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关于交通道路桥梁的施工建设与加固技术的探讨陈锋

发表时间：2020/6/17 来源：《基层建设》2020年第6期作者：杨晗郑祺陈锋

[导读] 摘要：随着人们生活水平的提高，对交通道路的要求不断提高。

        济南城建集团有限公司山东济南 250000
        摘要：随着人们生活水平的提高，对交通道路的要求不断提高。随着城市化的发展进程不断加快，使得较多的交通都要建立在桥梁之上，这样既方便了人们的出行，还可以促进社会的发展，因此，对交通桥梁质量上的要求也是越来越高的。在交通桥梁施工建设中，加固技术是被广泛运用的，在其中也起到十分重要的作用。通过良好的加固技术，可以极大地保证交通道路桥梁的结构上的稳定性。本文就对交通道路桥梁的施工建设与加固技术进行研究。
        关键词：交通道路桥梁；施工建设；加固技术
        引言
        近两年，我国各项基础设施建设工作在如火如荼发展完善中。中国有句话叫“想要富先修路”，充分表明了交通在社会发展和经济水平提升中不可或缺的重要作用。由于交通道路桥梁工程的建设是一项具有较长周期性、技术复杂性的项目，这就要求重视施工建设技术与加固技术的应用，积极与时俱进地引进先进技术手段，增强工程建设质量，避免施工风险和安全隐患事故出现，从而切实增强桥梁实际使用寿命，更好地满足人们的真实需求。由此可见，探讨交通道路桥梁的施工建设与加固技术是十分必要的，对于社会的进步发展有着重要现实意义。
        1道路桥梁的施工建设技术
        1.1混凝土。
        混凝土是我国大多数建设工程中的重要施工材料，因此它也是道路桥梁建设工程中重要的施工材料。混凝土在使用之前还需进行一些加工，其步骤可分为三步，分别是搅拌、浇筑和振捣。混凝土的种类繁多，不同的建设工程应使用不同的混凝土，而道路桥梁建设工程当中应该使用钢纤维混凝土，这种混凝土比一般的混凝土使用起来要方便，并且更能保证道路桥梁建设工程的质量，在道路及桥面的铺设当中尤为合适。
        这种混凝土在搅拌的过程中尤其需要注意原料的投放步骤，将水泥放入搅拌机后加入粗骨料再加入钢纤维。同时搅拌混凝土的过程中也要注意很多事项，例如先是干拌再湿拌，使用的搅拌机也有讲究，需要使用后强制式搅拌机对混凝土进行搅拌，在搅拌过程中还需要时刻了解混凝土是否搅拌均匀，以防出现混凝土搅拌不均的情况出现。在进行对钢纤维混凝土捣实、表面振实和浇筑时需要使用平板振动器。
        1.2路基排水施工技术
        道路桥梁在使用中受水侵蚀与冲刷作用影响很大，一旦长期处于降雨天气被水浸润将会大幅度增加路基发生病害的几率和程度。面对此情况，在施工建设路基过程中，必须要考虑这个问题，严格控制排水施工焊接，确保能够将雨水排出问题有效且及时解决。具体的操作需要从设计阶段入手，设计人员综合考虑雨水排到道路桥梁两侧排水沟内的设计要求，明确适合的路基高度，一般来说道路桥梁中间高度可以稍微设计高一些，达到利用斜度有效向两侧排水的目的。在施工中可以结合具体情况选择适合的分散排水或者集中排水施工技术，目的在于减少路基侵蚀和渗水情况，并且采取加固技术和硬化基础对边坡和路肩进行有效处理。
        1.3道路桥梁基础填料施工技术
        道路桥梁基础填料一般是使用土石材料和工业废渣，填料和任何生产物品一样都会出现批次的问题，因为每个人每个厂商的生产标准都不一样，所以导致每一批的填料都会出现质量的差别。因此，在对道路路基进行填充之前应对路基的设计进行严谨的思索，再根据道路的实际问题合理选择出使用的填料。
        道路基础填充的是否疏密也与填料的含水率有关，能让道路基础压得密实是需要填料具有最佳的含水率，无论含水率高或低都会降低道路基础的填充密度，故在填充前必须要对填料进行调整，调整填料的含水率达到最佳，才可保证道路桥梁的工程质量。

