2建立健全维修系统
        在对桥梁裂缝的预防基础上，建立完备的维修系统。当桥梁出现裂缝现象时，及时采取维修措施，以防止情况的恶化。这需要相关部门对道路桥梁进行定期检测，保证能及时发现问题，从而合理解决问题。
        3.3控制原材料质量
        通过有效控制道路与桥梁施工材料质量，能有效减少工程裂缝问题的产生。所以，施工单位应当加强施工原材料质量的控制。首先，在道路与桥梁工程施工准确阶段，施工人员应当加大混凝土材料的质量检查，尤其要严格按照行业标准、国家法律法规对混凝土及其配套材料进行质量检查，以免材料质量不合格导致裂缝问题。其次，应当依据施工实际，合理选择混凝土、砂石等材料的等级，并严格按照行业标准进行材料质量检查。最后，要严格控制混凝土强度，保证其强度能满足道路与桥梁工程施工需求。对此，试验人员应当不断试验，提出最佳的配合比，并提出混凝土强度标准。
        3.4严格管控混凝土施工质量
        为了减少收缩裂缝、温差裂缝的出现，施工单位应当严把混凝土配比、搅拌、施工、养护等施工环节质量。对此，可从以下几个方面入手:首先，应当科学配比混凝土。一般情况下，多是先进行配比试验，而后在确定最佳配比之后再要求施工人员按照既定的配比进行混凝土配料、搅拌。其次，为了有效控制混凝土内外温差，施工人员在施工中还应选择合适的外加剂或材料，减少混凝土的水化热。随后，在浇筑过程中，施工人员还应当科学浇筑，减少混凝土温度的变化，提升混凝土的使用性能。最后，为了减少气候因素对混凝土的影响，施工人员一定要认真做好混凝土养护工作。比如在炎热的夏季，要及时洒水降温，降低混凝土内外的温度差。在寒冷的冬季，要及时用草垫、养护膜等保护混凝土。只有这样才能真正缩小混凝土内外部的温度差，减少混凝土裂缝问题。
        3.5优化道路桥梁的结构设计
        道路桥梁设计时综合考虑经济与质量因素，始终从提高桥梁的施工质量入手，降低裂缝在构件当中出现的频率。要充分了解整个道路桥梁的各个参考因素，到实际的施工地点去进行考察，充分了解当地的天气因素、环境因素、桥梁基础因素等，根据实际的施工情况来进行桥梁的优化设计。例如，工程中，主桥上部结构采用45m+78m+45m变截面预应力混凝土悬浇连续箱梁，主桥箱梁采用双箱单室截面，单箱顶宽12.75m，两箱间后浇带宽度0.5m，桥面总宽26m。混凝土表面出现裂缝，则要进行综合的原因分析，结合好桥梁的钢筋布局参数，把握好整个施工总体要求的稳定性参数，对桥梁混凝土构件的宽度、承载能力做出优化设计。在整体方案确定之后，可以在局部地区进行试验，分析当前的设计结构，是否可以满足整体道路桥梁的承载力要求。
        结束语
        综上所述，做好道路桥梁出现裂缝问题的预防工作才是治本之策。从本文的分析可知，研究道路桥梁施工的裂缝成因及应对措施，要加深对裂缝成因的理论分析，在施工实践当中提升裂缝处理的效果。
        参考文献
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