艾克来木·买买提
乌鲁木齐市高新区（新市区）城市管理局 新疆乌鲁木齐市 830000
摘要：社会在不断的发展，我国城镇化的脚步也在进一步提升。道路的建设为各个城市的连接奠定了良好的基础，一般道路建设时所使用的材料大多为沥青混凝土，其养护较为方便，车辆行使噪音较少，抗滑性能强，而这些优势也使得沥青混凝土在众多材料中脱颖而出。但是随着沥青混凝土路面越来越多，人们也开始关注沥青混凝土路面的一些病害，不断的对其研究以提高沥青混凝土路面的使用寿命。本文就沥青混凝土路面裂缝形成的原因进行分析，并提出相应的防治措施。
关键词：市政道路；沥青混凝土；裂缝；养护措施
1 引言
社会经济快速发展的同时各种先进技术和设备也相继出现，这种情况下有利于提高沥青路面的施工质量和使用效果，但目前沥青路面在施工过程中以及后期使用过程中都会受到不同因素的影响和危害，导致出现多种病害问题，其中裂缝就是常见的病害问题之一。为了最大化发挥沥青路面的应用价值，促进建筑工程的长远稳定发展，需要相关人员能够针对现有存在的裂缝问题作出合理分析，结合多方面因素制定最佳的处治措施，促使沥青路面具有较强的安全性、耐用性和稳固性。
2 沥青混凝土路面的裂缝形成原因
2.1 温度变化过大
沥青混凝土路面出现横向裂缝主要是由于温差变化大而出现的温度应力疲劳所形成的。如沥青老化后相关性能逐步降低，导致材料的应力范围发生了变化，温度的反复性升降，进一步造成了沥青混合料的拉伸力性能逐步降低，外加沥青路面长时间在太阳光的照射之下，其内部的拉伸强度降低，这些因素都加快了沥青老化的进度，从而导致沥青路面出现裂缝。如若不进行治理，随着时间的推移，沥青老化、长时间的压迫、温度的变化这些都会使得沥青路面的寿命逐步降低。
2.2 荷载裂缝
由于道路工程以向车辆提供良好通行条件为前提条件，其路面结构层对于承载力的要求相对严格。一旦道路沥青面层所遭受的荷载力量过高时则可能破坏其路面结构层，直接影响其行驶安全性，尤其是行车荷载作用力最强的区域，往往为弯拉应力最大的部位，可能超出原有的结构层抗拉强度极限，造成路面结构底部出现裂缝。同时，行车荷载过强或行车荷载反复强力作用下，道路结构基层可能出现裂缝，无法保证沥青路面车辆行驶的稳定性及安全性。
2.3 网状裂缝
网状裂缝主要形成原因包括以下几方面：①若基层在施工过程中未按照一定标准进行，其施工质量会大幅度降低，这种情况下会导致基层强度较低使得沥青路面发生裂缝，当遇雨水天气后雨水会随裂缝流入基层表面，长时期的浸湿会使基层表面的坚硬程度下降。加之超重车辆的反复行驶，最终导致沥青路面表面产生唧浆，进而引发网状裂缝。②沥青路面在修建结束后通常都拥有很长时间的使用寿命，这使得早期建成的沥青路面并未考虑到现阶段较为严重的超重和交通问题，在施工时沥青路面面层并没有较厚的厚度，所以这些沥青路面更易发生裂缝问题。③沥青路面在使用过程中也需要进行相关养护加固工作，若工作人员不予重视就导致沥青路面受到污染或腐蚀，形成网状裂缝。一般情况下多为相互交错的尺寸低于 2500cm1 的不规则小块，初期为单条或多条纵缝，后期受多方面因素影响形成横纵交错的网状裂缝。
3 沥青混凝土裂缝养护措施
3.1 稀浆封层技术
稀浆封层技术指的是利用高分子聚合物使得乳化沥青改性的路面铺筑技术，在采用稀浆封层技术时，所使用的材料是具有良好级配的集料和乳化沥青的混合物。
首先，需要按照国家规范标准，对混合材料进行搅拌，达到一定的流动性后，再摊铺在市政道路路面上，静置一段时间后，道路路面的稀浆会逐步硬化，达到使用标准后方可，该技术被称为“稀浆封层技术”。道路路面因多方面因素会出现不同程度地损害，常见的破坏情况有路面氧化、疲劳龟裂等，运用该技术不单能够实现对受损路面的修复，还确保道路路面的平整度达到较高标准，此外，整个道路的防水能力、抗滑能力也大幅提高。使用该项技术对路面进行修复，施工进度十分快，施工成本低，且修复效果良好，大大增加了市政道路的服役期限。
3.2 雾封层技术
雾封层技术是在沥青路面洒布一层防护剂，其主要由沥青或改性沥青组成，适当掺入添加剂，进而形成保护膜，具备良好的封水效果和防护作用。该技术的应用，有利于预防水损害现象发生，遏制麻面、松散和掉粒等问题出现。一些雾封层还具备防汽油侵蚀、恢复原有沥青活性的功能。雾封层技术施工简单，成本相对低廉，可用于沥青路面裂缝预防。值得注意的是，该技术必须在结构层遭到破坏之前采用，以便达到最佳效果。
3.3 灌缝技术
在我国的市政道路的养护过程中，有很多有效的技术都可以有效解决市政道路的各项问题。其中灌缝技术是一种非常常见的养护技术，灌缝技术又包括横裂缝、纵裂缝、网裂缝以及块状裂缝，纵裂缝一般情况下都是在新路面与旧路面的交界处产生的，或者是在填埋和挖掘同时进行的路面上产生，主要是由于路面的凹陷和不平整造成的；还有可能是在车辆超载的情况下碾压路面，形成道路表面的车辙。横裂缝产生的主要原因是路面温度和湿度的差额导致路面收缩和受力不均匀，最终形成横裂缝，还有很多路面的反射裂缝也属于横裂缝。网裂缝使市政道路被破坏的面积较大，灌缝技术已经不能很好地修整路面，只能通过对发生损伤的路面进行局部的修整。还有一些情况是由于大量货车的长期超载，导致路面的大面积坍塌，形成块状裂纹。以上这些情况大多是由于温差导致路面的受力不均匀，最终产生裂缝，遇到雨天或是特殊情况这些裂缝中渗入水分，就会导致路基内部的材料变质，大大降低整个道路的稳定性。通过灌缝技术的实施能够有效防止道路侵蚀，保护道路的内部结构，延长沥青路面的使用寿命，灌缝技术的优势是经济实用，而且操作比较简单，避免在修整道路的时候影响人们的正常出行。
3.4 现场热修补技术
现场热修补技术，是一种典型化技术处理类型，在进行实际操作的过程中，可以高效率地完成市政道路的养护与维修，并针对具体问题，通过设备设施与技术手段的优势地位快速且有效的完成技术处理。前文提到的沥青路面缝隙灌胶处理，就是这种现场热处理技术的典型代表。技术处理方案上，这种技术通过先进的设备设施，将道路病害处沥青进行加热软化，对相应位置的沥青进行耙松处理，然后在向其中加入再生剂材料。在完成混合材料处理之后，需要对处理的路面沥青进行平整压实。
4 结束语
公路裂缝预防中，为提高养护维修施工效果，确保路面工程质量，落实预防性养护技术是必要的。作为养护施工单位，应提高思想重视程度，把握质量控制要点，遵循工艺流程，根据裂缝类型和成因选择合适的预防性养护技术，为确保路面结构外形美观、提升工程质量、延长高等级公路工程使用寿命、保障车辆的安全顺利通行创造良好条件。
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