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        2道路桥梁的加固技术
        2.1桥梁上部结构病害的加固
        我国现在大部分的桥梁都是用钢筋混凝土或预应力混凝土作为建筑材料所搭建的，由于种种缘故，在桥梁被使用多年后，或多或少都会出现一些病害，特别是近些年交通流量大幅度上升以及各种大型货车的增多，导致大部分的桥梁的承重能力减弱了不少，对人民的出行造成了危害，因此大部分桥梁都不得不加固维修。
        我们可以通过以下两个方法对桥梁的上部结构病害进行加固。第一种是将原来使用的干接头改换成湿接头，先把原来干接头旁的混凝土全部凿掉，清除干净后，将与原本横隔板尺寸大小相同的钢筋和已经断裂的钢筋焊接在一起，同时还需增加横隔板下面的钢筋根数，加固钢筋的承受力，最后浇筑混凝土。第二种是增加横向预应力，先在T梁板的下面钻一个小孔，然后将螺纹钢筋插入小孔内作为钢垫板，最后增加横向隔板的预应。
        2.2应用套箱基桩加固施工技术
        套箱基桩加固施工技术是道路桥梁工程基桩加固的重要措施之一。应用套箱基桩加固施工技术进行基桩加固时首先要构建基桩周围的平台，并在平台上完成相应的套箱安装工作，待其安装完成后撤出平台，依靠自重下沉到达稳定状态，然后将水抽净进行开挖，开挖过程中必须保证套箱平稳下沉，一旦下沉结束，立即开展套箱顶节及斜撑、平撑的安装，最后开挖基桩土方，并快速有效的完成基桩的加固施工操作。在进行施工操作的同时必须选择高压水枪对基坑泥浆进行冲刷工作，等到泥浆沉淀彻底排出之后及时的将基底和桩基进行清理，并且做好封底工作，同时预留两端排水边沟，其主要作用就是排水，从而保证加固技术的水平和效果。
        2.3桥面与路面铺装病害加固技术
        这种病害的发病几率与其他病害相比更大，在加固处理上一般情况下可以采取局部挖补手段进行及时维修，此方法具有成本低廉的优势特点。不过，针对较为严重的铺装层损害现象，则需要通过改造来进行加固，首先将原有铺装层清除，接着把加厚的防水水泥混凝土铺装层重新铺设上去，达到良好的加固效果。对于避免桥面病害问题上，首先可以采取双层桥面钢筋网的铺建方式，接着将防水层增加其中，以达到降低桥面病害发生几率的加固作用。
        2.4交通道路桥梁墩台裂缝的加固技术
        在交通道路桥梁中，墩台裂缝是最为常见的一种危及安全的现象，对于出现这样的情况处理的方式如下：首先，要对出现墩台裂缝的地方，分析其出现大的原因，并且要封闭进行处理。墩台裂缝的出现若是因为负荷过重所引起的，就要可以在桥下增设钢筋，若由于实际的情况不允许增设钢筋，就可以换用钢板以及打砂浆锚杆相夹来进行加固。墩台裂缝的现象一般都是由路基的不均匀而导致沉降所造成的，因此，就要需要运用砂浆灌注的方式对地基进行加固。其次，还可以运用增设钢板或使用钢筋混凝土箍的方式对墩台进行加固。最后，若薄壁钢筋混凝土墩台出现竖向裂缝时，应当先对混凝土的强度进行测试，只有其的强度高于C25才可以运用粘贴钢板方式来加固墩台。
        结语
        我国交通道路桥梁工程虽然得到了空前的发展，但是所面临的交通运输压力却越来越大，对于道路桥梁工程的质量要求也越来越高，必须要积极的结合先进的科学技术不断的优化和创新加固技术，才能够真正的保证道路桥梁工程的质量和安全，从而保证我国社会经济的可持续性发展和人民的生命财产安全。
        参考文献
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        [2]冯艳玲.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：130.
        [3]牛路.浅谈道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].价值工程，2015，（61）.
        [4]袁金明.浅谈公路桥梁加固施工技术[J].城市建设，2010，（492）.